第8-11章四大系统概要.ppt

作业：P250 9—1、9—4 通过本章的学习， 　　 您应该能够解答如下几个问题： 1、润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？ 2、试述齿轮式机油泵的工作原理。 3、发动机润滑系常用哪几种机油滤清器？它们应该串联？ 还是并联？为什么？ 4、润滑系油路中如果不装限压阀将引起什么后果？ 第十章 发动机点火系 按照发动机的点火时刻及点火次序，按时在火花塞电极间跳过电火花。 二、点火系类型及特点： 一、功用：?????????????????? 第一节　概　述 分类 点火电源 升压装置 点火装置 点火时间控制 　　性能特点 应用 蓄电池点火系 电　子点火系 微　机控　制点火系 磁电机点火系 高速点火能量小。点火时间控制精度差，触点易烧蚀。 点火能量大，点火时间控制精度高。 点火能量大，点火时间控制准确，能根据转速、负荷、水温等综合控制。 电压随发动机转速改变，低速电压过低。 蓄电池发电机 蓄电池发电机 蓄电池发电机 磁电机 火花塞 火花塞 火花塞 火花塞 点火线圈、机械断电器 点火线圈、电子控制器 点火线圈、微机控制 电磁线圈 断电器 （机械式） 晶体管 （电　子） 微机 断电触点 （机械式） 货车 部分轿车 现代汽车 摩托车赛　车 三、点火系统的基本要求： 1、能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压 击穿电压的大小要求与下列因素有关： 火花塞间隙 气缸内的压力和温度 电极的温度 发动机的转速、负荷、压缩比、点火提前角、混合气浓度 2、电火花应具有足够的点火能量 　　一般情况应保证有50~80MJ的点火能量；起动时应能产生大于100MJ的点火能量。 3、点火时刻应与发动机的工作状况相适应 点火提前角应与发动机工况相适应。 ???? 第二节 蓄电池点火系的组成及原理 一、电路特点：电路为单线制。即用一根导线使负载和电源 无论汽车的点火系采用正极搭铁还是负极搭铁，均应保证点火瞬间火花塞中心电极为负（电子由中心电极向侧电极发射），即火花电流从火花塞的侧电极流向中心电极。 连接，而用机体的金属部分来代替另一根导线。 （新车用） （旧车） 负极搭铁 金属体 正极搭铁 金属体 蓄电池 二、蓄电池点火系的基本组成： 一次绕组（初级线圈）二次绕组（次级线圈） １、蓄电池和发电机：是点火系的电源，供给点火装置电能。 电压为６V、12V、24V。 2、 点火线圈：将低压电变为高压电的主要元件。 断电器：用来接通或截断点火线圈中初级线圈的电流，使次级线 圈产生高压。控制点火时刻。触点间隙为0.35—0.45mm。 配电器：将点火线圈产生的高压电按发火次序分送给各缸。 3、 分电器： 4、 电容器：保护断电器，提高次级电压。与断电器触点并联。 5、 热敏电阻：保持初级电流的基本稳定。 6、 火花塞：将高压电引进汽油机燃烧室，在火花塞电极间产生电火花。 以点燃混合气。 离心提前点火调节装置： 真空提前点火调节装置： 调节点火提前角。 7、 点火提前自动调节装置： 蓄电池点火系的基本组成： 三、基本组成示意图： 第二节 点火系的工作过程 1、断电器触点间并联电容： ①当断电器触点分开时，充入自感电流，保护断电器不被燃坏。 ②加速初级电流和磁通的衰减，提高次级电压。 作用： 线圈四周产生磁场 低压电 高压电 楞次定律：感生电流方向总是要使自己的磁场（或电流）阻碍原来磁场（或电流）的变化。 电磁感应现象：在闭合电路中穿过的磁通量发生变化时，电路中就有感生电流和感生电动势。 磁通量变化越大，产生的感生电压越大。 一、蓄电池点火系的工作原理： 2、 在初级电路中串联附