FINETECHJAPAN2016高功能材料展Live报导系列二-材料世界网.PDFVIP

FINETECH JAPAN 2016 /高功能材料展 Live報導系列 二 林顯光、盧俊安、 游勝閔、莊凱翔、蕭暐翰、趙志強、謝葆如 、 劉怡君、林正軒、劉嘉倫、劉燕妮、葉子暘、曾寶貞 工研院與東特塗料公司簽定合作備忘錄 搶攻電動車馬達散熱關鍵材料 展會第二天，在 Big Sight西館三樓的 Matel Japan會場，一場隆重的簽約 儀式再次見證了中日合作成果； 工研院與全球第二大漆包線塗料生產廠商--東- 特塗料株式會社，簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄。雙方將展開跨國 高導熱絕緣樹脂技術合作，開發電動車馬達用高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣 塗料配方，以因應高電流、高電壓而造成耐熱問題的電動車馬達，提供優異散 熱效果，並可提昇電動車效率，加速雙方在電動車馬達市場的開發 圖一( ) 。 圖一 工研院與日本東特公司簽訂MOU ，將合作開發電動車馬達用高導 熱樹脂及高導熱漆包線絕緣塗料配方，搶攻電動車馬達供應鏈關鍵材料(左：東 特塗料株式會社池田聰社長；右：工研院材化所彭裕民所長 ) FINETECH JAPAN 2016 Live報導系列 二 - 1 工研院材化所彭裕民所長表示，工研院長期與日本有密切合作，結合雙方 技術開發，已累積很多成功經驗，如與三井化學合作電池高安全鋰電池 STOBA 技術、與小森機械(KOMORI)開發 One step量產型卷對卷金屬網格技術、與菊池 製造所及早稻田大學合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術，不僅彼此建立良 好夥伴關係，更加速對台灣產業提供良好發展機會。 東特塗料池田聰社長表示，東特塗料公司歷史悠久，已經邁入第 67個年 頭，從 2010 年起開發高導熱漆包線塗料技術及相關產品。因應油電兩用車及電 動車馬達小型輕巧化趨勢，使用的電流密度提高，因此馬達內部也產生高溫問 題 ，市場上正努力進行散熱處理的改善。東特此次跟工研院共同開發高導熱漆 包線 AI絕緣塗料，比以往的漆包線具有更佳散熱效果，此外，銅損耗的問題也 可大幅降低，可改善馬達效能。 工研院開發的「高導熱AI絕緣樹脂」不需添加粉體，即具有極佳導熱效 果，為目前一般 AI 材料導熱係數的2倍。結合東特塗料的「高導熱漆包線絕緣 塗料配方」技術，將開發成電動車馬達用的高導熱漆包線與高散熱模組封裝材 料，可為電動車馬達提供良好散熱效果，大幅提昇馬達效率，讓電動車更節 能，未來更將組成研發生產聯盟，協助材料技術在地國際化，創造雙方技術產 業高值化效益。 展場直擊 知名電子陶瓷廠商 muRata 公司參加了Reed 公司今年新推出的高功能陶瓷 展。 muRata 本次參展主軸為積層陶瓷電容器(MLCC) ，分別針對未來發展趨勢之 兩大方向高電壓及超小型陶瓷電容器進行展出。在高電壓應用上，主要展示其 介電材料之解決方案，開發新型非鐵電相陶瓷材料系統做為MLCC 之介質材 料，提高整體電容器之直流電壓操作性，依此推出DC25V-630V, X7 系列電容量 0.1μF-68μF 之陶瓷電容器，主要提供車載及相關高功率元組件之電容器應用 圖( 二) 。 FINETECH JAPAN 2016 Live報導系列 二 - 2 圖 二muRata 非鐵電相陶瓷介電材料(左及) X7T/S DC25-630V 0.1μF-68μF 陶瓷電 容器右( ) 另外，在超小型積層陶瓷電容器開發上，做為被動元件領導廠商，muRata 推 出世界最小之陶瓷電容器，元件尺度有效達JIS0201(0.25x0.125mm) ，元件總厚度 小於0.125mm 之電容量達 10,000pF 之 X5R 陶瓷電容器，其關鍵技術在於muRata 成功達到超薄 0.3μm 之陶瓷生胚，且燒結後介電層收縮僅 20%之陶瓷積層化技 術 圖三( ) 。 圖三 muRata 成功推進陶瓷生胚製程技術薄化至0.3μm 對應 muRata 推出 JIS0201 之陶瓷電容器，日本印刷機與被動元件生產設備 大廠Micro-Tec展出世界最小之元件切割設備