40万吨每年高等级公路沥青混凝土搅拌站建设项目建议书详解.doc

40万吨每年高等级公路沥青混凝土搅拌站建设项目建议书 11．2 社会效益分析 23 第十二章 结论 24 第一章 项目基本概况 11项目名称及承办单位 111项目名称40万ta高等级公路沥青搅拌站项目 112项目承办单位铜陵金圣沥青混凝土有限公司是一家多年从事沥青混凝土生产销售的企业通过多年经营该公司已积累丰富生产经验和市场资源原有的生产能力已不能满足市场需求拟新建大型绿色环保型高等级沥青混凝土项目 12项目建设地点 铜陵县顺安镇金港村钟顺路以东 13项目建设内容及建设年限 131项目建设内容在铜陵县顺安镇金港村征地15亩 第二章 项目建设背景 21 项目的提出 近十余年来我国公路建设迅速发展到2008年底全国等级公路里程253．54万公里比上年末增加25．25万公里各等级公路里程分别为高速公路5．39万公里一级公路5．01万公里二级公路27．64万公里三级公路36．39万公里四级公路179．10万公里分别比年末增加0．86万公里0．48万公里1．37万公里0．92万公里21．62万公里和减少12．58万公里75以上 随着我国交通事业建设的发展沥青混凝土路面由于具有表面平整行车舒适耐磨环保降噪施工周期短养护维修简便可回收再生等特点越来越多地应用到高等级公路建设中目前大部分道路建设都采用沥青混凝土路面对沥青混凝土的需求量也越来越大 城市道路建设规模与档次的提升而现有供应商提供的沥青混凝土搅拌站的操作工艺和设备效率较低污染严重已成为沥青混凝土道路工程建设的瓶颈对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站已经开始形成现实的需求 同时随着对高性能的沥青混凝土进行研发对沥青混凝土的回收技术也日臻完善沥青混凝土在我国公路建设中已成为主流 22项目建设的必要性 铜陵市的沥青混凝土用量由1993年最初每年2-3万吨发展到现在的每年50万吨左右其数量上质量上有了很大的发展提高未来几年随着安徽省承接产业转移示范区的加速建设铜陵市东部城区南部城区西湖新区的大开发大建设而建设沥青混凝土道路已成为主流这种来自市场的需求为本项目的实施提供了有利的客观条件 目前铜陵市只有5家小型沥青搅拌站周边的地区也无大型沥青搅拌站由于沥青混凝土加工工艺要求沥青石砂料等混合料搅拌温度需达到180度以上摊铺温度需达到140至170度小型搅拌站无法达到这些要求无法满足高等级公路建设要求同时上述因素客观上对沥青搅拌站与施工现场的距离提出了较高的要求从供应布局上来看现有的搅拌站也无法满足市场的需要 23项目建设可行性 项目承办单位铜陵金圣沥青混凝土有限公司是一家具有多年沥青混凝土生产经验的企业根据标准化要求组织生产并加强检查监督产品得到市场广泛认可和好评积累了丰富的市场资源公司将在今后的创业中推行标准化生产按照国家标准在生产和运输等方面都将制定一整套严密而细致的标准通过制定标准和实施标准把生产的产前产中产后全过程纳入标准生产和标准管理轨道以取得最佳经济效益和社会效益 本项目将加大对产品改良和新产品研发的投入不断研发和推出适销对路又符合环保经济要求的新产品同时公司还将加强营销体系的建设实施品牌战略开展品牌营销不断加大宣传推介力度争创名牌扩大品牌的影响力以更好地占领市场 本项目将致力于开发高品质高等级公路沥青混凝土为主要工作内容 通过科学调控等高新技术手段的应用先进设施的使用以及对产品的改良和新产品的研发对沥青混凝土等高等级材料的规范生产和广泛使用起到积极的示范作用 第三章 市场预测 31产品市场供应现状 根据调查目前铜陵只有五家小型的沥青混凝土搅拌站由于受其生产设备的限制这五家企业年生产量都非常的低总年产量约30万吨无法满足现有市场需求更不能适应铜陵地区大建设对于沥青混凝土特别是高品质沥青混凝土的需求 32产品市场需求预测 随着我国交通事业建设的发展沥青混凝土路面由于具有表面平整行车舒适耐磨环保降噪施工周期短养护维修简便等特点越来越多应用到公路和市政道路的建设中 根据安徽省公路规划今后几年我市将火车铜陵东站铜陵长江大桥规划中的长江二桥沿江港口码头工业园高速公路作为重要节点利用现有道路和新建道路将上述地区连接起来形成一个整体从铜陵长江大桥出发沿滨江大道连接市经济循环工业园规划中的铜陵长江二桥直达芜湖市的荻港形成贯穿我市的沿江通道利用现有的坝白路顺凤路通过新建道路将规划中的长江二桥与南陵县丫山地区连接起来形成一条贯穿我市南北的通道以及将省道321铜都大道都将按照省道建设标准新建或进行改造这些道路基本上也都是采用的沥青路面城市道路的快速建设发展将大大提高沥青混凝土的需求量沥青混凝土的市场前景非常看好沥青混凝土供求不平衡的矛盾将凸显出来 另外目前在铜陵的周边地区芜湖贵池安庆等地的道路建设中也广泛的采用了沥青混凝土路桥面都是采用的沥青混凝土但是这些地方并没有大型的沥青混凝土