单流环式密封油系统介绍及密封瓦检修.pptVIP

安全可靠性 区别四 单流环密封油回到主油箱，油温由润滑油油温控制，在一定程度上缺少灵活性。 双流环密封油装置有空、氢侧各有两个管式冷却器，对油温控制灵活，系统漏氢量较小。 单流环密封油系统设备较少，节约资金投入，维护量较少。 双流环密封油系统由于是两路相对独立的供油回路，在氢侧密封回路故障时，仍能保证发电机氢气不漏泄，具有更高的可靠性。 双流环密封瓦结构一 氢侧密封瓦 空侧密封瓦 双流环密封瓦结构二 单流环密封瓦检修工艺 单流环密封瓦结构 此密封瓦采用瓦体上浇注轴承合金制作而成，装配在端盖内腔中的密封座内。密封瓦分为4块，氢侧2块，空侧2块，用销螺栓把合上下两半，径向和轴向均用卡紧弹簧箍紧。密封瓦径向可随转轴浮动。与密封座上下均设有定位销，可防止密封瓦切向转动。 此图非我公司类型密封瓦结构 单流环密封瓦安装位置 单流环密封瓦径向安装标准 单流环密封瓦轴向安装标准 单流环密封瓦间隙测量计算 ☆将拆卸的密封瓦重新拼装,在密封瓦上均匀对称取10个测量点，使用内径千分尺测量密封瓦内径，对称量取1-6、2-7、3-8、4-9、5-10数值，确保测量精度。其中φmax-φmin≯0.051mm。 ☆使用外径千分尺测量密封瓦处发电机轴颈，分别测量轴颈D水平方向和 D垂直方向，取Dmin和Dmax。 ☆密封瓦径向间隙S计算值 Smin=φmin- Dmax Smaax=φmax- Dmax 密封间隙：氢气侧：0.254±0.025mm；空气侧：0.28±0.025mm。 励端和汽端密封间隙控制标准相同。 讨论 讨论一：为什么发电机会进油？ 讨论二：为什么单流环密封油系统不设置冷油器？ 讨论三：单流环密封油系统怎样控制氢气侧和空气侧回油？ 结束语 ☆密封油系统虽然易懂，但很多技术人员理论学习不足，只知其一不知其二，在启停机或氢气置换过程中总发生操作失误等问题，致使不同程度的密封油进入发电机内部，少则几十升，多则上百升，最严重的是主油箱内油全部进入发电机腹部。 ☆密封瓦安装一项复杂的工作，安装过程中出现任何一项纰漏，都可能造成发电机内部氢气漏泄，对设备和人身安全造成不可估量的危害和损失。每次机组的启停都会造成密封瓦乌金面的磨损，造成密封瓦间隙逐渐增大，导致漏油量增加，进而油压下降，氢压被迫下降，直接影响发电机转子绕组和定子铁芯冷却，所以避免机组启停对密封瓦能够起到间接保护作用。 谢谢观看 @ 赵明制作 单流环式密封油系统介绍及密封瓦检修 设备维护部赵明 2014-06-07 目录 1 2 3 单、双流环密封油系统区别 单流环式密封油系统介绍 单流环密封瓦检修工艺 单流环式密封油系统介绍 ☆由于发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），并向转轴与端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。 ☆密封油系统是由主机润滑油系统直接供给，由于向发电机密封瓦供油，防止发电机氢气漏泄，我们称之为密封油。 ☆我公司的密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。 密封油原理简介 ☆油系统的装置为集装式,方便检修。 ☆密封瓦结构为单流环式。 ☆主油源来自汽机轴承润滑油,润滑油回油管上装设视流窗,以便观察回油。 ☆油氢差压由差压调节阀自动控制,并提供差压和压力报警信号接点。 ☆油温在汽机润滑油系统得到调节。 ☆ 2台100%容量的交流密封油泵 ☆ 1台100%容量的直流密封备用油泵 ☆ 1台100%容量的再循环油泵。 密封油系统简介 型式 组装式 密封油量 230L/min 真空油箱容量 3.8 m3 主交流电动机驱动的油泵 30 m3/h 备用直流电动机驱动的油泵 20 m3/h 密封油压大于氢压 0.055 Mpa 密封油压 0.575 Mpa 密封瓦进油温度 46℃ 密封瓦出油温度 ≤70℃ 密封油系统技术数据 ☆该供油装置主要作用是维持主油泵正常工作和供给机组润滑油。 ☆由油涡轮、升压泵、节流阀、旁通阀和溢油阀组成。油涡轮主要由喷嘴隔板、叶轮两部分组成,利用主油泵来的高压驱动油涡轮，同时将高压油转化为低压油，对汽轮发电机组各轴承供润滑油。升压泵为双吸单级立式离心泵，是油涡轮驱动的油泵，从主油箱吸油，升压后为主油泵提供吸入油。油泵侵在主油箱中，入口设有滤网。 ☆机组在首次达到3000rpm后，须对节流阀、旁通阀和溢油阀进行配合调整。使主油泵入口压力在0.089-0.147mpa之间，保证润滑油管压力0.137-0.176mpa之间