智能停车场管理系统工程讲解稿概要.ppt

系统概述 OPEN停车场管理系统集感应式IC卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，以车辆身份识别、出入控制、图像摄取及对比、车位检索、费用标准、计算核查、车牌判断等手段对车辆进出停车场进行有效、科学、可靠的全自动化管理。 依据不同的组成功能模块分为豪华型、标准型、节约型。 与传统的人工管理比较： 减少人为工作，使用方便快捷。 系统灵敏可靠。 设备安全耐用。 能准确地区分月卡车辆、时租卡车辆和临时车辆。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。 全自动设计，车辆出入快速，提供优质、高效和安全的泊车服务。 节约传统的车辆停车卡。 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 记录并保存车辆的出入资料，可随时查询和打印报表。 功能组成模块 中心计算机管理系统 该系统是整个停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理 软件组成，主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。 功能组成模块 出入口读卡控制系统 此部分是每个出入口必须的基本功能，也是每个出入口的主要和核心部分,负责对车辆合法性的识别和控制道闸开启放行与否。 功能组成模块 电动道闸(车辆拦截与放行)系统 电动道闸是完成车辆拦截与放行，实现停车场管理的执行机构，本身具备智能化的防轧车功能，加上压力电波传感器则对防轧车双重保障并且有防轧人的功能。 道闸多种外观可选 直杆(1~6米) 、折杆可选 起闸时间1.5~6秒(杆越长起闸时间越长) 功能组成模块 远距离读卡系统 远距离读卡系统采用专用的无源或有源卡，实现远距离感应极大方便用户的使用甚至实现不停车自动放行出入，其感应距离有如下几种可选： 40CM 到 1M； 3M 到 5M； 3M 到 8M可调； 右图是远距离读卡常用支架， 也可不用支架隐蔽安装。 功能组成模块 车牌自动识别系统 在卡识别的基础上加上车牌自动识别系统能极大的提高车辆停放的安全性，或者通过车牌自动识别系统自动识别本部合法车辆可实现不停车自动放行出入。其相关参数如下： 最佳识别率： 可达95%； 最高车速： 可达140公里/小时； 功能组成模块 临时卡自动吐卡系统 临时卡自动吐卡系统安装在入口读卡控制系统的票箱内，外来车辆须临时停放时按取卡按钮通过自动吐卡系统自助领卡进入。 一次可放入临时卡量为150张左右； 必须有车才能取到卡，行人按按钮无效； 一辆车只能取一张卡，第二次按按钮无效； 吐卡即读； 某些场合可在出口安装临时卡自动收卡系统 功能组成模块 LED中文显示系统 LED中文显示系统安装在出口或入口读卡控制系统的票箱内，人性化的显示各种提示信息(收费金额、欢迎光临、一路平安等)，空闲时可轮流显示用户自定义的欢迎语或通知等信息。 也可以外接独立的显示屏发布相关信息或专一显示车位或收费金额便于车主不同角度远处阅读。 功能组成模块 语音提示系统 语音提示系统安装在出口或入口读卡控制系统的票箱内，人性化的对各种信息(收费金额、欢迎光临、一路平安等)进行语音提示，方便用户使用系统。 功能组成模块 对讲系统 对讲系统安装在出口或入口读卡控制系统的票箱内，用户在进出停车场需要帮助时可按一下票箱上的对讲按钮与值班人员通话。 功能组成模块 图像抓拍对比系统 图像抓拍对比系统由图像卡、摄像机、软件系统等来完成对车辆的每次出或入抓拍一幅现场图像保存在电脑中，方便随时查询；车辆在出场时系统会自动调出入场时的现场图片，值班人员可核对相关信息后再放行，提高了场内车辆的安全性，有效防止盗车事件的发生。 系统结构 总线制管理模式 此模式是一台电脑管理所有的出入口,适合持卡人都是固定车主，且不收费或都是按月收费，不要图像抓拍和对比等功能，只是验证车主的合法性，防止外来车辆随便进入。这种模式是全自动，运行过程中也不需管理人员干与，系统自动验证车主合法性，自动记录车辆的出入记录和时间等，此种模式多为节约型停车场系统，成本也是最节省的。其系统框图如下： 系统结构 总线制管理模式结构图 系统结构 局域网管理模式 局域网管理模式是大型停车场，有临时收费，对车辆的出入管理较严格的场合，其组合形式非常灵活，对本系统的各种功能模块都可根据需要选配，达到整个系统性价比最优的配置。其系统结构图如下： 系统结构 局域网管理模式结构图 系统结构 综合管理模式 车辆入场流程 车辆出场流程 优势特点 总线式结构、局域网式结构可选或综合使用。 适应进、出口数量不规则系统，软件自由定义进口、出口或场内通道。 ID/IC兼容，并可脱机工作。 强大的信息显示和发布功能，读