中国试图通过税务优惠提高洋山港货运量.pdf

2010年02月26日出版 共8页 中国试图通过税务优惠 本期要闻 提高洋山港货运量 中国推出免税 P2 Neil Connor 上海报道 2010年1月29日第13页 政策吸引外国船东 中国计划向利用国内港口转运货物的出口企业提供 DNV 称全球有近 P2 税务激励，以从国外竞争对手那里吸引更多货运量。从 600 艘新船订单被撤 青岛、武汉起程的出口船只如果利用上海洋山港转运， 将可获得退税。 中国电力 P3 承诺公开招标运煤 这一计划由国务院实施，将针对干散货船和集装箱 船展开，以帮助国内港口与邻近的航运中心竞争。目前， 航运公司主要将南韩的釜山和其它邻近港口作为转运 中国增加新船贷款 P4 中心。 中国应能从船舶 P4 政府官员表示， 这项试验计划将于未来数周内推 拆旧利废会议中获益 出，并由财政部、税务总局、海关总署配合实施。 上海海关副关长闻学祥表示：“货物一离开青岛或 台塑通过 P5 武汉前往洋山港，出口企业就能获得退税，从而加快他 再保险节省保费 们的现金流。”对此上海的一位经纪人指出：“ 其实上 海港每年吞吐量的增长已相当惊人，但政府似乎还想鼓 励出口商更多地使用洋山港。” 套服务等各方面， 将自己打造成全 球领先的航运中心 （参见本期另一 “过两年等上海真正确立亚洲第一中心的地位之后， 则报道）， 此项税收激励政策是上 这种政策可能会被取消。” 述计划的重要组成部分。 “ 但是， 中国毕竟地域宽广， 港口众多， 如果接 上海拥有世界上最繁忙的干散 下来推出更多这样的政策， 国外港口的日子就不会好 货港， 去年的货运吞吐量达到 5.9 过。