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第一节 交货与装运 运输方式——海洋运输 （一）运输方式 邮包运输 集装箱运输 海洋运输 班轮运输的特点 1.“四固定”，即航线、停靠港口、船期、运费率基本固定。 2.依班轮提单，货物由班轮公司从码头仓库负责到码头仓库，在该过程中，货物的配载及装卸全由班轮公司负责，费用打入运费之中，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 3.发货人与班轮公司之间不签合同，手续简便。 4.运费相对于租船运输较高，适合于各种货物的运输。 班轮运费的计算 5、转船附加费 (Transshipment Surcharge)6、直航附加费 (Direct Additional)7、港口附加费 (Port Surcharge)8、港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)9、超重附加费 (Heavy-Lift Additional)10、超长附加费 (Long Length Additional) 11、洗舱费 (Cleaning Charge)12、熏蒸费 (Fumigation Charge) 13、冰冻附加费 (Ice Surcharge)14、选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)15、变更卸货港附加费 (Alteration Charge)　? 三、查运价表的基本步骤 2、租船(Charter) 租船合同中关于装卸费的划分 （二）合同中的装运条款 装运港/地 例如： 分批装运、转运 1.分批装运（Partial Shipment）指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2.转运（Transshipment）指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。 3、分批装运与转运 关于分批装运的说明 1.如合同中没有规定是否允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。 2.根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明示不准分批装运，否则卖方有权选择是否分批装运。 3.如果信用证中规定了每批的装运时间和数量，若其中任何一批未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。信用证中另有规定者除外。 4.按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。 UCP 500第40条规定 关于转运的说明 《UCP500》中默认：允许转运。 《UCP500》中的禁止转运，实际上只是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时应当明确列明禁止转运的条款。 2）转运 CASE STUDY CASE STUDY （三）海运提单 运输单据 2、提单的主要内容 3、提单的主要种类 4、有关提单的国际公约 有关法律对承运人的相关规定 一 我国《海商法》规定 《海牙规则》的规定 （ａ）“承运人”包括与托运人订有运输合同的船舶所有人或租船人。 ? （ｂ）托运人用书面提供的包数或件数，或数量，或重量。? （ｃ）货物的表面状况。?　　但是，承运人、船长或承运人的代理人，不一定必须将任何货物的唛头、号码?、数量或重量表明或标示在提单上，如果他有合理根据怀疑提单不能正确代表实际?收到的货物，或无适当方法进行核对的话。? 承运人的免则 我国《海商法》第五十一条规定，在承运人责任期间，货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任： （一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；（二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外； （三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；（四）战争或者武装冲突；（五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；（六）罢工、停工或者劳动受到限制；（七）在海上救助或者企图救助人命或者财产； Consignee (收货人、抬头) ABC Co. Straight B/L To Bearer Bearer B/L To order of Sb. Order B/L Shipper (To order) XX Bank Endorsement Special Blank To order, Blank endorsed B/L 国际多式联运International Multimodal Transport 国际多式联运是指按照