2016中职汽车驾驶与维护（高教版）课件：2.2 汽车的主要使用性能.pptVIP

汽车的稳定性是指汽车在行驶中，抵抗侧滑和倾翻的能力，它包括纵向稳定性和横向稳定性。 1．纵向稳定性 汽车的纵向稳定性是汽车在上、下坡时，抵抗纵向(前、后)倾翻的能力。如图1－10所示。 六、汽车的稳定性 纵向倾翻也可能在上陡坡时发生，坡度阻力是纵向倾翻力的重要组成部分，当车辆载物重心过于偏后情况下的上坡猛烈起步或加速，汽车便有向后倾翻的可能，如图1－11所示。 图1-10汽车向前倾翻 图1-11汽车向后倾翻 2．横向稳定性 汽车的横向稳定性是指汽车抵抗横向翻车和横向侧滑的能力。 汽车在横向坡度较大的道路上行驶时，由于重力在平行于坡道方向上产生的分力作用，使汽车侧滑或横向倾翻，如图1－12所示。 图1-12汽车在横向坡道上行驶受力图 汽车转弯时，会产生离心力作用。若车速过高，转弯半径较小，则离心力作用较大。其表达式为 式中 v--汽车行驶速度，m／s； R——汽车转弯半径，m； m——汽车总质量，kg。 汽车转弯时，能否发生倾翻，主要取决于离心力产生的倾覆力矩与由重力产生的回复力矩的大小。若倾覆力矩大于回复力矩，则汽车发生横向倾翻，如图1－13所示。 图1-13汽车转弯时的离心力 式中 h质心——汽车质心高度，m； m——汽车总质量，kg； B——汽车后轮轮距，m。 综上所述，要防止汽车横向倾翻必须力求减小离心力，如降低车速、转弯时要尽量选择转弯半径较大的路线。另外，降低质心高度可使横向倾覆力减小，增加车辆稳定性。 * （2）加速能力：汽车的加速能力对汽车的平均行驶速度有很大影响。尤其是高级轿车对加速时间特别重视。 在评定加速能力的3个指标中，由于汽车行驶中的加速度值不易测量，所以常用加速时间表示汽车的加速能力。常用的加速时间有原地起步加速时间和超车加速时间。 原地起步加速时间是指汽车用1挡起步，按最佳换挡时机逐次换至最高挡，并始终以最大加速度加速至某一预定车速或距离所需的时间。 超车加速时间即用最高挡或次高挡由某一中等车速全力加速至某一高速或通过某一距离所需的时间。因为超车时两车并行，所以加速能力强的汽车在超车时两车并行的行程短，对行驶安全有利。 (3)汽车的爬坡能力：轿车经常行驶于较好的平坦路面上，所以一般不强调它的爬坡能力，而且轿车车速高，发动机功率较大以保证良好的加速能力，爬坡能力自然较好。货车在各种路面上行驶，应具有足够的爬坡能力，一般imax在30％左右。越野汽车对爬坡能力的要求更高，其最大爬坡度可达60％左右或更高。 * ①驾驶员的技术水平：一个技术好的驾驶员，应具有 操作技术熟练，熟知所驾驶的车辆的结构、性能和状况，在各种道路上以及在较复杂的交通条件下，即使是车速高一些，也能安全行车，当遇到突然情况时，不能手忙脚乱，不知所措，造成交通事故。另外，驾驶员的生理特性差异(如驾驶员的反应能力，视力)对技术水平也有很大的影响。 ②车辆的技术性能与状况：汽车的技术状况，如发动机、转向和制动装置等的技术状况。另外前轿、车轮总成、照明装置、喇叭、信号以及玻璃刮雨器等的技术状况好坏都直接影响着平均行驶速度。对于相同车型 的不同车辆，车辆技术性能与技术状况好的，其平均行驶速度就高些。对于不同的车型，车辆性能优越的，在同样行驶条件下，其平均行驶速度就快些。因此，在确定平均行驶速度时，应考虑不同类型或同类型汽车的技术性能与状况方面的差异。 ③道路条件：车辆在运行中，随时都会与迎面来的车辆相会，或超越前车。当两车交会时，侧面的间距较大，可不必降低车速，而在较窄的路面上就要十分小心，降速行驶。另外，还要视路面平整度，考 虑车辆左右摇摆情况，要有一定的侧向安全间距。车与车的侧向间距越大，车速可以高些；反之应低些。 ④交通条件：交通密度最大时，各种不同型号的汽车的行驶速度几乎相同，接近行驶速度最低的车辆。当交通密度很小时，车辆均可自由选择速度，车辆的平均行驶速度就较高。 ⑤载质量的影响：有的车辆使用单位过多的增加载质量(超载、超挂)，因而使加速性变坏，导致平均行驶速度下降过多。此外由于增加汽车负荷，使技术状况变坏，从而使发动机磨损量增大，这样使用车辆是不合理的。 载质量对小客车的平均行驶速度没有明显影响。但对载货汽车，其满载和空车的平均行驶速度相差5％～10％。单车比汽车列车的平均行驶速度要高。 * ③加强公路的管理和工程建设。一是要加强道路的管理和维护，搞好路面标志、。标线、信号，有条件的可以采用计算机控制闭路电视监控系统实行交通系统管理。二是改善现有道路