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国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位与案例分析 国际货运代理人一词，国 际上虽没有公认、统一的定义， 但在一些权威机构出版的工具 书中均有一定的解释。联合国 亚太经社会的解释是：“货运代 理人代表客户取得运输，而本 人并不起承运人的作用”；国际 货运代理人协会对国际货运代 理人作的定义是：“国际货运代 理人是根据客户的指示，并为 客户的利益而取得货物运输的 人，其本人不是承运人”。对英 文 “FORWARDER”一词国内也 有多种译法，如“货运代理人”、 “货运经纪人”和“货运代理行” 等。国外对货运代理人一词也 理解不一，如 “关税代理人”、 “清关代理人”、“关税经营人” 和“海运代理人”等。尽管在字 面上对国际货运代理人一词理 解不一．但其含义均是相同的， 即充当代理的角色。他们替客 户安排货物运输、代收代付运 费、申请进出口报关、报验等业 务。但由于国际货运代理业的 发展，有时国际货运代理人不 再以代理人的身份出现：而直 接以承运人的身份与客户订立 收稿日期 #039;~OOl一05一惦 运输合同，或直接签发自己的 提单给客户，这就是国际货运 代理人发展的又一方向——无 船承运人。但从 目前国际货运 代理人所从事的业务活动及其 与客户之间的关联看．其性质 主要是： (1)根据与客户订立的协 议或合同，或根据客户的指示 从事业务，货运代理人应以通 常有的责任完成客户的委托， 尤其是在授权范围内，如违反 这一服务准则而造成的损失， 货运代理人应承但责任； (2)作为承运人完成或组 织完成货物运 输并承 担责任 (国际货运代理人充当无船承 运人，并由其签发全程货运单 证，收取运费时)； (3)作为经营人完成或组 织完成货物运输，但不承担运 输责任 (由他人签发全程货运 单证，或委托他人完成或组织 完成货物运输时)； (4)如实汇报一切业务事 项，如对客户有任何隐瞒或所 提供的资料不实而造成损失， 客户有权向货运代理人追索并 撤销代理合同或协议； (5)货运代理人在与客户 订立的合同或协议有效期内不 得将代理行为向第三方泄漏． 也不得将代理权转让他人。 笔者认为，国际货运代理 人和无船承运人在一定程度上 是第三方物流经营人的成因基 础，从目前第三方物流经营人 的“出身”看，大多是国际货代 理人、仓储经营人或运输经营 人。他们是在经营传统的业务 同时进入物流业，并逐步为客 户提供部份或全部的物流服 务。从他们公司挂牌的转变便 可清晰的看出这一 “演变”过 程。这些公司更名时往往只是 把原来的 x x×货运代理 (或 仓储、代理)公司直接改名为 ×××物流公司。公司更名显 然是其业务经营发生变化，更 名后的公司应与所从事的业务 相符合，不应该只是为公司进 入物流业而在其名称上进行 “炒作”。国际货运代理人从事 第三方物流业不仅有其业务基 础，也是社会分工专业化和市 场竞争发展的结果。 同样．目前物流业对第三 方物流经营人的理解也存在差 异，如有的规定 ：“第三方物流 经营人是相对第一方 (托运 人)，第二方 (收货人)此外的 人”；有的规定：“第三方物流经 维普资讯 //.cqvip4 营人是为第一方或第二方或同时为 第一方和第二方服务的人”；也有的 对第三方物流经营人理解为：“本人 不拥有货物，而仅为外部客户的利 益提供管理和业务的企业”；也有的 将第三方物流称为综合物流，于是 第三方物流经营人也成为综合物流 经营人。 为了更好的说明第三方物流业 中国际货运代理人、无船承运人，第 三方物流经营人之间的异同点，笔 者列出右表加以比较。 2．1 案 由 福建武夷山一客户委托南方物 流公司出运一批干木耳，委托书中 规定：由南方物流公司安排订舱、装 船出运，为客户办理出口报关、报 验，并由南方物流公司安排卡车将 干木耳运南方物流公司仓库装箱。 南方物流公司向船公司提出用箱申 请，将集装箱拖运至仓库装箱。为确 定集装箱能否安全装载干木耳，装 箱前南方物流公司向商检提 出验 箱，商检报告说可装载。由于该批货 未能在信用证装运期内出运，因而 客户要求船公司出具倒签提单，但 船公司不接受这一要求，于是南方 物流公司出具自己的提单给客户办 理结汇 再由船公司出具提单给南 方物流公司。南方物流公司出具的 提单签发日期是信用证规定的装运 期，而船公司签发的提单上是货物 实际装船日期，信用证规定的运输 条款是cY—cY，因而两份提单上均 记载 CY—cY。南方物流公司将千木 耳装箱后运厦门港出运，集