从全球航空情报大会看我国从全球航空情报大会看我国航行情报事业.PDF

从全球航空情报大会看我国航行从全球航空情报大会看我国航行情报情报事业事业发展发展 从全球航空情报大会看我国从全球航空情报大会看我国航行航行情报情报事业事业发展发展 民航空管局航行情报服务中心 孟爱民 摘要：信息共享是现代化航空运行的基础，是实现未来ATM系统的重要前提。 国际民航组织为了实现信息共享制定了“三步走”发展战略，而AIS向AIM过渡是 第一步。从2006年至2010年五届全球航空情报大会持续推进着AIS向AIM过渡进程。 目前各国航行情报部门提供的航行数据和信息虽然能够服务于飞行全过程，但存 在缝隙。而一旦实现“以产品为中心的AIS服务”向“以数据为中心的AIM服务” 的转变，航行情报部门将提供更广泛的、高质量的数字化航行数据和信息，无缝 隙地服务于飞行全过程。然而，我国实现这一目标任重而道远。 2010年6月22日至24日，第五届全球航空情报大会在北京召开。这次会议 受到了国际民航组织和我国民航当局的高度重视。国际民航组织航行局副局长和 来自世界51个国家的392名代表参加了会议，这是中国民航历史上规模最大的一次 国际航空情报大会，也是国际航空情报界的一次盛会。这次大会延续前四次会议 的核心议题--“航空情报服务（AIS）向航空情报管理（AIM）过渡”。会议期间， 各国代表就如何执行国际民航组织“AIS向AIM过渡路线图”等相关内容进行了认 真热烈的讨论，我国代表介绍了中国新一代空管发展战略以及AIS向AIM过渡总体 规划。会议还进行了航空情报技术交流和产品展示，完成了预定计划，取得圆满 成功。 1 一、一、 国际民航组织提出AIS国际民航组织提出AIS向向AIMAIM过渡的过渡的背景背景 一一、、 国际民航组织提出国际民航组织提出AISAIS向向AIMAIM过渡的过渡的背景背景 1、1、 五届全球航空情报大会概况 五届全球航空情报大会概况 11、、 五届全球航空情报大会概况五届全球航空情报大会概况 2006年6月由EUROCONTROL首先发起并组织了第一届全球AIS大会，在全球范围 内宣传“AIS向AIM过渡”的理念，并达成了十项共识。大会期间，我国代表介绍 了中国AIS现状。同年，在EUROCONTROL倡导下，成立了“全球AIM联盟”，成员自 世界不同地区的十几个国家和国际组织，我国作为亚洲的航空大国受邀加入该联 盟，参与了其后几次大会的组织工作。 2007年6月召开了第二届全球AIM大会，此时会议名称已由AIS改为AIM，讨论 AIS向AIM过渡实施战略。 2008年3月国际民航组织成立AIS-AIMSG研究小组，我国成为小组成员。同年6 月召开了第三届全球AIM大会，讨论如何向数字化环境过渡。 2009年3月，国际民航组织出台了“AIS向AIM过渡路线图”，同年6月召开了第 四届全球AIM大会，我国代表在会上介绍了中国AIS向AIM过渡的近期计划。 2010年6月，在北京召开了第五次全球AIM大会，会议就大会议题进行讨论， 完成预定计划之后，“全球AIM联盟”将未来的AIM建设工作正式移交给了国际民 航组织。 2、2、 信息共享是现代航空运行的基础，信息共享是现代航空运行的基础，是是实现未来实现未来 ATMATM系统的重要系统的重要前提前提 22、、 信息共享是现代航空运行的基础信息共享是现代航空运行的基础，，是是实现未来实现未来ATMATM 系统的重要系统的重要前提前提 （1（1）） 信息共享是现代航空运行的基础 信息共享是现代航空运行的基础 （（11）） 信息共享是现代航空运行的基础信息共享是现代航空运行的基础 航空运行主要由三部分组成，即空中交通管理、机场、航空公司。而航空公 司是航空运行的核心，是空中交通管理和机场的服务对象。未来的航空运行强调 信息共享和协同决策等技术特征。飞机上的飞行管理系统和航空公司的航务管理 系统要依据国家公布的航