左幅 承台钢吊箱施工方案(批准版)1.doc

319国道大桥危桥改造工程 左幅承台专项施工方案 路线范围:K654+476～K656+382 编制人： 审 核： 319国道大桥危桥改造工程项目经理部 二〇一七年六月十二日 大桥左幅承台钢套箱 专项施工方案 编制依据 《大桥两阶段施工图设计》 《大桥招投标文件》 国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量评定标准》（JTJ071-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《工程测量规范》（GB50026—2007） 项目相关部门批准的相关文件 主要施工方案 1、工程概况简介 本标段全长911m，桥墩基础设计采用高桩承台式结构，左幅主桥共有承台7个，桩28根（桩径均为2000mm）。承台为平面尺寸8.2×8.2m，厚度3m。 承台混凝土强度为C25，单个承台混凝土方量201.72m3。 承台工程量：钢筋247.3吨；混凝土2824m3。 2 、测量控制 1）钢护筒位置测量 在钢平台拆除后，由测量人员对承台的平面位置进行测量，利用桩基钢护筒作支撑，用工字钢焊在钢护筒上定出承台8.2m*8.2m边框线，以作下钢套箱用。 2）承台底标高测量 根据承台底设计标高、砼封底厚度和计划钢套箱打入河床底的深度写出套箱套箱底标高。并在钢护筒测出标高做好标计。 3）根据定出的套箱底标高在拆除平台后对河床底标高进行测量，以便定出承台底下的河床需要填筑还是挖除 4）封底砼标高的控制 在进行套箱封底砼浇筑之前，先准备好测绳，并进行校核，封底时测量砼面高度，以保证封底砼厚度和平整度。 5）承台中心及高程的测量 在套箱封底砼强度达到设计强度的70%后，将套箱内的水抽干，对承台中心进行测量做点，在套箱四周作记号标明承台顶标高，作为砼浇筑的顶面标高控制点。 3、 套箱及承台施工 施工流程 拆除外侧的钻孔平台支架 填筑或找平钢套箱内河床 用工字钢在钢护筒上焊接套箱定位架（导向架） 下沉钢套箱 搭设封底混凝土灌注平台及下导管 混凝土拌合运输 灌注封底混凝土 钢套箱围堰内抽水 割钢护筒、凿桩头 绑扎承台底层钢筋 钢筋加工运输 浇筑承台混凝土 通冷却水养护 测 温 验收承台 1、钢套箱结构形式? ?套箱侧板：面板用δ=6mm钢板，贴面加肋采用槽钢［10作为水平向加强肋，间距为40cm；采用Ⅰ36b工字钢作为竖向加强肋，间距为1m；接头采用20槽钢，采用大块拼装而成，套箱侧模与侧模之间用砼填筑。钢套箱底边比承台底低2m，按设计水深计算，钢套箱的高度为10m，因此钢套箱内部尺寸为：长：8.2m，宽：8.2m，高：10m，钢套箱作为承台模板。（见附件图）。 待主墩墩身砼浇出水面且钢便桥标高后 ，可安排拆除钢套箱。 壁板计算 水深按8m计算，下端以封底混凝土为支撑(固结) 静水压 P=8*10=80KN/m2 动水压 P2 P2按流速V=1.0m/s计算(百年流速1.3m/s) P=KArv2/2*9.81=6.44KN/m2 动水压为倒三角形，两者叠加为梯形，壁板按静水压取值，其线荷载q=0.08N/mm2,按均布荷载四边简支板计算，取l1= l2=500mm，lx/ly=1，则Kx=0.0368,Ky=0.0368 Mx=My=Kqlx2=0.0368×0.08×5002=736N·mm 板厚取6mm W=1/6bh2=1/6×1×62=6mm3 σ=M/W=736/6=122.67Nmm2＜满足要求 横向小肋计算： 横向小肋以竖向大肋为支撑，两端焊接在大肋上，其间距l=400mm，线荷载q=0.08×400=32N/mm，按均布荷载，单跨两端固定，其杆端弯矩和剪力为： M=1/12ql2=1/12*32*4002=426666.67N·mm Q=1/2ql=1/2*20*400=4000N 选用工字钢，厚度6mm，高度70mm W=1/6bh2=1/6*6*702=4900mm3 σ=M/W=426666.67/4900=54.42N/mm2＜满足要求