导航及监控应用.docx

导航及监控应用项目任务书目录1. 项目背景32. 项目目标33. 项目任务34. 项目设计55. 项目功能65.1 系统设计65.2 监控中心子系统75.2.1 GIS服务功能75.2.2 车辆监控服务功能125.2.3 危险预警服务功能155.2.4 应急救援服务功能205.3 车载终端子系统235.3.1 GIS 服务功能235.3.2 车辆导航服务功能265.3.3 双向通讯功能285.2.4 紧急求援服务功能296. 项目要求306.1 总体要求306.2 性能要求31项目背景导航及监控应用(NMAS)项目完全遵从于国家发改委《基于北斗系统的旅游信息服务平台建设与旅游专用终端装备研制及其规模化应用》的项目背景(具体参照其1.项目研制背景章节中的1.1.2 国内外自驾车与露营与专用定位导航通信装备的发展现状)。项目目标导航及监控应用(NMAS)项目目标即实现国家发改委《基于北斗系统的旅游信息服务平台建设与旅游专用终端装备研制及其规模化应用》项目的相关研制内容，具体满足该报告3.1 项目研制方案中要求的自助导游与游客安全保障服务平台中大导航及监控应用的要求。项目任务导航及监控应用(NMAS)是基于卫星定位技术，对车辆驾驶人员提供位置定位、线路规划、报文收发、紧急救援等服务的一套系统。通过汽车上的车载终端，驾驶人员可以得到及时的导航信息、公共信息以及定制的个性服务信息等，也可以在驾驶过程中通过导航系统终端跟其他车辆驾驶人员进行短报文通信，在遇到紧急情况时还可以收到服务中心发送的预警信息。导航及监控应用(NMAS)服务覆盖面广泛，既包含日常城市中的车辆驾驶，保障交通安全，优化流量分配，缓解交通拥堵，减少出行焦虑，尤其是现在呈火爆趋势增长的自驾游，自驾游车队规模越来越大，行程越来越远，出境游次数越来越多，导航及监控应用(NMAS)可以为其提供有效的服务措施和安全保障，系统与导航系统终端时时保持联通状态，当有报警发生时，总控中心的主显示器自动弹出报警地点的现场位置，系统的电子地图清楚显示事发地点，数字硬盘刻录报警人基本信息，自动启动紧急救援预案。 系统的工作流程图为：本项目设计的建设方案，是基于目前网络必威体育精装版导航及监控技术，结合本项目业务目标，量身定制的完整方案。方案所采用的产品必须是必威体育精装版、最高端、最先进的，并且能够适应不同平台相互间的移植。 整体方案具备以下主要特点：产品成熟度高，互联网主干体验好。成熟的互联网技术架构，具备海量用户访问支持能力。简单高效的软件体系结构，易于扩展，便于定制。项目设计实用性原则。整个系统的操作以方便、简洁、高效为目标，多操作平台整体设计、统一操作，既充分体现快速反应的特点，又便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息；系统的当前需求和远期目标相结合的原则。系统设计时充分考虑到系统的扩充性和兼容性，将长期规划和现实需求统一考虑，实行统一规划、分步实施的开发步骤；技术和管理相结合。系统的成功设计和应用依赖于技术和管理的密切配合，在系统实施的各个阶段都必须紧紧依靠各级领导和有关业务人员，充分听取他们的意见和建议；模块化设计方式。系统以功能部件组合划分模块，以功能部件、功能模块的组合划分子系统，便于子系统的重组，使整个系统的特殊需求和系统的通用性结合起来；经济性建设和投入。在能满足用户业务需求功能和保证系统性能的基础上，在设计上尽量使用户投入最少，同时功能更丰富；根据系统设计的目标和原则。系统具备先进性、开放性、可扩展性、可靠性、安全性、稳定性等多种特点，并方便软件的升级；　 在用户浏览任何所选标题的内容时，所看内容在一个窗口内，并且按照窗口的宽度排好内容文字，避免用户左右移动鼠标或放大窗口，达到方便使用的效果；规范化处理。在网站整体目录结构划分、页面风格控制、公用文件控制、图片处理等各方面采用标准化处理，便于日后维护和更新；安全性原则：对于系统的管理实行严格的权限管理，只有持有一定权限的密钥才能访问、监控、实施相应的管理、控制操作，确保系统安全可靠。物理网络安全措施包括防火墙、VPN、物理网络隔离。系统在信息传输过程中可选择进行加密，保障信息可靠安全传输。项目功能导航及监控应用(NMAS)由监控中心子系统和车载终端子系统两部分组成，通过子系统间紧密配合，为户外自驾游车辆提供安全保障，同时使城市车辆得到良好的控制与管理，降低事故发生率。5.1 系统设计系统的设计首先从车辆的定位着眼，进而完成对其进行监控导航等功能，因此需要结合当前应用广泛的北斗/GPS、GIS及计算机通信等方面的技术。在具体运行中安装在车辆上的终端部件将从北斗/GPS接收坐标数据，并将数据以北斗的短报文通信方式发送到监控中心子系统，监控中心子系统则要结合其后台的GIS系统以图像