C50孔道压浆配合比设计详解.doc

S237省道淮安段建设工程237-HY-C合同段项目工程 承包单位： 合同号： 。 监理单位： 编 号： 标准试验报审表 致（监理工程师） 先生 ： 事由：根据有关的设计文件，我部已完成水泥常规检测和C50净浆的配合比设计和试拌工作，现将设计成果和试拌情况予以上报。根据试验结果，拟采用的配合比为水灰比W/C=0.35；水泥：水：膨胀剂=1337:540:148，7天抗压强度的代表值为47.2Mpa，已达到设计强度的94.4%，各项检测性能指标均符合设计文件要求。 特此上报，请予以批准！ 承包人： 年 月 日 试验监理工程师审查意见： 试验监理工程师： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师代表审查意见： 总监理工程师代表： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 总监理工程师： 年 月 日 237省道盐河大桥C50孔道压浆配合比设计 一、设计原则： C50孔道压浆配合比设计根据工程要求，结构形式和施工条件，本着符号质量要求、经济合理、易于施工为原则进行设计。 设计依据： 1、JGJ 55-2000《普通混凝土配合比设计规程》 2、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 3、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》 4、施工设计图纸 设计要求： 1、设计强度为50Mpa 2、设计目标稠度为14-18 S 3、3h泌水率小于2% 4、24h膨胀率小于10% 原材料情况： 水泥：嘉新水泥厂生产的京阳牌硅酸盐P.Ⅱ52.5R水泥,视比重为3.100kg/L; 水: 当地可饮用水; 外加剂：安徽淮南减水剂厂生产的UEA膨胀型减水剂，替代水泥用量的10%； 配合比设计过程： 1、根据施工规范要求及施工经验，为确保工程质量取水灰比0.35进行试拌,根据公式: W/C=0.35 W+C/3.1=1000 P=C×10% 其中W为用水量(kg)；P为膨胀剂用量(kg)；，C为水泥用量(kg)；因考虑到膨胀剂替代水泥，故实际水泥用量应为C-P(kg) 根据计算结果如下： 水灰比 水（Kg） 水泥（Kg） 膨胀剂(Kg) 7天(Mpa) 28天(Mpa) 0.35 520 1337 148 47.2 / 经试验：水泥浆稠落度为16 S；3h泌水率小于1%；24h膨胀率小于2% 净浆配合比设计 工程名称： 天津路大运河桥 合同号： 编号： 试配-008 试表1-9 任务单号 试验环境 　温度：19 湿度：53% 试验日期 2009.3.24 试验设备 　稠度仪、电子秤、秒表 试验规程 JGJ 55-2000 试验人员 　 评定标准 JTG F80/1-2004 复核人员 　 施工单位 设计条件 设计强度 使用地点和部位 施工方法 稠度 备注 C50 上部构造压浆 机械 14-18 S 水泥： 品种：P.Ⅱ52.5 R 水泥抗压强度： 58.5 MPa 厂牌：镇江嘉兴“京阳” 出厂日期： （二）细集料： 类 别： / 产 地：/ 表观密度： / 细度模数：/ （三）配比设计（质量比），材料用量表（kg /m3）： 水灰比： 0.35 水泥 细集料 掺合料 水 1337 / 148 520 （四）试拌记录： 试拌日期： 2009 年 3 月 24 日， 拌和方式： 机械 实测稠度：16 S 理论密度： / kg /m3