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5 出料管道：将罐体内的粉粒物料输送到塔内的管道，包含出料蝶阀、管道、卸灰软管等。 卸灰管 蝶阀 卸灰软管 粉粒物料运输车的基本结构 蝶阀 钩手式快速接头 卸灰软管 粉粒物料运输车的基本结构 6 附件 ： 附件包含侧护栏、挡泥板、后保险杆、上走台、扶梯等。 侧护栏 挡泥板 后保险杠 上走台 上围栏 粉粒物料运输车的基本结构 * 2009年7月 粉粒物料运输车产品介绍 东风随州专用汽车有限公司 三 粉粒物料的特性 目 录 一.粉粒物料运输车的基本知识 二.粉粒物料运输车工作原理及结构简介 四.东风随专粉粒物料运输车主要特点 三.东风随专粉粒物料运输车主要产品简介 五.工艺保证能力 六.产品发展方向 粉粒物料运输车又称粉罐汽车。我们平常所说的散装水泥车, 只是粉粒物料运输车中的一种。其主要用途是于装运易撒落、受潮、污染、变质及装运时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料，如水泥、煤粉、滑石粉、面粉等，可以提高运输效率，节约运输费用，降低生产成本，同时可实现装、运、卸、贮机械化。 粉粒物料运输车的基本知识 粉粒物料运输车的用途 1、 罐体有良好的密封性，并能承受一定的压力； 2、 有一定的卸料速度及足够的输送距离和输送高度； 3、 卸料要干净，剩灰率应不超过总装载量的0.4%; 4、 罐体材料、结构应能满足使用要求。 粉粒物料运输车的一般要求： 粉粒物料运输车的基本知识 粉粒物料的特性直接影响到卸灰效果，主要有以下特性： 1 颗粒粒度：实际上就是粉粒物料颗粒的平均直径。 2 密度 ：单位体积粉粒物料的质量，水泥的密度为0.9-1.7T/m3，通常 我们所运输水泥的密度为1.2-1.4T/m3。 3 安息角 ：在散堆物料时形成的锥体母线与底面的夹角，称为静态安息角，水泥为40～45° 。 4 粘附性 ：粘附性是指粉粒物料之间及粉粒物料与壁面之间的粘附现象。 5 含水率：粉粒物料内含有的自由水为粉粒物料的含水量，含水量的多少通常用含水率表示 。 粉粒物料的特性： 粉粒物料运输车的基本知识 要想实现粉粒物料的输送，必须对粉粒物料进行流化。 当流化床上通入一定流速的空气时，流态化床的粉料具有某些似液体的性质，具有流动性，粉罐汽车的气力卸料，正是利用了流态化粉料的这些特性实现气力输送。 气卸式粉粒物料运输车卸料的理论依据： 粉粒物料运输车的基本知识 固定床 临界态床 散式及聚集式床 稀相态床 要想实现卸料及卸料完全，流态化床必须是散式流态化床或聚集式流态化术，所以流态化床的气流速度只能在υf和υf之间。 粉粒物料运输车的基本知识 1 卸灰速度：粉粒物料运输车所卸粉料的质量与卸料时间的比值称为平均卸料速度。 平均卸料速度（t/min）由下式计算：V=(mb -△m)/t 式中：mb——实际装载质量，t △m——罐内剩余质量，t t——卸料时间，min 卸料时间是指粉罐汽车在卸料过程中，从打开卸料阀卸料开始，至卸料完毕关闭卸料阀为止的一段时间 。 粉粒物料运输车的主要性能指标 粉粒物料运输车的基本知识 2 剩余率：卸料作业完毕后，罐内剩余粉粒物料的质量与粉罐汽车所载粉粒物料质量的比值称为剩余率。 剩余率的计算公式为：i= △m/ mb*100% 式中：mb——实际装载质量，t △m——罐内剩余质量，t 按标准规定，在卸料水平距离为5米，卸灰高度为15米，卸灰压力为0.2MPa的条件下，散装水泥车的卸灰速度不小于1.2t/min，剩余率小于0.4%。 粉粒物料运输车的基本知识 粉粒物料运输车的基本原理 空压机将压缩空气供入气室。 粉粒物料运输车的基本原理 取力器把底盘发动机的动力从变速箱取出，通过传动轴带动空压机工作，产生压缩气体（0.2MPa）。 压缩空气对流化床上的粉粒物料进行流化 粉粒物料运输车的基本原理 被流化的粉粒物料具有流动性，流向卸灰口 粉粒物料运输车的基本原理 由于罐内与水泥塔内存在压力差，被流化的粉粒物粒沿卸灰管道流入水泥塔内，实现卸料。 罐内压力为0.2MPa 塔内与大气相通，压力为0MPa 粉粒物料运输车的基本原理 1 立式粉粒物料运输车 粉粒物料运输车罐体主要结构型式 粉粒物料运输车的基本结构 2 卧式粉粒物料运输车 粉粒物料运输车的基本结构 3 举升式粉粒物料运输车 粉粒物料运输车的基本结构 4 斗式粉粒物料运输车 粉粒物料运输车的基本结构 目前市场上的主流罐体结构是以卧式罐体为主，但内部的流化床的结构又各不相同，归纳起来有三大类： 1 V型流化床结构； 2