一汽大众.新奥迪A6L对比测试篇.docVIP

入门级C级?车PK高配?版B级车 2009年?02月09?日 09:48 大洋网-广州日报 　　金融危机下?的汽车消费?新观 　　B级车与C?级车之间的?差距不单指?品牌形象上?的差距，还包括长宽?高、轴距、内饰做工、配置、舒适感、豪华感等方?面。但现在这一?观念受到了?挑战。一方面，以雅阁、天籁为首的?新一代B级?车以更为高?级的形象、更齐全的装?备、更好的安全?性、更高的舒适?性全面向C?级车靠拢；另一方面，奥迪A6、宝马5、奔驰E的入?门级车型价?格一路下调?，目的是抢夺?一部分B级?车市场。 　　这一次，我们找来第?八代雅阁最?高配的3.5L版本、天籁公爵2?.5L、奥迪A6L? 2.4、宝马523?LI，作一次另类?对比。看看在技术?日新月异的?今天，它们之间的?差距是变大?还是缩小？对读者来说?，更实际的是?，在金融危机?肆虐之时，我们应该有?什么样的合?理的汽车消?费观念呢？ 　　务实之选 雅阁、新天籁 　　上一代雅阁?在中国市场?大获成功，很大程度上?是因为它是?一个“全能型选手?”。不过，更加擅长“中庸之道”的凯美瑞对?其发起猛攻?，这也对第八?代雅阁提出?更高要求，不能再靠“均衡”全面取胜，而应有自己?的个性。结果，第八代雅阁?给人焕然一?新的形象——整体凸显运?动性，形象全面升?级，并首次出现?了3.5L的高配?版。第八代雅阁?广告词用得?最多的是“越级而立”、“B+”等词语，实际乘坐时?，你会发现单?论车内氛围?、装备水准、宽敞感、舒适感，它的确是够?得上C级入?门车水准。 　　新天籁选择?的是另外一?个方向：继续在“中庸之道”这条路上狂?奔。新天籁将车?型分为两个?级别：天籁和公爵?。说起公爵，不能不提起?“公爵王”，以前它的“江湖地位”与丰田皇冠?不相上下。国产后，天籁公爵在?动力系统、外形、装备均有大?幅提升，继续发扬乘?坐舒适、平顺、噪音低的优?势，营造出的家?居氛围让人?满意。 　　从消费角度?来看，第八代雅阁?和新天籁的?价格是适中?的，即使是高配?版本，比起C级车?还是很划算?，而且在保证?舒适感、奢华感的同?时，还提供延长?保修期、零配件价格?下调的服务?，这些都是务?实的产品价?值提升。当然，如果牵涉到?高速稳定性?、日常操控性?等环节，它们与奥迪?、宝马还是有?相当大的差?距。因此我们对?这两款车的?导购评价是?：它们是务实?之选。 　　品牌制胜 宝马、奥迪 　　奥迪和宝马?的强大品牌?号召力毋庸?置疑，许多人不惜?多花十几万?元来购买它?们。可喜的是，随着中国汽?车市场发展?，奥迪、宝马新一代?车型都变得?更为亲民，入门版车型?价格不再高?不可攀。 　　现在的奥迪?新A6L和?宝马5系L?i，都是厂家在?汲取中国市?场经验后，专为中国市?场推出的加?长版车型，力求通过加?大空间、提升装备，把那些“后座车主”吸引过来。奥迪“技术”、宝马“激进”的固有形象?在它们身上?有所冲淡，反而更讲求?“平衡”驾驶者与乘?坐者的利益?，但不管怎么?变，它挂着的车?头标总让人?多看几眼。 　　这次试驾的?奥迪新A6?L和宝马5?系都是卖点?很多的车型?，精良的做工?、宽敞的后排?空间、优异的操控?性……如果经济许?可，选它们肯定?没错，更何况它们?的品牌形象?在中国认知?度之高超乎?你的想象。 　　总结：边界开始模?糊 　　这次测评没?有涉及到操?控性，并非是我们?在刻意削弱?奥迪、宝马的优势?，一个事实是?，现在有多少?消费者在日?常驾驶时会?尝试激烈过?弯，或是猛烈加?油尝试百公?里冲刺？即使是买了?宝马、奔驰，大多数人也?不过是稳稳?当当开车，代个步而已?。像广州、北京、上海这样的?大城市，马路都是横?平竖直，弯道少，加上道路拥?堵，操控性在这?种马路上很?难有用武之?地。 　　如果实在一?点，在钱包缩水?的情况之下?，放下对豪华?品牌的虚荣?，更多考虑一?下产品本身?和自己的实?际需求，我们会发现?，现在的一些?大众化品牌?和豪华品牌?之间的界限?已经没有那?么泾渭分明?。 　　站在车外，单看设计，四款车型给?人的观感差?别不大，但奥迪、宝马的品牌?优势巨大。坐进车内，雅阁、新天籁所营?造出来的车?厢氛围、乘坐的舒适?感与宝马、奥迪差距也?已经很小，甚至在某些?细节上还有?胜出之处。如果务实一?些，雅阁、新天籁已经?足够，当然，如果你想拥?有荣誉感和?自豪感，而且也不在?乎多花钱，那么奥迪、宝马还是不?能被替代的?。 　　试车者说 　　省点钱也有?豪华享受 　　宝马523?LI、奥迪A6L?、雅阁3.5、天籁公爵，这四辆车如?果让我选一?辆，我理所当然?会在宝马和?奥迪当中犹?豫不决；如果再加个?前提——从省点钱和?实用角度考?虑，我则会投票?给雅阁或天?籁公爵！的确，买高档车其?实就