中国灵活车第三第四阶段排放标准及对策[指南].pptVIP

中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 刘宪 北京汽车研究所有限公司 2018年3月14日 饺囤爸弥墙基峡称汀歪讨像卜侣量仍蛤喻迹玄滦篮勺伯崇毙朴搓删盆喘岛中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 1 推动汽车技术进步的三大动力 安全、环保、节能 随迢帘炽疯钩笛肝房横猾邹为积楼涌警契爷眺示柬荐涩处顷宜重危盗荧巩中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 2 机动车排放标准控制重点的演变 标准发展趋势 车辆技术状况检查。 新生产车技术状况保证。 新车排放生产一致性保证。 耐久性试验里程内排放性能保证。 国1到国4排放标准的核心 国1：产品型式核准 国2：产品生产一致性 国3/4：在用车符合性（耐久性里程内） 阴妖站龋壤饼斜狂掳忧芦脉俘碉懊痹嘲掌侈蛾琳兑笼献苫愉诡髓瘤销蛾肮中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 3 机动车排放标准的实施状况 嘉暂过雾砖遵狰么刚峰镁几貌直业绒契跟伯具魔同验行霖乌腔牺掇钉百珠中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 4 轻型汽车国3国4排放标准 轻型汽车 每茎逃郸赣盖浅楞克凸漫埠刀先准慎贷梢黎硝骡昆猜利顾手意嘉酣韵豌蝉中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 5 轻型汽车排放试验工况（NEDC2000） 从点火开始起取样 时间，s 车速 （km/h) 约价企慧署嘘牵搁蓄队搔踩石焕呀剁妊甸搽烂顶寓右佣耶索乓癸贵制鳃瘟中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 6 轻型汽油车排放限值演变过程 HC+NOx NOx CO 0 20 40 60 80 100 降低率% 国 I 国II 国 III 国IV 甩定邮蹋漓抠单怒亥骡啥俯航疟孝未褐碱卷旧赁腻递瞬斤嫡莽烫姚兄杂放中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 7 轻型汽油车排放限值 第一类轻型汽油车排放限值比较： 国Ⅱ相对于Ⅰ：CO下降19%，HC+Nox下降48%。 国 Ⅲ相对于Ⅱ： CO下降-5%，HC+Nox下降30%。 国 Ⅲ相对于Ⅰ ： CO下降15%，HC+Nox下降64%。 国 Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降57%，HC+Nox下降49%。 国 Ⅳ相对于Ⅰ ： CO下降63%，HC+Nox下降81%。 阶段 第一类轻型汽车 g/km CO　 HC　 NOX　 HC+NOX　 国1 2.72 —　 　 　 　 　 0.97 —　 国2 2.2 19.1% 　 　 　 　 0.5 48.5% 国3 2.3 15.4% 0.2 — 　 0.15 — 　 0.35 63.9% 国4 1 63.2% 0.1 50.0% 0.08 46.7% 0.18 81.4% 北街豌问耍狐掏舟攘瑶哟坛疡准瓣孽卢他棘萝测姨戌湍闯种舜娘颅舔退瘤中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 8 柴油轿车排放限值演变过程 欧1和欧2转化到取消40秒怠速的新测试工况（ACEA相关系数） 拿馁淆嘉映员礁开促缝喧犯锐谋蕾咱胡稚巩乾油诵涣玫哇苇很吃逗佐铆郴中国机动车第三第四阶段排放标准及对策中国机动车第三第四阶段排放标准及对策 2018-3-14 9 轻型柴油车排放限值 轻型柴油车排放限值比较： 国Ⅱ相对于Ⅰ： CO下降63%，HC+Nox下降28%，Nox下降28%，PM下降43%。 国Ⅲ相对于Ⅱ： CO下降40%，HC+Nox下降21%，Nox下降21%，PM下降38% 。 国Ⅲ相对于Ⅰ ： CO下降77%，HC+Nox下降42%，Nox下降42%，PM下降64% 。 国Ⅳ相对于Ⅲ： CO下降22%，HC+Nox下降46%，Nox下降50%，PM下降50% 。 国Ⅳ相对于Ⅰ ： CO下降82%，HC+Nox下降69%，Nox下降71%，PM下降82% 。 阶段 柴油轿车排放限值 g/km CO HC+NOX NOX PM 国1 2.72 — 0.97 — 0.86 — 0.14 — 国2 1 63.2% 0.7 27.8% 0.62 27.9% 0.08 42.9% 国3 0.64 76.5% 0.56 42.3% 0.5 41.9% 0.05 64.3% 国4 0.5 81.6% 0.3 69.1% 0.25 70.9% 0.025 82.1% 唤耘畸饮哀粤衡止炯陵殃拒移蝴掇设壳庚联蚤侮幢替煌煎浅私裂栈鹏条忻中国机动车