2016中职教材汽车使用性能与检测（高教版）课件：第6章 汽车车速表检测.pptVIP

中等职业教育国家规划教材汽车使用性能与检测 第6章 汽车车速表检测 学习目标 　　了解车速表误差的形成原因及测量原理。 了解车速表试验台的类型、结构。 掌握车速表的国家检测标准。 掌握车速表试验台的检测方法。 第一节　概　　述 车速表是提供汽车行驶速度信息的重要仪表。驾驶员在行车途中正确 掌握车速，是提高运输生产率与保证安全行车的关键。车速表的误差对 汽车行驶安全性至关重要。 汽车驾驶员凭主观感觉估计车速时，一般是凭视觉观察车窗外景物移 动的快慢、凭听觉听察耳边风声的大小或凭体感体验汽车行驶中的振动 来判断汽车的车速。但是，这些感觉并不十分可靠，有时会产生误差。 试验表明，凭驾驶员主观估计车速存在如下一些问题： （１） 减速时，驾驶员凭主观感觉估计的车速比实际车速低。 （２） 汽车加速时，与上述试验情况恰好相反。 （３） 汽车以一定车速行驶一段时间后，驾驶员会对速度产生适应性， 从而对速度感觉形成钝化现象。 （４） 在路边景物单调的道路上，由于行车中速度参照对比物少，驾 驶员主观判断车速要比实际车速低，行车中容易超速行驶，造成车速过 高。 综上所述，汽车行驶中单纯依靠驾驶员凭主观感觉估计车速是不够 的，必须要参照车速表来控制车速。因此，车速表本身必须要准确无 误，而且要在使用过程中对车速表进行适时的检验和校正。 车速表的检验是在专门的车速表试验台上进行的。 第二节　车速表误差的形成及测量原理 一、汽车车速表误差的形成原因 车速表误差是指车速表指示的车速值与汽车实际行驶的速度值之间的 差异。引起车速表误差的原因主要有如下两个方面： １.车速表制造、使用误差 车速表的工作原理是利用磁电互感作用，使指针摆动来显示汽车行驶 速度的。 ２.轮胎磨损、气压不符合规定等因素引起的误差 国家标准ＧＢ ７２５８—２００４枟机动车运行安全技术条件枠中 规定：将被测车辆的车轮驶上车速表检验台的滚筒上并使之旋转，当 汽车车速表的指示值为40km/h 时，车速表检验台速度指示仪表的指 示值在32.8～40km/h范围内为合格；或者当车速表检验台速度指示仪 表的指示值为40km/h时，汽车车速表的指示值在40～48km/h 范围内 时为合格。 二、车速表误差的测量原理 车速表误差的测量原理如图所示。它是以滚筒代替连续移动的路面， 把被测汽车驱动车轮置于滚筒之上旋转，以此模拟汽车道路上的实际 行驶状态进行车速表误差的测量。 第三节　车速表试验台的类型、结构与工作原理 车速表试验台是将被测汽车的车轮放在滚筒上模拟行驶状态，根 据汽车车速表指示值与试验台仪表指示值测出车速表误差的一种设备。 车速表试验台按有无驱动装置可分为标准型和电动机驱动型两种。此 外，还有把车速表试验台与制动试验台或底盘测功机组合在一起的综 合式试验台。 一、标准型车速表试验台 该试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成， 如图所示。 标准型车速表试验台 １．速度测量装置 速度测量装置由滚筒1、速度传感器10 和举升器9 等组成。 ２．速度指示装置 速度指示装置根据速度传感器传来的电信号（如电压或脉冲数）与 滚筒圆周长等参数，经处理后换算成滚筒的线速度（即车速），以km/h 为单位在仪表上进行显示。 ３．速度报警装置 速度报警装置是为判明车速表误差是否在合格范围内而设置的。 当汽车实际车速达到某一规定值或汽车车速表指示值达到某一检测车 速时，通过速度报警装置提醒驾驶员或检测人员注意观察驾驶室车速表 指示值或试验台速度表指示值是否在合格范围内，从而确定该表是否合 格。 二、电动机驱动型车速表试验台 第四节　车速表误差的检测方法 车速表误差的检测方法通常有道路试验法和室内台架试验法两种。道 路试验法是汽车以不同车速等速通过某一预定长度的试验路段，测定通 过该路段的时间，计算出实际车速，并与驾驶室内车速表指示值相对照， 即可求出不同车速下车速表的误差。台架试验法是在滚筒式车速表试验 台上进行。因试验台形式、牌号不同，其使用方法也不同。 一、检测前的准备 １.试验台的准备 使用试验台之前，除按规定的期限及项目进行检查外，在使用过程中， 还要注意仪表指针回位、举升器的动作、各导线的接触等情况，发现故 障，及时处理。 　 ２.被检车辆准备 （１） 按制造厂家的规定调整好轮胎气压。 （２） 清除轮胎上的水、油、泥和嵌入轮胎花纹沟槽内的石子等杂物。 二、检测步骤 （１）接通试验台电源。 （２）升起滚筒间举升器。 （３）被测车辆从其纵向中心线与滚筒轴线垂直的方向缓缓驶入试验台， 使具有车速信号