工学交替,理实一体.doc

“工学交替，理实一体化”课堂教学典型案例 从学习的角度来看，知识有两类：一类是事实性、概念性、论证性知识；另一类是过程性知识，即与情境相关，以实践为导向的操作性规程和经验性知识。 ??汽修运用与维修专业课程主要以过程性知识为主，教学重点是对过程性知识的学习。采用理论与实践一体化教学，实现理论与实践教学的融合。因而教学模式的改革方向就是：构建工学结合，理实一体的新型教学模式。 教学模式的创新 ??近几年来我校对汽车运用与维修专业课程的教学模式进行大胆的改革与创新，建构了基于工作过程的工学结合课程模式(典型工作任务课程教学模式)。 1.以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行“工学交替，理实一体化”教学。在基于工作过程的项目教学中，学生是学习的主体，学生独立或以小组的形式，在老师的指导下，师生共同完成从信息的收集和工作计划的制定到工作任务的实施以及对工作成果的评价等，并在这一教学过程中达到教学目标。 2.在课程设计上解构了传统的学科体系，构建符合综合职业能力形成规律的工作任务为导向的一种职业教育课程模式——工作任务驱动教学的模式，即每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学，增加了学生学习的主动性和趣味性，得到较好的教学效果。 3．坚持以“学生为主体、教师为主导、能力为主线”的指导思想，在老师的指导下，通过工作过程，学生可以充分培养自己的学习能力、职业适应能力、解决问题的能力、职业创新能力。 二、课堂教学设计  以《汽车底盘构造与维修》课程中“项目4 变速器的构造与维修”为例，按照基于工作过程的“工学结合，理实一体化”进行课堂教学设计： 企业调研确定项目案例 走访汽车维修企业，确定典型变速器故障案例：一辆使用了七年大众捷达王汽车,在从外地返回途中，变速杆在1、2挡时工作正常，勉强可挂入3挡，但再提速时很难挂入4挡。驾驶员按使用手册要求，自己做了离合器踏板自由行程调整，故障现象并未消失，只得低速驶回后送到维修厂检修。 课堂教学流程设计 教师通过对工作任务、工作过程(流程)、培养目标进行分析，将课堂教学划分为三步：步骤一：手动变速器的构造与工作原理的认识；步骤二：手动变速器的拆装与检测；步骤三：手动变速器常见故障的检修。具体实施如下： 步骤一：手动变速器的构造与工作原理的认识，主要采用“理实一体”的教学方法，教学场地选用校内模块化工学教室，通过对企业提供的项目案例进行分析，明确教学目标，提高学生学习的积极性。在教学过程中，学生积累了变速器维修的相关理论知识，初步掌握变速器拆装的基本技能，为后续学习变速器的拆装与检测做准备。 步骤二：变速器的拆装与检测，主要采用“理实一体”的教学方法，教学场地选用校内实训楼的实训工位，将项目典型案例作为工作对象，企业技师作为外聘教师参与教学，对学生进行相应的技能培训。按“六步教学法”进行教学： 1、分析：学生通过查阅资料、观察实物及利用多媒体等教学资源熟悉掌握完成任务工单所需的知识 ； 2、计划：学生组员之间讨论设计多套实施方案 ； 3、决策：教师、企业技师引导学生从计划方案中选出最佳实施方案 ； 4、实施：小组成员分工明确、团结协作实施决策方案 ； 5、检查：通过自检、互查确保故障彻底排除； 6、评估：在学生自查、班级评价的基础上教师做出点评 。 通过步骤二的教学重点培养学生的分析能力、动手能力及团队协作能力，提高学生的维修技能，为下一阶段学习变速器常见故障的检修打下坚实的基础。 步骤三：手动变速器常见故障的检修，通过步骤一与步骤二的教学，学生已基本掌握了变速器的相关理论知识及维修技能，同时较好的培养了学生的团队协作能力，具备了到维修厂参与维修工作的基本条件，因此步骤三的教学采用工学交替的方式，将学生引入校外实训基地，以企业维修项目进行教学，企业承担教学任务，按照企业用人标准及岗位能力标准对学生提出具体要求。教师参与教学，负责学生的日常考勤，并根据学生需求提供相关的理论支持。工学交替完成时，由企业和教师共同对学生进行阶段性评价。通过步骤三的教学，学生提前熟悉工厂环境，了解企业要求，掌握企业标准，同时提高了对所学知识的应用能力。 该课堂教学设计充分运用了“工学结合，理实一体化”的教学方法，其主要优点如下： 1.技能专业理论与操作训练相对应，紧密衔接实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。多种认识形式和方法，先理论后实践，先局部后整体的认识方式，符合教学原则和认识规律。专业理论教学和技能操作训练的有机结合，利用了单一的技能训练时间长的特点，学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“一体化”教学运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，容易使学生在大脑中较快地形成总件结