制动闸和逆止器的匹配问题.ppt

* 制动力选择要适当 采用制动停止的皮带机，由于其停车的减速度大小与制动器力矩大小成正比，制动力矩过大、减速度过大、制动时间过短，因而引起胶带振动，设备运转不稳定，甚至皮带在传动滚筒上打滑以及机件损坏等。 上运皮带机还应配合逆止托辊使用，从而减轻停机后逆转力矩对皮带机各机件各制动系统的压力，也能够降低停留在上运斜坡上接头的拉力，还可作为制动器、逆止器后的另一重后备保护。特别是在万一发生断带时，可大大削减断带事故造成的损害。 应增配逆止托辊 * 问题二：皮带接头的管理 * 皮带接头原理 * 剪切力 钢丝绳之间的芯胶 粘着力 从钢丝绳到芯胶 粉尘隔离 水汽隔离 湿度均匀性 温度及保温时间 钢丝绳直线性 注意 * 接头变形测量 导磁性原理的在线监测原理及局限性 X光机图像比对在线监测原理及局限性 人工测量的原理及局限性（五个一） 导磁性原理的在线监测原理及局限性 导磁性原理是采用弱磁原理，在测量钢丝绳的磁性及其漏磁。在接头处，若钢丝绳在接头内发生位移或有断裂时，磁场发生变化，传感器能够检测到。 但是，许多的监测设备给出的数据是一些没有量纲的数据，难以给出准确的接口质量评价。 X光机图像比对在线监测原理及局限性 X光机图像成像技术能够在线监测；能够将皮带内部的钢丝绳排列情况清晰地显示出来，并在皮带运转过程中皮带接口通过X光机后记录下其图像，作为原始依据，然后接口每次通过X光机时拍摄的图像相比对，如果发生变化时给出提示。 图像识别技术在这方面的应用还不成熟，效果并不令人满意。 二者结合 把两者结合起来一起使用效果应当好些吧，但是从现场使用的情况看： 理想很丰满，现实很骨感。 既然在线监测还不能直观、准确的 反应所有问题，那么问题回到原点。在使 用在线监测的基础上，再加以人工测量的 方式进行对比、分析后，最终得出结论。 因为无论是什么原因造成皮带接头内部 发生变化，其最终表现形式一定是接头伸长。 结 论 * 东曲煤矿机电矿长王振福 皮带运输机使用维护过程中存在的问题浅析 * 问题一： 制动闸和逆止器的匹配问题？制动力该有多大？制动装置什么时候投入更合理？ 问题二： 皮带接头一旦断开，将产生灾难性的后果，怎样管理？ * 问题一：制动闸和逆止器的匹配问题 * 《煤矿安全规程》的规定 在《煤矿安全规程》释义中的解释是：倾斜运输的带式输送机全部运行重量很大，长距离的运输机可达数十吨或上百吨，一旦向上停止运行，会产生很大的下滑力，如无可靠的制动和防逆转装置，输送机将迅速倒转，急速将大量载货倾泻于机尾后将上部胶带挤住，在强大惯性的作用下底部胶带被拉断，大量的载货上部胶带将塞满巷道，造成重大恶性的生产中断事故，所以必须装设制动和防逆转装置。当制动装置发生作用时，还要充分考虑输送机的巨大惯性，不能施闸过急。 第三百七十三条：倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置。 * 主井皮带输送机调试时出现的问题 皮带机主井部分 电控部分 制动闸 皮带主机厂只提供主机部分安装结果，不能给制动器厂家提出制动器的制动力，也不能给电控厂家提出制动器的投入时机。经多方查阅资料，对于上运皮带运输机的制动闸和逆止器配合关系以及制动闸制动力的设定，并没有调试规范。 * 制动闸和逆止器的现存问题 无匹配关系 无制动力取值 无匹配关系 在皮带停车时，到底是制动闸先起作用，逆止器作后备保护呢？还是逆止器先起作用，制动闸起后备保护作用呢？ 可控减速停车 现在的大型强力皮带机一般均采用变频器或其它可控减速的装备，在正常停车时可以做到可控停车；如因发生故障，不能工作于可控停车时，则进入自由减速停车。为了防止可控减速停车时，减速过快造成设备停车过快，致使皮带发生堆带现象，可控停车时的减速度与自由停车减速度接近，或小于自由停车的减速度。 但是无论是什么方式的停车，都要保证在减速至速度为零时，制动力已达到最大值，制动闸能够可靠制动，保证皮带不发生倒转，逆止器不受到反转力矩的冲击，延长其使用寿命。 在皮带要停车时 情况一分析：制动闸先起作用 自由减速停车 这时皮带机减速至皮带停止后，皮带发生逆转一段距离（很小，逆止器的工作间隙）才能停下，距离虽短，但是由于逆止器的特性（刚性），停止时没有得到相应的缓冲，会对设备构件、皮带接头产生巨大的冲击力，可能损坏逆止器。 情况二分析：逆止器先起作用 逆止器只能作为皮带运输机制动系统的后备保护！ 结 论 驱动 电机 * 皮带输送机机头部分平面图 制动闸 制动盘 （制动直径d