无碴轨道之5-6.ppt

客运专线无碴轨道 (1)? 支撑块式无碴轨道1)刚性支撑块式 2)弹性支撑式 (2)长枕埋入式无碴轨道 (3)双块式无碴轨道1)路基上 2)桥上 3)隧道内 1 平板式无碴轨道 3 减振式 4 纵连式板式轨道 (钢筋纵连) 5 中国无碴轨道 5.1 结构类型 ⑴刚性支承块式无碴轨道 ⑴刚性支承块式无碴轨道 ⑵弹性支承块式无碴轨道 ⑵弹性支承块式无碴轨道 ⑶长枕埋入式无碴轨道 ⑶长枕埋入式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑷双块式无碴轨道 ⑸板式无碴轨道 ⑸板式无碴轨道 ⑸板式无碴轨道 ⑸板式无碴轨道 ⑸板式无碴轨道 ⑸板式无碴轨道 5.2 钢轨扣件 ⑴概况 5.2 钢轨扣件 ⑵弹条Ⅱ型弹性不分开式扣件 5.2 钢轨扣件 ⑶弹条Ⅱ型弹性分开式扣件 5.2 钢轨扣件 ⑷弹条Ⅲ型弹性不分开式扣件 5.2 钢轨扣件 ⑸弹条Ⅲ型弹性分开式扣件 5.2 钢轨扣件 ⑹预埋铁座可调式弹性不分开式扣件 5.2 钢轨扣件 ⑺WJ－2型弹性扣件 5.2 钢轨扣件 ⑻弹性分开式扣件 5.2 钢轨扣件 ⑼ WJ－7型弹性扣件 5.3 施工技术 ⑴支承块式—轨排支承架法 5.3 施工技术 ⑵双块式—螺杆支承架法 路基和桥上 5.3 施工技术 ⑶板式—成套设备法 路基和桥上 隧道内 凸形挡台周围填充树脂工艺流程 无级调高充填式垫板施工工艺流程 6 跨区间无缝线路 6.1 基本原理 长钢轨被锁定后所产生的纵向温度力Pt压，拉为： Pt压，拉=F?E?α?Δt升，降 =248F?Δt升，降 （N） 仅与温度变化幅度的有关，与钢轨长度无关。 普通无缝线路—自动闭塞分区 区间无缝线路—胶结绝缘接头 跨区间无缝线路—无缝道岔 轨道电路传输距离1.2km， 法国信号制式 UM17或UM2000，感应式数字编码无绝缘轨道电路。 6.2设计锁定轨温 6.3实际锁定轨温 技术条件： 相邻单元轨节间的锁定轨温差应不大于5?C，左右股钢轨锁定轨温差应不大于3?C，同一区间内单元轨节最高和最低随定轨温之差不大于10 ?C。 6.4钢轨焊接 区间轨道—移动式接触焊机法 岔区轨道—铝热焊法 6.5位移观测桩设置 单元轨节位移观测桩 单组道岔位移观测桩 多组焊联道岔位移观测桩 伸缩调节器伸缩区位移观测桩 桥梁地段减振型： 隧道地段： 框架式： 纵连式： 弹条扣件主要技术参数 108 干态 5Ω·km 湿态 108 108 108 108 108 Ω 绝缘电阻 50 50 50 50 50 50 kN 承受最大横向力（疲劳） 30 30 10 40 0 10 mm 调高量 +10,-10 +8,-12 +8,-12 ±20 +8,-4 +12,-8 mm 调距量 80~100 90~115 90~100 90~100 － 90 N·m 螺栓扭力矩 4.3~14.9 10 12 10.6 17.6 16 kN/组 防爬阻力 35~50 40~60 60~80 40~60 40~60 40~60 kN/mm 节点刚度 13 10 11 11.5 13 10 mm 弹程 4、5、8、9、10 5.68 10 4 ≥11 ≥10 kN 扣压力（单个） WJ－7型弹性扣件 弹性分开式扣件 可调式弹性扣件 WJ－2型弹性扣件 弹条Ⅲ型弹性扣件 弹条Ⅱ型弹性扣件 单 位 项 目 Pt压，拉∝ Δt升，降 ≤Δt允升，允降 * * CAM层 轨道板 2400 4930 R=250 钢筋混凝土底座 轨道板 176 190 50 300（路、隧） 200（桥） 40 中空 20 直线地段： 曲线地段： 隧道内： 桥梁上： 隧道内： 桥梁上： 横断面图 铁垫板式 承轨槽式 路堤地段 无超高: 路堤地段 有超高： 路堑（软质岩石、强风化硬质岩石及土质）地段 无超高： 路堑（软质岩石、强风化硬质岩石及土质）地段 有超高： 路堑（硬质岩石）地段 无超高： 路堑（硬质岩石）地段 有超高： 桥梁地段 无超高： 桥梁地段 有超高： 隧道地段 无超高： 隧道地段 有超高： 土路基上 桥梁地段：