制动距离很长.ppt

本项目应知要求 1. 能正确描述汽车制动系的功用、组成以及简单液压制动系的基本结构与原理； 2． 能正确描述鼓式车轮制动器、盘式车轮制动器及驻车制动器的典型结构与工作原理； 3．能正确描述液压制动传动装置及气压制动传动装置的组成及工作原理； 4. 能正确描述辅助制动装置主要零部件的结构与工作原理。 本项目应会要求 1. 会进行液压制动系及气压制动系的维护与检修； 2．会进行制动系统常见故障的诊断与检修。 案例导入 案例一：捷达轿车行驶中制动突然失灵故障的检修。故障症状：一辆捷达CL型轿车在行驶过程中，紧急制动时将制动踏板踩到底，但制动作用很迟缓，制动距离很长。车主将车慢慢地开到修理厂进行修理。 案例二：皇冠轿车紧急制动时左前轮制动不良，汽车向右跑偏故障的检修。故障症状：一辆皇冠2.8轿车，紧急制动时左前轮制动不良，汽车向右跑偏。 制动鼓 制动蹄片 非平衡式制动器 单向平衡式制动器 双向平衡式制动器 双向自增力式制动器 盘式制动器工作过程 案例评析 案例一： 检修方法：捷达轿车的制动系统采用了对角线分布，双管路液压驱动制动系统，前轮采用浮钳式盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。根据故障症状分析如下：制动时整体效能下降且制动时车辆不跑偏，说明故障不是单个轮制动效能下降引起的，而是整个制动系效能下降引起的。 检查过程： （1）首先做常规检查：检查系统制动液量，合适。检查制动管路，无泄漏。 （2）连续踩下制动踏板，感觉踏板的变化。当踏板逐渐升高且有弹性感觉时，停一会儿再踩踏板又恢复原状，路试时若制动效果差，则说明制动系统内有空气。若踏板升高无弹性感觉，路试时连续踩制动踏板后，制动效果变好，则说明踏板自由行程过大或制动器间隙过大。若踏板不软弱下沉，则说明制动摩擦片接触不良。经检查，初步判定为制动管路内有空气。 一人在车上踩制动踏板，一人在制动分泵处放气。当松开放气螺栓时，感觉制动系统压力很低，反复放气，制动踏板还是很低，因此分析故障可能出在制动总泵。拆下总泵并分解，发现总泵内的密封圈出现多处裂纹，老化严重。询问车主得知，前段时间在某修理厂更换了制动总泵密封圈且更换了制动液。 分析密封圈产生多处裂纹的原因，一是密封圈质量差，二是在清洗总泵时，用了对密封圈产生腐蚀作用的溶剂，如汽油等。市场内总泵密封圈多为副厂件，为了保证质量，就更换了一个制动总泵，并将系统内的制动液全部更换，故障由此而排除。 案例二： 检修方法：首先排除液压制动系统中的空气。方法是由一人踩下制动踏板，另一人拧松左前轮制动底板后面的轮缸放气螺钉，放出泡沫状的油液，直至放出的油液无气气泡为止。 然后检查左前轮制动器的制动蹄和制动鼓之间的间隙。检查结果，间隙较大，按规定予以调整。为此，将汽车前桥用千斤顶支起，使前轮悬空。撬开制动底板后面的蹄、鼓间隙调整孔橡胶堵塞，将专用工具和旋具伸进孔内，拨动制动器调整螺母的带齿凸缘，使可调顶杆伸出量加大，以减小制动蹄和制动鼓之间的间隙，直至用手不能转动车轮为止。然后再回拨调整螺母带齿凸缘5～6个齿，使制动蹄片与制动鼓保持0.5～0.6mm的正常间隙。 综合思考题 1. 汽车制动系的作用是什么？它由哪些装置组成？ 2. 简图说明制动力产生的过程。 3. 名词解释： 制动系统 行车制动器 驻车制动器 自增力制动器 鼓式制动器　盘式制动器 制动间隙 制动踏板自由行程 滑移率 滑转率 4. 鼓式制动器有几种类型？各有哪些特点？ 5. 盘式制动器与鼓式制动器比较有什么特点？ 6. 制动器间隙的调整类型有几类？ 7. 说明车轮制动器间隙自调装置的类型及其工作原理。 8. 说明驻车制动的类型。 9. 液压制动传动装置有几种布置形式？各有何特点？ 10. 说明增压式伺服制动系统与助力式伺服制动系统有什么相同点和不同点? 11. 气压制动传动装置有哪些部件组成？各有何作用？ 12. 制动调节阀有哪些类型？各起什么作用？ 13. 说明汽车制动系统常见故障类型及原因。 c. 连续踩下踏板，踏板位置能升高，但不能保持，有下沉感觉。 这说明制动系统中有漏油处或主缸关闭不严，应检修。 d. 连续踩下踏板，踏板位置高度升高，制动效果好转。 这可能是踏板自由行程太大．或制动间隙过大，或主缸回油阀关闭不严所致。 应调整踏板自由行程或制动间隙。必要时检查主缸回油阀，若有损坏应更换。 e. 连续数次踩踏板，踏板位置不能升高。 这一般是制动主缸补偿孔或旁通孔堵塞所致，应检查疏通；或油液质量差，易受热蒸发导致严重亏缺。 (3)制动跑偏 ①故障现象 汽车制动时，左、右车轮制动力不等或制动生效时间不一致，导致汽车向