北方高速公路园林绿化工程.pptVIP

高速公路设计理念 辽宁省交通规划设计院 1.中央分隔带绿化 2.填方段绿化 3.挖方段绿化 4.立交区绿化 5.服务区、收费站绿化 □ 1.中央分隔带绿化 辽宁省交通规划设计院 绿篱式——适用于两米、三米宽中分带 辽宁省交通规划设计院 组团式——适用于宽度在六米以上的中央分隔带及中间填平的分离式路基、隧道分离绿地 岭隧道 高速公路 高速公路绿化效果图 □ 1.中央分隔带绿化 辽宁省交通规划设计院 高填方：满栽紫穗槐，地径0.4厘米，每平方米9株。 低填方：满栽小火炬，小火炬6.25株/平方米 坡面 栽植两排行道树 坡脚 □ 2.填方段绿化 辽宁省交通规划设计院 坡面为土质及风化岩 方案一： 采用紫穗槐、刺槐混栽，株行距为0.33米，混栽比例为26:1，“品”字形栽植，每3平方米栽植26株紫穗槐，1株刺槐。 方案二： 选取部分土质较好的低矮挖方坡面满栽小火炬，株行距0.4米，每平方米6.25株。 坡面为半风化岩 刨坑栽植紫穗槐 坡脚碎落台 绿篱模式：植物品种采用三角枫、榆叶梅、白榆、中华金叶榆。其具 有适应性强，适用范围广，与地被草坪相结合的栽植方式，重点区域地被 植物采用宿根花卉。 □ 3.挖方段绿化 辽宁省交通规划设计院 挡土墙后绿化 采用绿篱与五叶地锦组合种植的绿化模式，绿篱品种选择连翘、白榆、紫丁香、水蜡，高度1. 0米，宽度0.8米，并种植五叶地锦，从挡墙上方至上而下垂爬。若后面为裸露岩石坡面，在绿篱后同时栽植三叶地锦，向裸露岩石坡面攀爬。 □ 3.挖方段绿化 辽宁省交通规划设计院 风景林 采用全风景林的绿化模式。因地制宜，合理利用立交区内原有的景观资源，采用自然式种植形式，乔、灌、草、花相结合、针叶树与阔叶树相结合、观花树种、观叶树种与观姿树种相结合。从层次上，考虑到匝道区景观的观赏形式，在匝道的中央区域应用速生树种形成骨架，营造中央高、四周低的景观形式。在平视区域运用花卉，营造花团锦簇的色彩氛围。 产业林 采用苗圃栽植小苗的方式。 □ 4.立交区绿化 辽宁省交通规划设计院 充分考虑当地的自然景观特色，利用依山傍水的自然优势，于周围自然环境融为一体，植物景观色彩丰富，景观多样化。　 将服务区分为四个区域：防护林区、建筑周边区、停车区、缓冲区。其中建筑周边区、停车场区设置大规格乔木，形成稀树草坪的景观效果，并提供遮阴空间。其他区域以小规格乔木为主，降低造价。 □ 5.服务区收费站绿化 □ 绿化施工工程监理 辽宁省交通规划设计院 绿化施工基本工序 1.定点放线 2.挖穴 3.材料进场 4.栽植施工 5.养护 后期养护检验 7 后期养护申请 7 工程进度计量支付统计报表签认 6 工程进度计量支付统计报表 6 中期支付申请及中间计量表签认 5 中期支付申请及中间计量表 5 分项工程报验及工程量表签认 4 分项工程报验及工程量表 4 施工转序复检及通知 3 施工转序申请及自检 3 进场材料复检、检验数据及通知 2 进场材料申请及自检 2 挖穴转序复检及通知 1 挖穴转序申请及自检 1 分项 序号 分项 序号 监理单位流程 施工单位转序验收整体流程 □ 1.定点放线 辽宁省交通规划设计院 应严格按照设计文件进行定点和放样。采用白灰按照施工平面图所标注尺寸定点放样，对不规则图形放样按照图中比例，采用网格放样法定点放线，对极重要的景点放样，则借助仪器根据坐标精确定点。 □ 2.挖穴 辽宁省交通规划设计院 以定植点为圆心，按规格在地面划一圆圈，从周边向下挖坑，按深度垂直挖到底，不能挖成上大下小的锅底形，否则栽植踩实时会使根系劈裂、卷曲或上翘，造成不舒展而影响树木生长。在高地、土埂上挖坑时，要平整植树点地面后适当深挖；在低洼地、坡底挖坑时，要适当填土深挖; 树穴尺寸的计算，通常，乔木的土坨直径为胸径的10倍，高度为直径的0.8倍，树穴应大于土坨20厘米以上，以回填种植土。 □ 2.挖穴 辽宁省交通规划设计院 针叶乔木的种植穴规格（cm） 中央分隔带花灌木的种植穴规格（cm） 150—180 120—150 500—700 种植穴直径 种植穴深度 树高 80 40 160 种植穴宽度 种植穴深度 苗木高度 阔叶乔木的种植穴规格（cm）