天津市浅层地下水的分析评价.pptVIP

* 天津市区浅层地下水的分析评价 铁道第三勘察设计院地路处 二00七年一月 欢 迎 各 位 同仁领 导 莅 临 指 导 天津市区浅层地下水的分析评价 汇报内容 一.内容提要 天津地铁工程概况 天津地铁水文地质勘察概况 地质条件简述 区域水文地质条件 浅层地下水的水文地质特征 浅层地下水的分析评价 浅层地下水对地铁工程的主要影响 一. 内容提要 ☆ 本文介绍了天津地铁1、2和3号线的工程概况 ☆ 本文介绍了天津地铁1、2和3号线的水文地质勘察概况 ☆ 本文介绍了市区地质条件和区域水文地质条件 ☆ 本文通过对天津地铁1、2和3号线岩土工程勘察工作的 总结，分析了市区浅层地下水的类型、分布、赋存条件和各含水层的相互径流关系，并对浅层地下水的水文地质特征进行了论述和评价。 ☆ 本文通过对浅层地下水的认识，分析了各含水层对地铁各类构筑物的设计和施工影响。 二. 天津地铁工程概况 天津市快速轨道交通线网规划图 规划图说明 按《天津市城市总体规划（2005～2020）》中心城区的轨道交通网由9条线构成。分别为东北－西南方向的地铁1号线；东西向的地铁2号线；东南－西北方向的地铁3号线；以及地铁4～8号线和轻轨9号线。其中的地铁1、2和3号线构成了轨道系统的主骨架，并通过天津站、西南角和国际商场三处换乘枢纽“锚固”了线网的基本框架。规划的线网总长度约235Km。 二. 天津地铁工程概况 1号线工程概况 天津地铁1号线北起刘园停车场，沿辰昌路上跨丁字沽三号路，下钻中环线勤俭道和子牙河进入既有地铁西站，既有线沿西马路－南开三马路－南京路前行，南段新线进入大沽南路后下钻津河、上跨复兴河后沿微山路－珠江道进入双林车辆段。线路总长度26.187Km，其中地下线15.381Km（新建8.103Km），高架线路8.920Km，全线共设车站22座，其中地下站13座（含既有改建站7座），高架站8座，地面站1座。 既有改建地下站的开挖深度为7～11m，新建地下站的开挖深度为14～24m。 天津地铁1号线从2000年可研开始，历经6年多的勘察、设计和施工，于2006年7月建成并通车运营。 二. 天津地铁工程概况 2号线工程概况 线路在中北镇中北工业园区设起点站曹庄站，下穿西外环线，线路沿广乐道、黄河道、南马路、通南路布置，下钻海河、意式风情区及东站股道后，在铁路天津站后广场设天津站，分别与地铁3、9号线、城际铁路、国铁进行换乘。后沿新兆路、华昌大街下穿京山铁路三线至红星路顺驰立交桥进入卫国道，线路沿卫国道过东外环线后线路爬升至地面，并设本工程终点站李明庄站。地铁2号线曹庄～李明庄正线长度22.564Km，其中地下线长度21.672km，敞开段长度0.236km，地面线长度0.656km；全线设站19座，其中地下站17座，半地下站1座，地面站1座。 地下站的基坑开挖深度一般15～17.5m，换乘站开挖深度23～25m。主体结构的施工方法一般为明挖法，围护结构型式一般为地连墙。 地铁2号线试验段（红星路站～津赤路站）目前已经开工建设 ，计划全线2011年1月建成。 二. 天津地铁工程概况 3号线工程概况 线路自西青区的华苑产业园区引出，过外环线进入市区，沿迎水道、穿越水上公园、沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道、经天津站及天津站后广场附近的居住小区，沿金钟路、昆纬路、三马路、下穿天津北站及北宁公园，沿张兴庄大街、穿过北环铁路，沿宜兴埠镇规划道路，过外环线后沿津围公路路中前行，过丰产河右转，沿丰产河至银河渡假区，进入小淀停车场。3号线正线全长29.506km，其中地面线0.606km，高架线6.868km，地下线21.432km，过渡段0.600km。设站22个，其中地面站1个，高架站4个，地下站17座。 地下站的基坑开挖深度一般15～19m，换乘站开挖深度23～25m，天津站为地下四层开挖深度30m。主体结构的施工方法一般为明挖法，围护结构型式一般为地连墙。 地铁3号线试验段（华苑站～水上公园站）目前已经开工建设 ，计划全线2011年7月建成。 三. 天津地铁水文地质勘察概况 天津地铁1号线各勘察设计阶段的岩土勘察始于2000年，结束于2003年，累计完成勘探量近3万m。 天津地铁2、3号线各勘察设计阶段的岩土岩土勘察工作始于2003年7月，目前仍在进行中，截止到2006年底累计完成勘探量约10.5万m。 根据地铁构筑物设计深度和地层情况，一般勘探点深度30～60m，特殊地段孔深达100m。由于地下水