发动机故障与润滑油的关系.doc

如何从废机油中发现发动机的故障？ 如何从废机油中发现发动机的故障？很多车主换机油时将废机油放出来后随便废弃，很少认认真真观察分析一下废机油，其实废机油包含着许多对车主有利的信息呢！1）如果使用的单级油40、50油，而放出的废机油很稀，且有燃油味，甚至点火易燃，此时废机油中含有较多的燃油，有可能发动机汽缸壁磨损大，活塞环断裂或者活塞环与汽缸间隙过大，发生窜油现象，需要进行修理。2）如果使用的是单级油40、50油，而放出来的废机油很粘稠，似沥青状，表明机油严重变质，有可能是发动机冷却系工作不良，使发动机超温工作，或者是发动机润滑系统比较脏，须清洗。或者选用的机油级别较低，不适合该车辆使用。3）如果使用的是多级油，如15Ｗ/40、20Ｗ/50等，废机油变稀些是正常的。但太稀，现象同（１）则存在（１）的故障，此类油一般不会变得特别粘稠。4）如果放出来的废机油泡沫多，或用油标尺检查油膜不连续，则废机油中含有少量水，有可能冷却系统渗漏，或发动机某些部件密封性差，外界有水分渗入。如果废机油呈黄白色乳浊状，但含较多的水，冷却系统肯定要检修了。5）用手摸捏废机油，有硌手硬细屑，有可能发动机某些部件受到严重磨损，须拆开检查，如果有可能分析金属屑成分，会更详细推知受磨损是何部件了 如何闻怪味断故障？ 如何闻怪味断故障？闻怪味断故障的方法如下：异 味 故 障（１） 烧焦橡胶味-可能是关闭的制动蹄片造成轮胎过热或由衔接于发动机的橡胶软管所造成（２） 烧焦油味-可能是机油量太少或变速器液太少，以致变速器发热，机油滴在发动机最热的部位产生（３） 废气异味-检查排气管是否有破漏（４） 烧焦塑胶味-多数是由于电器系统的电流短路所致（５） 车中的汽油味-很可能是由于泄漏，或蒸汽或燃油管线脱开，以及蒸发控制筒损坏所致（5）两种情况车辆可能有着火危险，请立刻送去检修。大部分司机喜欢在车内放置香水盒改善车内空气味道，有时候却因为香水味掩盖住不良异味而难以引起注意，失去最佳的检修机会而造成不必要的损失，为此提醒司机们注意 如何听怪声诊车病？这是用户使用机油普遍存在的现象，也是本人及众多业务员在工作过程中遇到最多的问题。 发动机采用压力循环、飞溅润滑和加注润滑脂3种润滑方式，也称复合式润滑。主轴承、连杆轴承、 凸轮轴承、连杆衬套和摇臂衬套等采用压力润滑。在压力系统中，由机油泵来的润滑油通过一个滤清器，然后进入一个油管（或一个钻孔的集油头、油槽或油道）。润滑油从主油道流到主轴承、凸轮轴承和液压气门挺杆，主轴承有供油孔或油槽，将润滑油再输送到曲轴内钻孔的通道中，润滑油就经过这些孔道流到连杆轴承的。汽缸套、活塞环、活塞是由连杆轴承溅起的润滑油进行润滑的。润滑后的润滑油流回曲轴箱油底壳中，如此不断循环，保证各部件的润滑，一般发动机润滑油每小时循环达100次左右。水泵轴、充电发电机轴则采用定期加注润滑脂方法来润滑。 听声诊病的方法： 项 目 故 障 原 因 （1）咯嗒声（低沉噪声）（2）嗒嗒声（节奏性，较清脆的金属轻敲声）（3）轻微的爆炸声（4）短促刺耳的声音（尖锐的摩擦声）（5）长而尖锐的声响（6）重击声（低沉的金属重击声）（7）重大撞击声（连续不断） （1）变速器液太少（限自动变速器）（2）可能是由于松动的车轮外壳，有缺陷的车辆轴承，松脱的风扇翼片或发动机内的低油量所造成（3）显示车子需要做一番调节或发动机所需汽油辛烷值太低（4）是由于损坏的鼓式制动器衬垫、车子底盘架需要润滑、车轴弹簧磨损所致（5）充气不足的轮胎、前轮定位失调的轮胎、松动或磨损的动力转向、风扇及冷气机压缩器皮带等造成的（6）车子的皮带轮松脱，曲轴主轴承已磨损或排气管松动（7）由磨损的曲轴主轴承或损坏的连接杆所致 最近汽车功率降低，油耗增加，你可曾想过是空气滤清器作怪呢？ 最近汽车功率降低，油耗增加，你可曾想过是空气滤清器作怪呢？曾有用户反映他的汽车一直使用SF40油，最近改用SF20W/50油后，发现汽车功率降低，油耗增多，便误认为机油粘度偏高阻力大之故，经他人建议，改用SF15W/40油，此情况仍无改善。为此检查发动机机械各部件，并无其它故障，但滤清器外壳显得很脏，拆开检查发现滤芯上粘稠灰尘多。问题就出在空气滤清器上，它比较脏是会增加进气阻力，降低发动机功率，而且增加油耗。如果灰尘进入发动机内部，还会刺破润滑油膜，造成磨粒磨损，加剧汽缸磨损。为此要加强空气滤清器的清洁，该用户将空气滤清器滤芯更换，再无此现象。 夏季汽车调整行驶后，停车几分钟后难再启动或不能启动，是何原因？ 夏季汽车调整行驶后，停车几分钟后难再启动或不能启动，是何原因？　炎炎夏季，在南方地区，常有车主反映车辆出现标题所示的状况。有时将车推至阴凉处停放一段时间，又能启动自如。为