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集成灶-可可 圆通野蛮分拣未有改变 上市面临四道坎 圆通一网点的送货员称，“没人告诉过我们不能‘野蛮分拣’，如果说快递不能‘扔’，那这活就真没法干了。” nbsp; 快递有新规，上海圆通速递有限公司(以下称 圆通 )要上市。 (对上市和新规)不清楚，反正我以前怎么工作，现在还一样。只希望早点干完回去休息。 圆通一网点的送货员告诉法治周末记者， 没人告诉过我们不能 野蛮分拣 ，如果说快递不能 扔 ，那这活就真没法干了。 近日有消息称，圆通已聘请立信会计师事务所，为其发行股票及上市提供全方位的财务审计服务。圆通内部高管亦向外界证实，圆通速递上市工作正在进行当中，现在正接受上市辅导。 据悉，圆通上市第一阶段尽职调查工作全面展开。进展顺利的话，2015年年底圆通可以在A股实现IPO。但圆通的上市之路注定不会平坦。 中国快递咨询网首席顾问徐勇就表示： 圆通作为快递民营企业，上市的时机目前还没有成熟，暴力分拣、快递损坏赔偿、加盟管理等方面存在很多问题。 3月1日，新版《快递市场管理办法》正式实行，其中规定野蛮分拣明确最高可罚3万元;另外对于快件延迟、损毁、丢失赔偿不再受资费3倍的限制，没有约定的，按照交付时的市场价格计算。 新规的实施旨在改变快递行业的 乱 现象，更好地维护消费者的权益，对整个行业的发展将产生长远的影响。 而对要寻求上市的圆通而言，新规的实施对于其服务提出了更高的要求。 上市是必然之选 快递行业一直以来都有一个怪圈，谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死。新《快递市场管理办法》的实施无疑会加重快递行业的成本，要求提高服务质量的投入;此外，快递公司也面临不断上涨的油价。圆通因此需要巨大的资金支持，上市也许是一个突破口。 北京物资学院物流学院院长邬跃在接受法治周末记者采访中表示： 圆通上市一方面有利于提升自身的品牌，上市本身就说明圆通在快递领域里已经处于比较领先的位置;另一方面可以解决资金的问题，民营物流公司的基础比较薄弱，不像一般的制造业那样资本雄厚，因此圆通想上市是很正常的。 圆通一网点的送货员称，“没人告诉过我们不能‘野蛮分拣’，如果说快递不能‘扔’，那这活就真没法干了。” 其实缺钱的不止圆通一家，由于快递行业迅速扩张，大部分的民营快递都存在资金短缺的问题。此前包括德邦物流、宅急送[微博]等多家企业，都表示在积极推动上市进程，但圆通比其他民营快递更需要钱。 今年初，圆通董事长喻渭蛟在对社会各界的元旦致辞中提到，圆通在2012年全面推进航空战略，3架全货机先后投入运营。与此同时，圆通在其官方网站上表示，公司将于2013年加快推进航空战略步伐。 由于去年底南航发生了货物燃烧事件，包括圆通在内的4家快递公司停运，随后圆通方面称正在筹建自己的航空公司，未来10年以杭州萧山为中心投资55亿元建立自己的航空公司。 徐勇表示： 圆通如果要将这些规划落实资金缺口会很大，上市或是必然之选。 上市要解决两重问题 快递新规或将导致快递行业的重新洗牌。随着网购数量的增加，快递行业也迎来了迅猛增长，但相关法律法规比较滞后，无法适应行业的发展。 邬跃对法治周末记者表示， 新规的实施使得整个行业朝着规范化的方向发展，这对圆通上市包括整个快递行业都是利好消息。 随着市场竞争的不断规范与法治环境的不断完善，会有越来越多的民营快递公司上市。新规的出台要求快递企业尽快由粗放型经营向集约型经营转化，从价格的恶性竞争转向服务质量竞争。从这个角度来说，圆通上市也是大势所趋。 同时邬跃也表示担心： 圆通上市的资产能力是一个问题，因为快递公司还没有那么大的实力，一般都是轻资产。另外，盈利能力也是需要解决的。因为快递行业的利润率本来就不高，随着劳动力成本的增加和油价的上涨，包括新规的出台，都会增加圆通的运营成本。 邬跃认为，由于盈利能力差，圆通很可能通过其他的一些方式来提高其盈利水平，比如转变成综合型的企业，不仅仅是做快递，还可能涉足包括电子商务、商业领域、商贸领域。 江苏科技大学教授黄颖告诉法治周末记者： 现在的快递行业已经遇到了一个瓶颈，传统粗放型的经营模式已经不行了。随着电子商务企业的进入，快递行业的竞争将变得更为激烈。 圆通一网点的送货员称，“没人告诉过我们不能‘野蛮分拣’，如果说快递不能‘扔’，那这活就真没法干了。” 现在的竞争还处在比较低端的水平，简单的靠缩减劳动力成本拼价格。服务方面做得都很差，导致消费者在选择快递时很迷茫。 对圆通上市，黄颖持谨慎乐观态度， 提高服务是未来发展的趋势，需要大量的资金。虽然圆通想上市还存在很多困难，但如果成功，会从整个行业中脱颖而出。 提高服务是关键 《快递市场管理办法》的实施并不能从根本上解决服务问题。法治周末记者来到了圆通某加盟网点，发现野蛮分拣的情