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淇县车站谈心 货运班组高小燕 李树刚比较顾全大局，照顾老同志，班组团结，没有班组不和，业务技术可以，对货主有求必应，老货运员，业务好。 货运班组王院生 对李树刚印象可以，年轻上进，各方面都可以，工作能力可以，业务技术强，骨干。班组关系可以。 货运二班货运员李树刚 在车站12年了，每天上班前都知道要干啥。改革后，一看就知道如何干，班组统帅，熟悉业务。 困难：穿越股道不方便，晚点联系，有待避车时行走。 感受：铁路不缺货源，而是缺少对货运的 正确认识。原来高村站月运八、九十车，铁路把零担放弃了，社会物流并不是想象中的灵活，有的连仓库都没有，恢复站零、整零车的形成，零担容易与货运发生纠纷。 安阳车站谈心 杜建阳（客运四班值班站长） 关注职工的思想动态，引导解释。班组职工基本40-50岁之间，负担重，要依靠职工，发现职工的能动性强，让职工感到有依靠、可信。奖励只能靠口头表扬。对职工一靠利益，二靠感情，能让职工感到班组能帮上忙，班组相当于承重墙。 日常安全管理要有侧重点，有重点开分析会，让大家明白如何干。 困难：1、人员少，职工缺员；2、站台广播少，希望能在天台上增加广播；3、二站台电缆沟盖板不平，坑坑洼洼；4、售票室无摄像无录音设备，容易与旅客发生纠纷。 陈峰 班组职工年轻，最小的值班员31岁，班组的团结协作能力强。年强的值班站长一是靠对职工的关心，二是严格管理，树立威信，自已身先士卒。有困难先到岗，对重点人员、岗位多去巡视。白事，职工都去。 赵玉予 班组职工的老、病人多。根据职工的情况，因人选岗。职工的年龄偏大，人员少的压力大。对旅客热心服务，人人购票开始。自动放票机少，只有两台，售票室人员少。候车室压力大，站台旅客组织有难度，班组分工困难，三十个人比较合适。客运车间职工根据调查表，了解职工的家庭状况，进行建档。班组长津贴低，值班站长60元，值班员30元。 安阳货运车间谈心 牛道斌（货运车间安全室） 做好对现场货运安全的卡控，“以班组保车间”层层确保。 重点：装载加固，对货检进行培训，制作幻灯片，郑州北的做法。职工有事，车间干部都去。 王海军（货运5班组） 班组把抓安全为共识。抓业务比教学，提高职工业务技能，班组有4名技师，班组职工有事，大家都去。 班组40岁以下的职工只有一个，人员老化，退休职工逐年增加，有些老职工有惰性，身体也不好，工作质量不高，职工存在青莲不接。 货场的小门多，封闭不好，闲杂人员多，有的人来偷玉米。 3道吊车老化，影响作业。 货场电压不稳，影响生产。 劳力不足，自己劳动影响作业。 孙丽英（营销班组） 班组必须把安全放在岗位。班组长业务水平必须要好，班组长很关键，让大家自觉接受管理。 营销班组要为货运服务好，对盖车实行轮流卡控（装麸皮）。走访一些企业。。新增汤阴、化工乙二醇，罐车集装箱，以前走公路，每月有40多车，成都、上海、南昌局 运费1万多元。 问题：1、营业室收现金几十万元，最好实行交款开账户，原来在物流公司交，晚上收款，交款不安全。暂存款，一些货主是这个意思。天热吧，银行不开户。建议车站收入能直接面对这些货主收费，或者上POS机。2、集装箱装61T车少（两箱30.5+30.5），车型不匹配。 车间：货改后，货主的维权意增强。最好建围墙，封闭。 班组长津贴30元，有些少。