离心式压缩机故障分析概要.ppt

三、平衡盘和推力盘的检修 检查平衡盘、推力盘与轴的接合处是否存在过盈配合失效、拉伤或腐蚀等现象。 对套装平衡盘或推力盘可根据缺陷情况进行更换，并相应地将轴上的配合部位进行刮研、磨削修复，以保持要求的过盈量； 与转子一起整锻的，可采取在磨床上适当磨光或手工研磨，消除缺陷。 四、固定元件的检修 检查吸气室有无裂纹、损伤，气体通道有无冲刷、腐蚀、磨损等缺陷，表面是否有附着物。 如出现轻微裂纹可用补焊法进行修理，裂纹严重时应更换吸气室。 对于冲刷、腐蚀、磨损及其他损伤，可用堆焊、金属喷涂等方法修理，严重时应进行更换。 发现表面附着物应及时清除。 蜗壳的检修方法与吸器室的检修方法基本相同。 四、固定元件的检修 除上述检修要求外，对于汽缸(或机壳)还应在拆卸时用水平仪测量其横向、纵向水平度偏差。 用塞尺检测汽缸中分水平面或外筒端面与端盖的间隙，其值应符合技术要求，中分面或端盖接触面处应平整光滑，结合严密。 出现缺陷时，可用堆焊等方法进行修理，而后用刮研方法刮研，使配合面的接触情况符合技术要求。 四、固定元件的检修 检查汽缸螺栓有无裂纹、锈蚀及其他伤痕，并用标准角尺、塞尺检查螺栓旋入螺栓孔后有无歪斜、晃动等现象。 若出现上述缺陷之一，则应更换新螺栓。 检查汽缸有无裂纹或其他损伤，必要时应进行无损探伤检查。对汽缸还应进行水压强度试验。 汽缸出现裂纹等缺陷可用补焊、缀缝钉、补补绽等方法进行修理。 五、轴承的检修 1.径向轴承的检修与间隙的检测调整 检查轴瓦巴氏合金有无裂纹、伤痕、气孔及脱落现象。 发现缺陷后，应根据缺陷的部位和严重程度，更换新轴瓦或采用补焊的方法进行消除。 检查、测量轴瓦的磨损情况，若表面有磨痕或圆柱度、圆度偏差超过数值，应采用机械加工方法修理。 五、轴承的检修 1.径向轴承的检修与间隙的检测调整 检查轴瓦与轴承座及盖的接触情况，一定要接触均匀，不得有翘角或存在部分间隙。 如达不到要求，则应用刮削轴承座与轴承盖的内表面或用细锉刀加工轴瓦瓦背的方法来修理。 圆柱轴承轴瓦更换后，应进行刮研，以保证轴颈和轴瓦的接触角不小于60°～70°，接触面积和接触点符合质量标准。 五、轴承的检修 1.径向轴承的检修与间隙的检测调整 椭圆轴承和可倾式多块瓦轴承一般都不进行修刮。为了改善轴承的接触情况也可进行轻微刮削。 测量轴承径向间隙常用方法有两种：压铅法和抬轴法。 圆柱轴承的间隙过小时可用刮削的方法进行调整。对于其他两类轴承则可采用加减下部轴瓦与机体之间的垫片厚度的方法来调整，当调整量超过0.5mm时，需要修整瓦块圆弧。 五、轴承的检修 1.径向轴承的检修与间隙的检测调整 轴向间隙的检测可将轴推移到一端极限位置，用塞尺或千分表来测量。当间隙超过规定的标准数值时，可以通过刮削轴瓦端面或调整止推螺钉来调整。 千分表测量轴向间隙 滑动轴承轴向间隙的调整 五、轴承的检修 2.止推轴承的检修与间隙的检测调整 检查止推瓦块和止推盘的接触情况，接触不良时，可对止推瓦块工作面进行刮研。 对于止推块重点应检查轴承合金有无磨损及腐蚀痕迹，可用千分表在平板上测出瓦块的最大磨损和腐蚀量。 测量时将瓦块摆平，轴承合金表面向上，背部的支持面与平板全部接触。 2.止推轴承的检修与间隙的检测调整 测量方法是，先将未磨损或腐蚀的表面对准千分表测量杆，记下读数，再移动瓦块至磨损或腐蚀最严重的部位，记下读数，两次读数的差值即是最大的磨损与腐蚀量。 检查轴承合金有无夹渣、气孔、裂纹、剥落及脱壳现象。检查止推块内外弧有无磨损的划痕，并用外径千分尺检测各瓦块的厚度。 如出现缺陷应根据损伤情况进行更换或用补焊法进行修理。 2.止推轴承的检修与间隙的检测调整 检查瓦壳结合面定位销是否松动，如松动则应重新配制销子。 检查瓦壳前后定位垫环的松紧度，如过松应更换一侧的定位垫环。 检查轴瓦阻油环间隙，间隙过大应调整。 止推轴承间隙的检测与调整主要是轴向间隙。止推轴承间隙是转子在工作面和非工作面止推轴承之间的轴向窜动量。 2.止推轴承的检修与间隙的检测调整 现场测量常用方法是，在外露的轴端上沿轴向装一只千分表，然后，来回窜动转子，千分表上前后读数差值即为止推轴承的间隙； 也可待推力轴承全部装配好后，将千分表固定在静止件上，使测量杆顶在转子上的某一个光滑端面上，并与轴平行，盘动转子，用专用工具或杠杆将转