2016中职教材汽车使用性能与检测（高教版）课件：3.4 汽车车轮侧滑检测.pptVIP

中等职业教育国家规划教材汽车使用性能与检测 第3章 汽车行驶安全性及检测 学习目标 　 了解制动性的评价指标，理解底盘系统结构因素对汽车制动性的影响。 了解轮胎的侧偏特性，理解底盘系统结构因素对汽车操纵稳定性的影 响、汽车转向特性及其影响因素，掌握转向轮的摆振与稳定。 了解汽车制动性的检测项目、检测方法及有关检测标准，理解汽车制 动试验台的基本结构与原理，掌握汽车制动试验台的测试方法。 理解汽车车轮侧滑台的基本结构与工作原理，掌握汽车车轮侧滑台的 使用方法。 了解车轮动不平衡的危害和车轮动平衡仪的工作原理，掌握车轮动平 衡仪的使用方法和车轮动不平衡的校正方法。 熟悉四轮定位的原理，掌握四轮定位仪的使用方法。 第四节　汽车车轮侧滑检测 侧滑量的大小与前束和车轮外倾角是否匹配有关。检测汽车转向轮的 侧滑量可以判断前束与车轮外倾角是否匹配。 转向轮外倾角的作用是提高转向轮的安全性，并使转向操纵轻便。但 仅有车轮外倾角时，滚动的车轮有向两边分开的趋势，但由于刚性转向 桥的限制，则出现向内滑动的现象。当汽车前进通过可以左右自由滑动 的滑动板时，滑动板会向内侧滑动；反之，若仅有前束，车轮前进通过 滑动板时，由于转向桥的限制，滑动板会向外滑动。 车轮外倾角和前束引起的滑动板侧滑 一、汽车车轮侧滑试验台的结构 汽车车轮侧滑试验台（简称侧滑台）是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动 板左、右移动量的方法来测量车轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一 种检测设备。目前，国内侧滑台有双板联动式和单板式两种。 １.双板联动式侧滑台的结构 双板联动式侧滑台的结构如图所示，由机械部分、测量装置、指示装置等几 部分组成。 １．双板联动式侧滑台的结构 （１） 机械部分 机械部分包括左、右滑动板，双摇臂杠杆机构，回位装置，导向装 置和限位装置等。 （２） 侧滑台的测量装置 现在大多数侧滑台的测量装置有两种，一种是电位器式，另一种是 差动变压器式。 ① 电位器式测量装置。 ② 差动变压器式测量装置。 电位器式测量装置 差动变压器式测量装置的位移传感器的结构及工作原理如图所示。 （３） 指示装置 指示装置也有机械式和电气式两种类型，如图所示。 ２．单板式侧滑台的结构 便携式单板侧滑台的结构如图所示。 单板式侧滑台及其显示仪表部分的结构外观如图所示 ３．侧向力与侧滑量双功能检验台的结构 侧滑台是用来检测车轮外倾角 和车轮前束匹配状况是否良好的一 种检测设备。但由于滑动板的横向 移动会释放积蓄在左、右轮胎与地 面间的横向作用力和能量，与实际 行车状况不符，为更准确地测出轮 胎与地面间的侧向力的大小和方向， 可在原有侧滑台的基础上，加装两 个测力传感器测量车轮与地面间的 侧向力。 二、侧滑台的工作原理 １．双板联动式侧滑台的工作原理 （１） 滑动板仅受到车轮外倾角的作用 （２） 滑动板仅受到车轮前束的作用 三、侧滑试验台的使用方法 １．检测前的准备 使用侧滑台之前，除按规定的项目及期限进行检查外，还要对被检汽车进行下列 准备： （１） 待检测车辆的轮胎气压应符合各自的规定值（出厂标准）。 （２） 检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等。 ２．检测步骤 （１） 松开滑动板的锁止手柄，接通电源。 （２） 汽车以3～5km/h的低速垂直地使被测车轮通过滑动板。速度过高会因台板 的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测量精度，速度过低也会引起失真误差。 （３） 当被测车轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读取最大值，注意记 下滑动板的运动方向，即区别滑动板是向内还是向外滑动。 （４） 检测结束后，锁止滑动板，切断电源。 ３．注意事项 （１） 不允许超过侧滑台许可载荷的汽车开到侧滑台上。 （２） 不允许汽车在侧滑台上转向或制动。 （３） 不允许在侧滑台上停放任何车辆。 （４） 注意经常保持侧滑台内外清洁。