交通流特征.PPT

3.交叉口延误调查 调查方法 停车时间法：间断航空摄影法、延误仪测记停车时间法、点样本法 行程时间法：实验车法、牌照法、间断航空摄影法等等 3.5交通延误调查 3.交叉口延误调查 点样本法 调查准备 1 在点样本法调查时每个交叉口入口引道需要3~4人和1块秒表，观测人员和所需秒表总数根据需调查的引道数量确定。为保证要求的调查精度，调查必须有足够的杨本数，一般应用统计中的二项分布来确定要调查的最小样本数： 3.5交通延误调查 式中： —— 最小样本数 —— 在交叉口入口引道上的停驶车辆百分率（%） —— 在所要求的置信度下的 值 —— 停驶车辆百分率估计值的允许误差 观测方法 2 点样本法就是观测在连续时间间隔内交叉口入口引道上停车的车辆数，进而得到车辆在交叉口入口引道上的排队时间。交叉口每一引道需要3~4名观测员，其中1人为报时员，1人（或2人）为观察员，另1人为记录员。 3.5交通延误调查 * 思考题 1、交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些？各有什么特点？分别适用于那些情况？ 2、测量地点速度时，抽样应注意什么问题？ 3、交通流密度调查中出入流量调查法的基本原理是什么？ 4、用点样本法观测交叉口延误时应注意什么？有哪些有缺点？ * 1、调查地点 南门或任一路段 2、调查内容 （1）高峰小时交通量（假设调查的最大时段交通量为高峰小时的时段 交通量） （2）地点车速 （3）行驶车速 （4）交通流密度 3、调查方法 交通量和地点车速采用人工观测法；行驶车速采用车牌号码登记法； 交通流密度采用定点法。 4、计算指标 （1）高峰小时交通量（假设调查的最大时段交通量为高峰小时的时段 交通量） （2）高峰小时系数 （3）车型构成比 交通调查 * （4）方向不均匀系数 （5）地点车速 （6）行驶车速 （7）交通流密度 5、要求 （1）所有调查均须同时完成。 （2）交通量调查时段可选取5分钟或15分钟，但累计不小于1小时。 （3）车型按小型载货汽车、中型载货汽车、大型载货汽车、小型客车 大型客车、载货拖挂车、小型拖拉机、大中型拖拉机8种车型进行 分类。 （4）进行地点车速观测时，选取的观测路段长度应使车辆经过该路段 时不少于1.5秒，最好在2秒左右，但路段长度不得小于25米。 （5）地点车速和行程车速调查次数不得少于50次。 交通调查 * 交通调查 （6）交通流密度定点调查路段长度选取100米左右。 （7）调查完成后撰写并提交调查报告。 （8）各种观测记录表格和调查报告统计表格的设计详见李作敏主 编的《交通工程学》（人民交通出版社）第40-57页的有关 内容。 * 地点速度调查的方法 1.人工测量：一般是采用秒表测速法，即在调查的地点，测量一小段距离L，观测员用秒表测定各种类型车辆经过L两端的时间，记录员在标准记录上记录距离、车型及通过两端的时间，经整理计算，得到各类车辆的地点车速，记录表格见表4-8。距离L一般在30～50m之间，在车速较高的路段距离可稍长，使车辆经过L路段的时间等于2s左右。 瞬时车速记录表 3.3速度调查 2.仪器测量 主要是指雷达测速法，这种方法是目前最常使用的一种方法，常用的仪器有雷达测速仪和雷达枪。基本原理：多普勒效应，当雷达测速仪瞄准被测车辆时，发射出雷达测速电波，遇到车辆后从车辆发射回来，发射波与反射波的频率差与车辆行驶的速度成正比，从而得到车辆的瞬时车速。 3.检测器测量 检测器测速是利用上节交通调查中介绍的车辆检测器在一条车道上以一定距离连续设置两个，车辆通过前后两检测器时发出信号，并传送给记录仪，记录下车辆通过前后两个检测器的时间，从而算得车速。 地点速度调查的方法 地点车速调查资料的整理与分析 地点车速的观测数据应按观测目的进行汇总，然后把数据 整理成图表，并用统计的方法对调查结果作统计计算。 对地点速度资料进行分组，确定分组数和组距 1 分组数 极差 N=1+3.22㏑n n——观测次数 组距