第7章防火系统概要.ppt

A320 1 3 4 2 A320 3.货舱和厕所 货舱有一套烟雾探测系统： －货舱顶板上的空穴用来放置烟雾探测器。每个空穴有两个烟雾探测器，并且每一个探测器都同系统的双探测环路之一相连。(双环路原则) 灭火系统用来保护前、后货舱。 灭火瓶同货仓喷口相连。灭火瓶有两个释放帽，分别用于两个货舱。当一个机组成员按压任一货舱的释放按钮时，将会触发灭火瓶相应的爆炸帽并释放灭火剂至那个货舱。 A320 货舱 盥洗室烟雾探测系统包括： 烟雾探测器(每一盥洗室一个) 一个双通道烟雾探测控制组件(SDCU) 盥洗室 （1）功用：当厕所内的垃圾箱或洗手池下面隔舱出现火警，自动将灭火剂释放到对应区域灭火。 （2）灭火瓶位置：灭火瓶组件藏在洗手池的下面。 当感受到厕所出现大量烟雾时，发出灯光和音响警告。烟雾探测器安装在每个厕所的顶板上。 盥洗室 电子设备舱烟雾探测由安装在电子设备舱通风系统排气管道中的烟雾探测器完成。探测器将信号传给ECAM，在驾驶舱显示警告。 4.电子舱火警 A320 A320 5.主轮舱防火系统 （1）功用 感受主轮舱内的高温情况，并给出相应警告。 （2）组成 系统由火警探测器、探测警告电路、红色警告灯和警铃组成。 （3）位置 火警探测器安装在主轮舱顶板上。 （4）工作原理 当火警探测器感受到高温时，产生一个接地信号送到控制电路，该电路接通红色警告灯和警铃。 采用水灭火瓶和海伦灭火瓶灭火。 灭火时应注意： （1）各类火警要求特定的灭火措施。错误使用灭火器有害无益。 （2）高浓度气体或火焰热度产生的其它物质有毒，吸入有害。 （3）在驾驶舱使用灭火瓶时，所有机组人员应戴上氧气面罩并使用应急位100%氧气。 6.驾驶舱、客舱 空中防范： （1）飞机在空中飞行时，飞机上一律禁止吸烟。 （2）飞行人员必须严格遵守飞行条例规定，避让飞机与障碍物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫机、炸机或纵火等破坏活动。 （3）电热器具应严格管理，严防雷击。发现异常情况应冷静采取果断措施或及时将出现的问题和处置情况向航行管制员报告。 （4）在低能见度或出现故障情况下着陆，飞行人员应通过塔台事先通知消防部门，作好应急救援准备。 （5）飞机进入着陆时，出现起落架故障无法排除，可按规定地带迫降。迫降前，除留足可供45分钟的燃油外，其余燃油应予倾泄。迫降时，航行管制员应立即通知消防部门赶赴现场。 地面防范： （1）飞机在地面时，要控制各种车辆，严防撞机事故。除客梯车外，其他车辆与飞机应保持一定的安全距离。 （2）旅客班机和载人专机不准装运易燃、易爆、自燃、强氧化、强腐蚀等化学危险品和压缩气体。空勤人员和旅客不准随机携带烟花、爆竹和火柴。 （3）货物装运时，装运人员不准吸烟。集装箱和零散行李要码放牢固，零散行李与货舱照明灯具应保持不小于5O厘米的距离。 （4）化学危险物品托运时均不得超过规定的品种和数量。包装规格必须符合国际、国内包装的要求。化学性质相抵触的物品，要严格分类堆码装运。 （5）严禁装运有自燃危险的物品和受到震动撞击能引起燃烧爆炸的过氧化物等。 （6）飞机起飞前应严格检查，机坪可燃物必须彻底清除。场务部门要严格机场管理，飞行活动区域的障碍物，要设灯光标志。 本章重点： 发动机、APU的防火和灭火方式 货舱、盥洗室防火灭火方式 起落架、航空电子设备舱防火方式 驾驶舱、客舱灭火方式 * * * 由普通的烃基甲烷和烃基乙烷用卤素原子置换一个或多个氢原子而形成的化合物。用于形成灭火化合物的卤素有氟、氯和溴 卤代烃可同燃烧时产生的“分子生成物”反应，有效地阻止能量传递－化学冷却，“化学冷却” 灭火机理比冲淡氧气和冷却有效得多 毒性很低、无腐蚀性、喷发迅速、无残留物、无需清除和中和 * 火警探测系统要求： 1、在任何飞行和地面状态下，不发出错误的警告； 2、能迅速显示着火信号和准确的着火位置； 3、能准确指示火的熄灭和火的重燃； 4、在着火的过程中能持续指示； 5、飞机驾驶舱中应有测试装置测试出系统的真实情况； 6、探测器在油、水、振动、极限温度的环境下以及正常运输、维护时不易损坏； 7、探测器的重量轻并易于安装； 8、探测器电路直接由飞机电源系统控制； 9、无火警指示时，探测电路所需电流最小； 10、每个探测系统都能接通驾驶舱的警告灯，指示出着火位置，并发出音响警告； 11、每台发动机都有单独的探测系统。 * 发动机灭火以后禁止重新起动发动机。 * 水灭火瓶装有水和防冻剂混合溶液。该灭火瓶仅用于纤维、纸或木材类火警,不得用于电气或油脂类火警。 海伦(BCF)灭火瓶内装有加压的液体气体。该灭火瓶适用于各类火警，但主要用于电气、燃油和油脂类火警。 第七章 防火系统 第七章 防火系统 中国民航大学 空管学院 第七章 防火系统 （1）发动机