“米诺塔”轮作业方案111114.doc

“米诺塔”轮作业方案 编制人：郝安邦 编制日期：2011.11.14 船舶资料 船名 米诺塔 船公司 海通船务 装货港 海参威 全长 168.75 全宽 25.93 满载吃水 10.2 总吨 17679 净吨 8964 载重吨 29779 本航次载货 21000 本航次吃水 9.4 缆绳类型 尼龙缆 泵数 一舱一泵 卸油口尺寸 12 卸率方/小时 单泵400 油品特性 含硫量 1.24％ 密度 0.9446 运动粘度 161.6/50℃ 倾点 24 闪点 120 卸船油温 42℃ 接卸工艺： 货主 油品名称 预靠泊位 输油臂 管线 罐区 装车线 利津石化 M100 8# M08S1 2# 大通202 各部门重点注意事项 储运队在15日上午做好8#码头引缆布设工作。 现场调度及时协同商检做好船检及阀门铅封工作，要亲自打好港方铅封，阀门纸封必须有商检签字、编号及日期。 值班调度落实船方油温，并通报货主，现场调度登轮后落实装货实际情况，及时反馈，做好记录。 储运队在船舶靠泊前半小时召开船前会，要求安质部安全员及现场调度必须参加，发现问题后及时通知各部门进行整改，提出安全靠泊的指导要求。 现场调度登轮后，与船方签订相关单证并落实收集卸货、收舱、压载计划等相关安全作业信息。 现场调度注意船方的卸货动力状况、卸货及收舱顺序，保证最大的纵倾值，未遇特殊情况，不得进行压载水操作；当出现卸货顺序出入较大时，应立即协调船方进行调整，必要时要通告货主或代理到船与船方协调。 作业过程中，现场调度全程控制船方卸货操作，确保船方正常作业压力不超过0.8MPA, 卸货流量保持在1300m3左右，并做好卸货记录并按时通报作业情况。 现场调度重点注意扫舱及收舱作业，关注其收舱方式（泵或气），要求收舱时间足够长，以防出现卸货不干净等现象。 船舶完货时，要求船方对船舶管线吹扫干净彻底，现场调度要做好完货时船舶管线干净度的检查工作，防止气体、水打到码头输油臂内。 船舶作业后，计量人员按照规定时间检查阀门铅封情况，阀门铅封完毕后，没有得到货主及商检允许的情况下，禁止操作铅封好的管线阀门。 现场调度做好卸货前后的油样收集工作，并注意观察油样状态，切实记录油样状态，及时回收至中控室。 该轮可能有部分直取（货主未确定），若有直取采用 8#码头2#线转9#码头1#线，调度室确定后第一时间通知各部门。 五、各部门分工 1、调度室 1）负责完成港池清泊工作，港池内不得有无关船舶进港,提前落实好设备设施情况及管线试验工作。 2）通知各部门具体靠泊时间；提前通知代理、货主组织好相关人员，到达作业现场，做好充分准备。 3）保证作业期间船方大舱盖关闭。 4）值班调度负责下达作业票。 5）负责与码头与船方做好衔接，合理控制流速，组织协调整个生产，做好整个作业过程的记录。注意重点环节的控制，整个作业过程中，重点关注管线压力，控制好流速，既保证管线压力不超过8公斤，又保证船方以最大量卸货。 2、储运部 1）提前配备好相关工属具，做好靠泊、装卸的准备工作，提前将消防器材摆放到位。 2）落实好码头设备、设施的情况。 3）根据作业票，完成阀门开启及复核召开船前会，对人员具体分工，统筹安排。 4）人员组织齐备，快速完成带缆、设备对接、设备吹扫及拆卸等工作。 5）船方开泵卸油后，做好管线参数的记录，发现异常，随时汇报。 6）现场作业人员穿戴好劳动防护用品，工属具要轻拿放，严禁抛扔，进入现场人员手机关闭，触摸静电释放器，严格执行烟火管理规定，严格落实“三不伤害”规定，确保人身和设备安全。接地线要接在船方螺栓上，若夹在栏杆上必须将油漆刮掉，以发挥接地作用。 7）24小时不间断巡检。 3、机电部 1）保证正常供电。2）保证正常供氮气。3）保证消防系统正常、稳压泵运行正常。 4、安质部 1）负责整个作业的安全工作。 2）负责人员及车辆管理的安全检查。 3）负责烟火管理规定的监督落实。4）负责整个作业过程的技术支持。 注：此记录油品事业部调度室、储运部各一份并留存档 调度室 1 编号：QR-YP-03-C0 中海港务 中海港務