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浅析新建火车站环境空间形态特征 ——“廊”空间和未来“城市公园” 本文的结构和主要内容 第一部分：旅顺火车站现状分析 1. 存在的问题与缺陷 2. 解决现状的途径 第二部分：简述新建火车站环境空间形态 ——“廊”空间 1. “廊”空间 基本特性 2. 建筑和廊空间的关系 3.国内新建火车站“廊”空间实例展示 4.方案设计中旅顺火车站中廊架结构 第三部分：简述新建火车站空间形态的发展趋势——地域文化特色 第四部分：关于未来火车站建筑与环境空间形态的新趋势 ——“城市公园” 第五部分：公共建筑中时代特色与地域文化特征的“求和” 1.建筑随时代精神应运而生。 2.地域文化特色是建筑形态表达必不可少的一部分。 旅顺火车站现状分析 一 .存在的问题与缺陷： 1.功能单一 。 2 .空间利用率低。 3.火车站本身与周围环境联系不紧密。 4.交通路线不明确，人车混杂。 5.建筑形态缺少地域文化特色 。 二 .解决现状的途径： 1.以火车站为纽带，将散落在周边的景区联系在一起。注重建筑与周边绿化和整体环境的联系与“对话”。 2.利用廊架结构引导人流车流的同时提高公共空间利用率。 3.在深入分析火车站所在地区的文化，自然背景下，选取适当的切入点进行建筑形态的设计与建筑材料的选取。 旅顺火车站旧貌 “廊”空间 基本特性： 1.线性 线性形态容易组合空间要素 。 2.中介性 及空间界定的模糊与不确定性， 它体现了融合共存的哲学观点。 巧妙的联系了建筑与环境。 3. 延伸性作为建筑中的灰色空间，在空 间形态塑造中，创造出多层次 的复合空间。 4.引导性廊天然的绵延伸展的形态可以 对旅客起到一定指引作用。对 交通路线进行简单的梳理。 简述新建火车站环境空间形态一 ——“廊”空间 建筑和廊空间的关系示意图： 廊与建筑分离 廊与建筑紧邻 廊在建筑内部 国内新建火车站“廊”空间实例展示 苏州火车站 武昌火车站剖面图 1 .苏州火车站 对廊空间的应用 是从以下三点出发的：1.将廊作为独立的建筑通过交 通体连接，并在廊和建筑之间形成院落空间。增加趣味空间。 2.将廊同建筑紧邻，直接成为建筑的一部分，对火车站的交通流线做出了简单明晰的规划。 3.在建筑物底部形成架空，将廊空间设置在建筑内。 2 .武昌火车站 新武昌站的建筑是在传承中国荆楚文化建筑风格的基础建造而成。设计者结合了南方建筑与荆楚文化的特点设计了一个长条形空间。这个空间就如同南方建筑的长廊。不仅避雨遮阳，也充满时代美感。 而为解决火车站的西晒，武昌站建筑师将站房雨廊与站房造型结合起来，形成一个灰空间，一方面较好地解决了西晒和交通流线问题，同时也丰富了建筑室内外空间，完善了建筑造型。 武昌火车站廊空间 本方案设计中旅顺火车站中廊架结构 节点图1 节点图3 节点图4 节点图5 下沉广场 以两建筑中心的下沉广场为中心和控制点，利用廊架结构三面围合的布局，形成完整的建筑群体组合。中心突出，主次分明。 总体廊架结构展示 将 雨棚与从建筑引出的高架廊桥结为一体，造型统一流畅，突出火车站的线性美感。 简述新建火车站空间形态的发展趋势 ——地域文化特色 建筑形态也是一种地区文化的体现。 伴随“全球化”的进程，中国的火车站在使用材料、设计上都是追求现代化的，追求环保，追求快捷方便。然后在“全球化”的背后，火车站的形态的地域