第四组花都新机场设计试验报告.ppt

花都新机场设计实验报告 组长：王伟杰 组员：李广兴 姚铿华 霍秋荣 张太恒 选题目的： 基于新机场的落成对周边地区的使用和改造产生巨大影响，现对机场到附近设施做出最佳路径分析和对新机场进行邻近区、服务区分析。在机场范围100米范围内不能有河流，两百米范围内不能建设仓库，三百米范围内不能有房屋。在这样的原则内来规划机场周边的土地利用情况。另外，对机场进行了服务区的划分，区划出机场的三个服务半径，分别是100千米，200千米和300千米，结合花都五个主要区的人口密度，来评价机场的服务辐射带。还有计算出机场辐射带中对物流公司的带动效益，机场到周边主要站点的最短路径，站点例如花都区内的大酒店，长途客运站和火车站的最优路径。最后附以区内主要物流企业的主要服务半径。要是条件允许的话会结合对道路的车速和道路方向进行分析。 在分析处理中的分工及体会： 小组主要是针对花都各个资料的综合理解运用自己仅有的知识以团队合作的形式进行矢量型空间分析的。我们组主要是对花都的新机场结合其周边设施和道路进行工作的，我们的分工情况是，组长王伟杰主要负责确定总体分析方向和论文的撰写，分析的过程由全体组员合作完成。具体分工是李广兴对各种数据进行筛选，最后定出分析所用到的各项数据，姚铿华负责将原始数据进行转换，把原来Mapinfo 文件格式的数据都转换为Arcview格式，利用SuperMap的数据导入导出功能将面图层的数据转换成线图层。霍秋荣和张太恒主要负责对最后的数据进行我上述的处理，其他同学都从旁协助。 分析处理的过程及其处理结果 主要分析对象： 分析过程1：数据的转换 数据转换到Arcview，筛选出有用数据进行分析。 （所用工具supermap） 。 分析过程2： 对机场进行邻近区和服务区的分析——100米范围内不能有河流，两百米范围内不能建设仓库，三百米范围内不能有房屋 分析过程3： 机场到市内主要站点的最佳距离（包括有机场到酒店，机场到主要物流公司，机场到市内的汽车客运站和火车站）。 分析过程4（1）： 对机场进行热连接处理 分析过程4（2）： 对物流公司进行热连接处理 分析过程5： 对物流公司进行主要服务半径分析 分析过程6： 主要镇区的人口密度分析 最终成果 工作反馈： 整个练习过程中我们发现自己的知识和能力都极为有限在很多地方都碰了钉子。从一开始选题就缺少机场和消防点的各种数据就已经是我们考虑不周所造成的，不过既然选择了课题就只好顶着上了。另外一个最严重的问题就是在计算车速和道路方向以及道路互通对交通的影响时由于所分配资料的局限性我们不得不用另外一些软件来画出车辆的单双向。虽然遇上这样的难题可以强迫我们对以前所学过的软件例如Mapinfo Arcinfo 等进行复习，初步对SuperMap进行学习运用。我们整个小组都觉得通过这次的团队合作能够充分认识到各个人自身的不足，如果未来要在自己专业取得一定成绩必须要付出更大的努力才行，亡羊补牢未为晚也。 另外在整个分析过程中我们发现花都的道路网是很松散的并不是完全的连通，这给我们做道路分析造成了很大的麻烦，道路不相连，迫使我们不得不发挥创意添加很多道路的属性，才能勉强完成。但过程中我们摸不着头脑的就是在实习教程中类似的题目我们很容易就能够解决，但到了实际研究的题目上，就是很多方面都差不多但还是没能得出我们想要的结果。例如我们尝试过消防局到酒店的最短距离，但查询结果却是什么都没有，这点十分困惑。另外就是花都的高速公路太短了，结合高速公路，计算机场到铁路火车站和机场到汽车站，机场到酒店的最短时间和最短距离都很难实现。这当然也不可以否认我们的能力还差很远。 总体来说我们这次的工作遇到的麻烦真是一大堆，本来想通过自己来解决的但现在好像也通过老师的指导和提示才能继续下去了。看到其他小组同学都紧张进行我们小组压力真是很大，必须要全力以赴才能有所作为。 问题总结： 谢谢！ * 第4组 广州新机场 数据转换 300m不能有房屋 200m不能有仓库 100m不能有河流 新机场 各酒店，物流公司等 新机场 广州花都新机场 花都各大物流公司 其中一物流公司的服务范围 花东、新华、花山、花侨、狮岭人口密度图 比例尺度不正常，所显示的服务区比例存在问题 过多数据失真 虚拟数据 缺少机场、物流公司数据 导致数据不真实 运用画线工具自行绘画 道路不连通 注 解决方法 所遇到的问题 *