中国汽车行业的外资及评价(修改版).pptVIP

一.我国汽车行业的外资状况及进入模式 1.我国汽车行业的外资状况 我国汽车工业利用外资对改善汽车工业投资结构、加速汽车工业技术进步、汽车产业升级、调整产业结构和产品结构等方面起到了积极促进作用。但是，汽车工业在利用外资中仍存在外资随带的实际水平不高，国产化进程缓慢，自主开发能力弱、引进技术多样化、分散化，缺乏统筹规划、成本偏高、不利于市场培育、国有资产流失等问题。我国汽车工业利用外资应该采用多种优惠措施优先支持技术实力的政策，创造良好的引资环境。 2.外资汽车的进入模式 外资汽车的进入无疑对中国国内汽车会产生很大的影响但是中国对外资汽车的引入也会有很大的正面影响。 总的来说引入外资汽车的进入模式主要有如下几种：中外合资，并购，事业部模式等等，下面就几个典型汽车品牌做一下说明。 二、中国政府对中国汽车外资的政策与态度 1、中国汽车产业政策变迁 2、WTO背景下汽车产业政府管理体制和政策 的改革目标和重点 工业 → 产业 中国最早的正式的汽车产业政策是1994年版的《汽车工业发展政策》。从当时的政策名称来看，政策的关注点基本还是把汽车作为工业的一部分来对待。直到2004年，政府出台了《汽车产业发展政策》，这是政府支持汽车产业的巨大进步。 从工业到产业的转变，说明政府意识到了汽车作为一个巨大产业链对于整个经济增长、社会发展、消费习惯的重要作用。 而2009年1月出台的《汽车产业调整与振兴规划》，则是面临金融危机，对于原来汽车产业政策的再次重大修订。其中，特别突出了自主品牌的内容， 说明国家意识到，随着中国汽车市场规模的扩大，中国应该更加着重培养具有原创能力的本土企业，中国政府从政策方面更加清晰更加直接地鼓励中国汽车企业，打造本土自主品牌。 引进外资 → 发展自主 2005年4月1日，中国正式实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》该项政策是中国督促外资企业积极实施国产化政策的延续。 2004年的《汽车产业发展政策》也模糊了这样的提法。整车特征管理办法，无疑是一次对汽车国产化的重新解读。 2009年1月的汽车产业调整和振兴规划，明白无误地提出了鼓励自主品牌的发展。 ??2、WTO背景下汽车产业政府管理体制和政策的改革目标和重点 （一）战略性调整 1．放松行政性进入限制，取消项目审批制，加快推行型式认证制度。 2．创造与维护一个统一、公平、竞争的市场环境和竞争秩序。 3．调整财税政策特别是消费政策。 小 结 从政策变迁来看，中国政府希望借助外资实现中国自主产业的发展和完善。 例：大众“尾随”众外资车企按照中国政策要求合资自主的“舞会” 而现实情况下，中国汽车自主产业不断发展壮大，本土力量已经在产业中占据了重要的位置，外资在政策上的优势大不如前。 因而外资企业在与本土自主企业竞争的同时，也在不断谋求新的发展方向。 2、安全方面 外资的进驻，使得中国汽车行业在近几年飞速发展，但是据相关的调查表明，中外双方的合作目标存在明显差异，同床而不同梦。使得日产的总裁卡洛斯·戈恩就曾说到：“和东风合作，中资方贡献度为零”。此话反映了外资方的强势话语权和对关键性资源的控制。外资方对于关键资源的完全控制，加大了中资方对外资方的依赖性，弱化了中资方对企业的控制权和话语权。 四、对中国汽车行业外资的评价 1、外资对中国汽车行业的影响 （一)积极影响： 1.加速了我国汽车成为支柱产业的步伐； 2.促进了产业和产品结构优化升级； 3.汽车工业技术水平得到了提高工作效率； 4.提高了市场集中度； 5.获得了一定的综合经济、社会效益，满足了国内市场的要求。 （二）消极影响： 1.热衷于装车，不注重国产化； 2.通过知识产权控制合资企业，控制自主开发能力，难以树立自己的品牌； 3.限制了本土汽车企业的发展壮大； 4.投资领域偏重于整车，投资规模偏小。 2、外资对零配件行业的影响 1.外商控制欲越来越强，独资化趋势日益明显； 2.未来并购可能会采取“斩首”策略； 3.国家应明确战略防范潜在风险。 3、中国汽车行业利用外资的策略 1.扩大规模，注重质量； 2.政府要集中资源，扶植轿车合资企业的中方控股公司； 3.在合资企业中突出开发能力的形成； 4.引进与开发并重，走双轨制的道路； 5.认真研究跨国公司在我国的战略与策略，注重企业文化方面的学习引进； 6.提升企业创建自主品牌的能力。 * * 第三组成员： PPT制作：张 旭、 曾晓青、周上游 　　　 杨 林、 姜旭文、易容霞 PPT整理：易容霞、蔡 杰 PPT演说：陈 前 负 责 人：易容霞 一、我国汽车行业的外资状况及进入模式 二、中国政府对汽车业外资的政策、态度 三、外资进入对国内汽车业的经济和安全影响 四、对中国汽车行业外资的