空间信息智能感知.doc

空间信息智能感知 国家测绘地理信息局工程技术研究中心 科技发展年度综述 一、所属学科及研究领域发展概述 空间信息智能感知工程技术中心围绕空间信息获取技术与装备领域开展人才培养、科学研究和社会服务工作，在室内环境空间位置传感、激光测量、交通领域空间尺寸检测、航空航天探测设备测试和光电测绘仪器等方面取得进展，其中开发的相机测试设备在航空航天及空间探测领域得到来了应用，交通安全监测与预警系统在公路管理领域得到应用，影像识别方法实现了成果转化并在金融行业得到了推广应用。 在研发平台方面，获批建立了湖北省“视觉感知与智能交通技术研发中心”；自筹经费200万元完成了“适应国家低空开放的高速无线通信与多源实时信息处理平台”建设，建立了高速无线传感数据传输平台。 深化了与国内主要测绘仪器厂家的合作，分别与北京博飞公司、苏州一仪器有限公司武汉经纬视通科技有限公司 本年度已到账科研经费1800万元，其中，纵向经费800万元，含国家子午工程1项，973计划3项，基础测绘2项，测绘公益专项1项，国家自然科学基金项目3项，国家重大科学仪器专项1项，高科技发展专项资金1项；国防经费700万元；横向科技开发经费300万元。 本年度中心新进教师4人，有4人出国交流；毕业博士生5人，毕业硕士研究生13人。 获2014年测绘科技进步二等奖1项；发表SCI论文28篇，EI论文48篇；获批发明专利5项，获实用新型专利5项；主办了“第六届中部六省光子科技发展论坛，人数超过。 中心研究工作属于空间信息采集方法与装备领域。三维空间信息的获取呈现出实时化﹑ 数字化﹑ 动态化和广域化的特点，且应用领域拓广很快。随着航空航天技术、光电技术和计算机技术的迅速发展，空间信息数据采集呈现星载测量、航空测量、地面测量一体化的趋势, 空间数据获取已从单一的野外测量发展到内外业综合以内业为主的采集方式。 在卫星影像遥感方面，高分二号卫星是我国自主研制的首颗空间分辨优于1米的民用光学遥感卫星，观测幅宽达到45公里，在亚米级分辨率国际卫星中幅宽达到先进水平，同时具备快速机动侧摆能力和较高的定位精度，有效地提升了卫星综合观测效能。 在航空摄影数据获取方面，无人机测绘技术尤其是机载遥感设备,如高分辨率CCD数码相机、轻型光学相机、红外扫描仪，激光扫描仪、磁测仪等为提供必威体育精装版、最完整的地形地物资料科学决策“无人机正在逐步接管那些传统测绘装置无法得以使用的领域。” 斯图加特飞机设计研究所(IFB)在联邦教育与研究部（BMBF）的资助下，研发出一款纯电动的无人机。他们针对哪一种无人机能够在自然灾害过后有效地开展侦查与救援工作，进行了调研。在联邦经济事务与能源部（BMWi）资助的LIDAR项目中，斯图加特大学的科学家们正在对无人机如何为风力发电机选址进行调研。一旦无人机飞到某地点，携带了高分辨率单镜头反光数码相机、多谱相机或者激光扫描仪的测绘仪器装置将会开始记录与时间同步和地理信息相关的数据。同时，机载测绘装置在能源行业以及灾害管理领域的应用也日益成熟起来。这些测绘飞行器能够带回照片、视频、正射影像或是电子3D模型。 中海达发布了三款高端海洋探测装备：iBeam浅水多波束测深系统、iTrack水声定位系统、iSafe-LD100次声波管道泄漏监测系统3款高端海洋新品。推出了3款小型化RTK和3款小型化全站仪，分别是中海达V90、华星A12、海星达iRTK2、中海达ZTS-121M、华星HTS-221M、海星达ATS-320M。新品采用小型化机身设计，与传统RTK和全站仪相比，体积减小40%，重量减少30%，小巧的机身更适用于繁重的外业测量，减轻作业人员负担，加上倾斜测量、NFC连接、电子气泡、WiFi通讯等智能、发烧的配置，让测绘作业从此进入“小时代”。 2014年，北斗系统有关关键技术攻关取得重要突破，北斗核心芯片已实现自主可控，北斗地基增强系统将实现米级、厘米级乃至毫米级的高精度服务。北斗系统正式取得国际海事应用的合法地位，成为继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后，第三个被国际海事组织认可的全球卫星导航系统。国家测绘地理信息局大力推进北斗产业化应用。出台了北斗卫星导航系统推广应用政策，积极推进全国北斗地基增强系统的建设和社会化应用。中国位置网服务联盟启动北斗“百城百联百用行动计划”，选定了100个城市开展位置网互联互通和100个位置服务应用示范过去一年，中国加速推进渤海湾北斗地基增强系统和北斗沿海差分播发系统的研究工作。目前，差分北斗系统船载终端样机已研制成功，并顺利完成测试。 导航设备已成为车辆、舰船、飞机、导弹以及太空飞行器上必不可少的组成，它们为各种军民需求提供了方向和路径，然而，无论是卫星导航还是惯性导航系统，都存在不少缺陷，因此，新的技术革命再度风起云涌。摆脱对GPS的依赖卫星导航系统面临巨