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项目一 汽车电路图的识读 项目一 汽车电路图的识读 一、汽车电气设备的组成 现代汽车电气设备的种类和数量很多，但总的来说可以分为电源、用电设备和配电装置三部分。 1．电源 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。发动机不工作时，车上的用电器由蓄电池供电；发动机起动后，由发电机向车上的用电器供电。发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时保持其输出电压的稳定。 2．用电设备 用电设备主要由以下几个系统组成。 （1）起动系统。起动系统用来起动发动机，主要包括起动机及其控制电路。 项目一 汽车电路图的识读 （2）点火系统。点火系统（仅限于汽油发动机）用来点燃汽油发动机汽缸中的可燃混合气。现在的汽油发动机基本上都采用计算机控制的点火系统，主要包括点火线圈、点火控制器、火花塞、各种传感器和电子控制单元（ECU）等。 （3）照明系统。照明系统用来为车辆夜间安全行驶提供必要的车外和车内照明，包括车外和车内的照明灯具。 （4）信号装置。信号装置用来提供安全行车所必需的信号，包括音响信号和灯光信号两类。 （5）仪表及报警装置。仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶人能够及时得到发动机和汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。主要包括车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、机油压力表、气压表及各种报警灯和指示灯等。 项目一 汽车电路图的识读 （6）车辆电动系统。车辆电动系统是指用在车辆中的小型电动机驱动装置，主要包括车辆的电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等。 （7）空调系统。空调系统用于保持车内适宜的温度和湿度，从而保持车内空气清新。包括制冷系统、采暖系统、通风和空气净化装置等。 （8）汽车电子控制系统。汽车电子控制系统主要指车辆中利用微机控制的各个系统，包括发动机电控系统、自动变速器电控系统、电控转向系统、电控悬架系统、电控制动系统、电控安全气囊系统、自动空调系统、车载网络系统等。现代汽车所采用的电控系统越来越多，使汽车上的机械装置与电子控制结合的越来越紧密，形成了较为典型的机电一体化系统，这也代表了汽车今后的发展方向。 项目一 汽车电路图的识读 3．配电装置 配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、电路开关等，可使全车电路构成一个统一的整体。 二、汽车电气设备的特点 汽车电气设备与普通的电气设备相比，有以下的特点： （1）采用低压电源。汽车电气系统的额定电压有12V和24V两种，目前汽油机普遍采用12V电源。重型柴油车多采用24V电源。随着汽车电气设备电子化程度的提高和设备的增多，汽车电源电压有提高的趋势，以满足不断增加的用电需求。目前汽车42V电源系统正处于开发之中。 （2）采用直流电。由于汽车上的电源之一是蓄电池，蓄电池为直流电源，且蓄电池放电后必须用直流电源对其充电，因此汽车上的发电机也必须输出直流电。由于上述原因，汽车上采用直流电。 项目一 汽车电路图的识读 （3）采用并联连接。汽车上的各用电设备均采用并联，两个电源（蓄电池与发电机）以及所有的用电设备之间都是正极接正极，负极接负极，并联连接。 （4）采用单线制。单线连接是汽车线路的特殊性。普通的电气系统必须用两条导线，一条为火线，另一条为零线，这样才能构成回路，使用电设备能够正常用电。而汽车上所有的用电设备都是并联的，所有用电设备的正极均采用导线相互连接，而所有用电设备的负极则直接或间接通过导线与具有良好的导电性能的金属车架或车身相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入用电设备后，再由电气设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回到电源负极而形成回路。这样可以使电器线路简单，安装维修方便，并且可以节约导线，故现代汽车基本上都采用单线制。 项目一 汽车电路图的识读 （5）负极搭铁。由于汽车采用单线制，所以电气系统的两条线路当中的一条必须用汽车的金属机体来代替。在接线时，电源的一极或用电设备的一极要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。对直流电系统来说，从原理的角度，电系的正极或者负极均可作为搭铁极。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，无线电干拢小。我国标准规定，汽车电气系统电路统一规定为负极搭铁。 （6）设有保险装置。为了防止电气线路因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。 项目一 汽车电路图的识读 三、汽车电路常用部件 车辆上的电源通过保险装置、继电器、各种开关、插接器、导线及各种配电设备与用电器连接在一起，并使整个电气设备形成一个系统，它们是汽车电路中的常用部件。 1．导线 汽车电系的连接导线有低压导线和高压导线两种。 （1）低压导线。低压导线有普通导线、起动电缆和搭铁电缆之分。 ①普通低压导线。普通低压导