“互联网+物流”.pptVIP

专题研究——互联网+物流：“物流4.0”：移动互联网的发展，产业互联网大潮的推动，云计算、大数据、物联网与物流自动化等技术的成熟，正推动着现代物流业走向互联网化，物流业即将进入物流互联网时代，也是物流4.0的时代。 现代物流第四次变革：互联网思维是以C端驱动为核心，以信息整合和改造物流系统，推动物流、资金流、信息流、商流与制造供应链的全面互通互联，物流与商业流通和生产制造融为一体，形成以物流为核心的互联网络，产生物流互联网 目前互联网思维首先从城市物流包裹配送开始整合，向公路货运延伸，正在创新着很多商业模式 物流2.0：一体化物流 现代物流第二次变革：信息技术获得巨大发展与变革，从而带动了物流一体化的变革，现代物流各环节可以统一考虑，系统运筹，企业在研究客户需求信息的基础上，对物流作业各功能性环节的活动进行高效而经济的计划、执行和控制，从而引发现代物流理念的变革，现代物流进入一体化物流时代 物流4.0：物流互联网 现代物流第一次革命，信息化，使物流交通和存储等各环节从信息盲点变为可成可沟通，物流各功能作业实现统筹考虑，系统的统筹考虑和控制直接催生了物流理念，物流从割裂的物流功能做业，转变为一边连着制造业，一边连着消费者的现代物流 现代物流理念第三次变革：在对物流信息可以系统化统筹考虑，系统化运筹的基础上，可以借助互联网信息手段，对物流过程中的信息流、资金流进行综合考虑，从而带动现代物流的第三次变革，现代物流发展到了供应链管理阶段，现在我们仍正处于供应链管理的时代，物流是供应链的一部分。 物流1.0：系统思想的引入 物流3.0：供应链管理 “互联网+”专题研究 专题研究——互联网+物流：李克强总理主持召开国务院常务会议，讨论通过《物流业发展中长期规划》，提出2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整理运行效率和效益 通过分布式系统、庞大的网络信息共享，云计算及大数据，实现真正的集约化 使物流与互联网融合，对物流互联网进行运筹与优化 信息化是物流互联网的核心与主线，要求联网、可视、可运筹、可优化、可流程智能控制 物流标准化石物流互联网最重要的基础之一 标准化：物流互联网的起源 信息化：物流互联网的关键 智能化：物流互联网的必要要求 集约化：物流互联网的目的 互联网物流运行图 “互联网+”专题研究 《中长期规划》对物流的战略定位及发展重点 战略定位 一个战略定位，高屋建瓴。《中长期规划》明确提出，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。这样的战略定位将物流业的产业地位提到新的高度，极大地拓展了物流业发展空间，也为有关部门和地方支持物流业发展提供了强有力的“尚方宝剑”。 提出推进综合交通运输体系建设，构建便捷、高效的物流基础设施网络，促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，提升物流体系综合能力。 加强物流基础设施网络建设 要求通过规模化经营提高物流服务的一体化、网络化水平，形成大小物流企业共同发展的良好态势。 提出打破条块分割和地区封锁，减少行政干预；积极采取有力措施，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度；加快推进联通国内、国际主要经济区域的物流通道建设，大力发展多式联运等具体措施。 专题研究——互联网+物流：《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》明确提出物流业是我国国民经济发展的基础性、战略性产业，未来将发展重点集中在“降低物流成本”、“提高物流企业规模化、集约化水平”及“加强物流基础设施网络建设” 物流大国而非物流强国。物流成本高、效率低；条块分割严重；基础设施滞后，发展环境有待优化，市场秩序不够规范。政策层面，最突出的表现在以下四个方面： 一是“审批多”。所需资质、证照管理层级多，手续繁杂。 二是“收费高”。运输型物流企业过桥过路费占运输总成本20%左右。 三是“行路难”。公路“乱罚款”约占物流企业成本5—8%。车辆“进城难、停靠难、装卸难”。 四是“税负重”。行业税负水平远高于宏观水平。 我国物流业发展现状 提升物流企业规模化、集约化水平 降低物流成本 “互联网+”专题研究 专题研究——互联网+物流：《中长期规划》总体目标提出到2020年，基本建立现代物流服务体系，并提出五类共12项重点工程，其中 产业物流工程、电子商务物流工程等是重点工程 多式联运工程 物流园区工程 农产品物流工程 制造业物流与供应链管理工程 资源型产品物流工程 城乡物流配送工程 电子商务物流工程 物流标准化工程 物流信息平台工程 物流新技术开发应用工程 再生资源回收物流工程 应急物流工程 一是基础设施建设类；二是产品物流类；三是运行方式类；四是行业基础工作类；五是社会责任类 从物流业发展的关键环节和重点领域来看，多式联