6502常见故障详解以及处理方法.pptVIP

目录 一、室内简单故障处理 1、组合零层保险 2、组合侧面保险 3、控制台保险 二、网络故障处理 1、 区分故障进路的范围 2、 区分网线故障和局部电路故障 3、 故障压缩顺序 4、 网络线的确定 5、 故障判断实例 一、室内简单故障的判断与处理 室内简单故障主要是各种保险熔断的判断处理。在装有熔丝报警的机械室，主要根据熔丝报警的指示，迅速地找到烧断的熔丝或是掉闸的液压断路器，更换或恢复即可。 在没有熔丝报警的部位，或熔丝报警失灵的情况下，就要根据所影响的设备范围来迅速找到故障的熔丝或断路器。下面把几个主要熔丝的影响介绍如下： 1、组合零层保险 ①KZ—本架的基本继电器落下，常常在控制台出现本架的区段红光带。 ②KF—影响本架或其他有关联的组合架继电器不能动作，有时也会出现红光带。电源组合、方向组合所在架影响到接通光带和接通道岔表示灯。 ③JZ—本架的区段不能点亮光带或信号机的复示器。 ④XJZ—本架的所有信号机灭灯。 ⑤DJZ—本架的所有道岔失去表示。 ⑥DZ或三相交流保险—本架的所有道岔不能启动。 2、组合侧面保险 ①信号组合XJZ、XJF—影响本架信号机灭灯。 ②道岔组合5A—定反位都不能启动；两个3A—分别影响定位或反位不能启动；表示0.5A—影响道岔无表示。 ③其他特殊组合不好一一列举。 3、控制台保险 ①KZ—影响本K段的列车兼调车的按钮11-12无正电，AJ不能励磁；本K段的道岔不能搬动；总取消、总人解等不能动作。 ②KF—本K段的调车按钮继电器不能动作。 ③JZ—本K段的道岔单锁按钮点不着红灯。 ④JF—本K段的光带、信号复示器等不着灯；但可能会出现其他K段的光带有点亮的现象。 ⑤KF-STCJ、KF-XTCJ影响不能接通道岔表示灯，但不影响排列任何接发车与调车进路，只是表示灯不着。 ⑥人解盘内的上、下行KF-ZRJQ ,影响不能区段故障解锁。 盘面压缩法 6502电气集中电路是依据站场信号平面图，运用道岔、信号、区段等三种基本组合拼贴而成的站场型网络电路，由15条网络线构成。这15条网络线的结构具有与站场结构相同的特点，建立不同的进路，其具体电路的区别仅仅在于几个区分条件上。如两条完全重叠、方向不同的进路是用进路始端的KJ和终端的ZJ接点来区分；两条部分重叠的进路是以道岔为分界点，用道岔表示继电器接点区分的；共用始端的不同性质的进路是用LKJ接点区分。因此我们可以运用改排不用进路的方法，逐步缩小故障范围。盘面压缩法的规律仅适用于单一故障存在，不考虑故障的叠加。 一 区分故障进路的范围 下面以羊堡部分站场平面图为例对盘面压缩法的规律加以说明。 SK为始端，XII为终端的接车进路。进路因故不能建立。为压缩故障的需要，我们要改排不同的进路。（如无特殊说明所举例子都是从左向右的进路） SK为始端，XII为终端的接车进路。进路因故不能建立。 压缩2：改排SK至X3的接车进路（两条进路的分界点为2＃道岔）。 能办理，说明始端至2＃道岔间无问题，故障点在2＃道岔至XII间； 不能办理，故障点在始端至2＃道岔间。 结合压缩1，故障点就压缩在2到3张结线图间。 （二）排同性质的共用终端的进路（由于图一无法办理，现以教育基地站场平面图为例加以说明）。 X为始端，S1为终端的接车进路。进路因故不能建立。 压缩 ：改排XH至S1的接车进路，即同性质的共用终端的部分重叠进路，两条进路的分界点为3＃道岔。 如不能办理，故障点就出在两条进路的分界点处至终端的电路上。 1—7线从1/3道岔SDF至终端查起； 8—11线从1/3道岔SDZ至终端查起。 如XH至S1的接车进路能办理，故障点就出在不能办理进路的始端部位至两条进路的分界点处的电路上，即1/3道岔SDF（1—7线）或1/3道岔SDZ（8—11线）至始端的电路。 二 区分网线故障和局部电路故障 排列SK至XII的接车电路，不能办理。 改排同方向不同性质（或不同方向同性质）的完全重叠进路。如排列D2 至IIG的调车进路（或XII至SK的发车进路） 不能办理，故障就出在两条进路的公用网线上； 能办理，故障点就在SK局部电路上，或终端部分网线上。 三 故障压缩顺序 改排进路顺序和目的： 顺序1：改排反方向完全重叠的进路。 目的：区分网线故障和局部电路故障。 说明：一条进路因故不能排出，我们把它分成三块。一是始端局部电路故障；二是网络线故障；三是终端部分网络线上故障。改排反方向完全重叠进路，是假设反向进路始端和终端是正常的，因为前面说过只考虑单一故障的存在，不考虑故障的叠加。 顺序2：如是网络线故障，改排以道岔为分界点的进路。 目的：把网络线压缩至最小。 顺序3：如是始、终端故障，改排同始端不同终端的进路，或同终端不同始端的进路。 目的：确定始端故障，还是终