中国车身模具业与国际水平的差距及发展措施初探道.docVIP

数控机床市场２００５年第０８期市场纵横Ｍａｒｋｅｔ　Ｓｃａｎｎｉｎｇ摘要：本文首先简述了我国车身模具工业的概况，通过与国际先进水平的比较，寻找我国车身模具工业存在的差距，提出了今后的努力方向。关键词：车身模具　　国际水平　差距　措施一、中国车身模具业概况自改革开放以来我国的模具业开始走上发展之路。１９８７年模具首次被列入机电产品目录。当时全国模具生产厂总产值３０亿元。随着改革开放的深入，有一批从属于国有大中型企业的模具分厂、车间转制为独立经营的模具公司，这些企业中的很多企业经过技术改造，极大地增强了技术实力，有些企业已发展为亚洲前几名，另外也出现了一批民营企业，极大地增强了中国模具工业的实力。到２００４年我国的模具产值突破了５３０亿元人民币，排名世界第三。经过五十年的发展，特别是近二十多年的发展，车身模具企业已遍布全国。形成一定规模的有五十多家，年产值在１０００——５０００万元之间的企业占一半。一汽模具制造有限公司、天津汽车模具有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司、北汽福田维坊模具厂、东风汽车模具有限公司、河北兴林等车身模具公司、北京比亚迪汽车模具有限公司、跃进汽车集团南京模具装备有限公司、上海千缘、浙江炜弛、上海华庄模具有限公司、安徽福臻、四川宜宾普仕集团、上海屹峰、十堰先锋模具股份有限公司等１５家２００４年模具产值超过１５亿元，当年总投资超过４．５亿元，数控铣床总和２３０台，大型调试压床１００多台。近几年民营模具企业和合资模具企业的迅速崛起，还有实力雄厚的一些企业集团也涉足车身模具业，为中国车身模具行业注入了新的生机。据保守的估计，这些企业在尚未形成合力的情况下一年也能完成十多款轿车整车模具。如果整个车身模具行业形成合力，能生产出更多车型模具。二、我国车身模具制造水平与国际先进模具制造企业的差距怎么看待车身模具业的国际水平？可以从不同的角度，不同的层面上探讨这个问题。我想用“四化一本”来概括它：产品专业化；制造数字化；设备精■文／中国模具工业协会理事长／一汽模具制造有限公司总经理　褚克辛中国车身模具业与国际水平的差距及发展措施初探数控机床市场２００５年第０８期市场纵横Ｍａｒｋｅｔ　Ｓｃａｎｎｉｎｇ良化；经营团队化、坚持以人为本。１．产品专业化世界级车身模具企业的核心赫κ紫缺硐衷冢芄辉诙淌奔淠谙蚩突峁└咧柿康恼的＞摺Ｋ蔷褪强扛叩荡蔚哪＞卟泛土己玫姆裼昧擞没В⒘诵庞推放菩蜗蟆Ｎ耸迪终庖荒勘辏瞪砟＞咂笠嫡谙蜃ㄒ祷⒄埂＠纭⒌鹿笾诠灸＞叱А碌瞎灸＞叱А⒌鹿樱茫龋眨蹋蹋牛摇ⅲ耍眨耍痢⒁獯罄茫希停粒展尽⒚拦粒眨裕希模桑拧ⅲ樱牛茫耍蹋佟⑷毡痉崽锕灸＞叱А⑤对尽⒏皇抗尽⒑执的＞咧行牡取Ｎ夜瞪砟＞咭涤胧澜缦冉降牟罹嗍紫缺硐衷诓房⒑妥ㄒ祷哪芰ι希绕涫侵懈叩狄陨系哪＞卟罹嘟洗蟆＃保弊ㄒ抵圃煺宀辔＞呶以诎碌瞎灸＞吖こА⑽靼嘌酪患夜尽⒑执喂凼笨吹剿侵饕歉山纬嫡宀辔＞摺Ｎ靼嘌缆蟠湎材＞吖鞠殖“碌夏＞吖鞠殖『执的＞咧行模荒瓿械６喔稣党敌偷哪＞撸墙錾宀辔А⑶耙碜影濉⒎⒄帜谕獍濉⒊得拍谕獍濉⑿欣钕淠谕獍宓戎饕哺羌＞撸溆嗟亩加珊献鞒Ю赐瓿伞Ｈ缢哪＞叨Ыㄖ婊保担埃埃癌O，主要生产各款车型的整体侧围模具。韩国现代汽车模具中心二厂生产的主要是整体侧围模具目前，我国能生产整体侧围模具的模具厂家加在一起赶不上现代汽车模具中心的一家，可见差距之大。１．２专业生产四门模具西班牙ＤＯＶＥＲ公司，以生产四门模具而著称。１．３地板及结构件模具专业制造公司德国布郎仕维克模具厂专门生产地板及结构件模具，专业化程度很高，我们从下图可以看出。数控机床市场２００５年第０８期市场纵横Ｍａｒｋｅｔ　Ｓｃａｎｎｉｎｇ１．４多工位自动化模具据美国亚特勒斯技术公司介绍，现在国外的一些先进汽车企业采用多工位自动化模具，生产车门和小于车门的冲压件，取得了很好的效果。汽车覆盖件传统的生产方法是，一个工序配一台压机安装一套模具，因此一个件有几个工序，就需要有与之相同数量的多台压机和多套模具相匹配。这种工艺叫做“串联压机线”。多工位自动化模具是，一个冲压件的多个工序模具依次装配在同一个底板上，形成一个模具组，安装在一台多工位压力机上，实现在一个行程中同时完成多工序冲压过程。送料过程靠机械手自动地移送到下个工位，最后一个工位完成最终产品，由此实现多工位连续冲压生产。１．５级进模级进模在汽车覆盖件方面应用较多，随着轿车平台的发展，这类模具需求量越来越大，目前国内的制造能力还很差。下图是美国ＳＯＬＡＲＴＥＣ公司制造的自动化级进模。１．６汽车试制模具专业公司国外有很多企业像意大利ＭＯＤＥＬ　ＭＡＳＴＥＬ公司那样，专门设计制造新开发车型的白车身，组装样车的公司。业务包括汽车概