桥梁实训检测.doc

西安广播电视大学开放教育 道路桥梁工程施工与管理 专业（专科） 工程检测实训 姓 名 郭 盼 学 号 级 别 2010 道桥 指导教师 试点单位 日 期 2011 年 6 月 1 日 (一)检测技术总论 公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程，在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。由于使用荷载和环境因素等的作用，将导致桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低，造成桥梁适应性不足，甚至出现桥毁人亡事故。作为人造结构物的桥梁，客观上也有其“生、老、病、死”的生存过程，采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与管理，是保证其健康、安全服役，最大效能发挥其经济效益的关键。因此，桥梁养护管理技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。 发达国家的经验表明，通常桥梁在建成投入使用的20～30年后，将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题，且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。我国自上世纪80年代起开始，公路建设事业步入了高速发展时期，建设了大量各类桥梁，目前公路桥梁总数已突破57万座，成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。随着服役时间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展，我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨，客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。为适应不断增长的养护维修市场需求，解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题，自上世纪60年代开始，我国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划，尤其值得一提的是，进入21世纪后，我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度，通过这些项目的实施，形成了较为健全的公路桥梁养护管理技术体系，对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作用。 石料压碎值试验仪某工程用砂，经烘干、称量、筛分析，测得各号筛上的筛余量列于。筛分析试验结果 筛孔尺寸（mm） 4.75 2.36 1.18 0.600 0.300 0.150 底 盘 合 计 筛余量（g） 28.5 57.6 73.1 156.6 118.5 55.5 9.7 499.5 分计筛余和累计筛余计算结果 分计筛余率（%） a1 a2 a3 a4 a5 a6 5.71 11.53 14.63 31.35 23.72 11.11 累计筛余率（%） A1 A2 A3A4 A5 A6 5.71 17.24 31.87 63.22 86.94 98.05 试评定该砂的粗细程度（）和级配情况。 [解] 分计筛余率和累计筛余率计算结果列于。 计算细度模数： =[(A2+A3+A4+A5+A6)-5A1] / (100-A1) ? =[(17.24+31.87+63.22+86.94+98.05)]/(100-5.71) ? =2.85 ③ 确定级配区、绘制级配曲线：该砂样在0.600mm筛上的累计筛余率A4=63.22落在级区，其他各筛上的累计筛余率也均落在级区规定的范围内，因此可以判定该砂为级区砂。级配曲线图见。 ④ 结果评定：该砂的细度模数 =2.85，属中砂；级区砂，级配良好。可用于配制混凝土。 (规干)为准时，称绝干毛体积密度，即通常所称的毛体积密度。 表观密度：材料单位体积中包含了材料实体及不吸水的闭口孔隙，但不包括能吸水的开口孔隙在内，也称视密度。 表干密度：其计算单位体积与毛体积密度相同，但计算质量以表干质量(饱和面干状态，包括了吸入开口孔隙中的水)为准时，称表干毛体积密度，即通常所称的表干密度。 1 目的与适用范围本方法适用于测定碎石、砾石等各种集料的表观相对密度、表干相对密度、毛体积相对密度、表观密度、表干密度、毛体积密度，以及粗集料的吸水率。 2 仪具与材料2.1 天平或浸水天平：可悬挂吊篮测定集料的水中质量，称量应满足试样数量称量要求，感量不大于最大称量的0.05%.2.2 吊篮：耐锈蚀材料制成，直径和高度为150mm左右，四周及底部用1mm~2mm的筛网编制成具有密集的孔眼。 2.3 溢流水槽：在称量水中质量时能保持水面高度一定。2.4 烘箱：允控温在105±5摄氏度。2.5 温度计。2.6 标准筛。2.7 盛水容器(如搪瓷盘)。2.8 其它：刷子、毛巾等。 3 试验准备3.1 将取来的试样用4.75mm(方孔筛)或5mm(圆孔筛)标准筛过筛，用四分法缩分至要求的质量，分两份备用。对沥青路面用粗集料，应对不同规格的集料分别测定，不得混杂，所取的每一份集料试样应基本上保持原有的级配。3.2 经缩分后供测定密度和吸水率的粗集料质量应符