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钣喷车间营运状况分析（总经理） 为什么我们关注钣喷运营？ 那作为总经理首先要关注什么呢？ 作为总经理首先要关注什么呢？ 你能够自己估算入厂的事故车辆份额 一些公司可以提供可以让你监控事故车案件的系统，让你能联系顾客 不同的地方有不同的车辆事故率 建议从保险公司查询资料 作为总经理首先要关注什么呢？ 计算单位的设定 有效时间无效时间 1、上洗手间 4次 24分 2、饮水 4次 24分 3、文件、工单、报告 3次 18分 4、借工具 2次 12分 5、零件 3次 18分 6、洗手 15分 7、早会 15分 实际生产时间 技工工作时间往往低于6个小时 台数与台次的不同之处 假设有30% 进厂车辆有的BP工作 则产生15台的同一车身编号的BP工作量: 平均 ：B 为 4台/人 P为1.2台/人 则所需人力：B为4人/天 P为12人/天 台数与台次的不同之处 根据上述数据，每天的100台入库则产生 130台次（其中30台次为重复） 工作量(与人员配置) 人力生产力 人力生产力 作为总经理首先要关注什么呢？ 怎样监控营运数据 日常运作要关注的： * * 在4S店2000元/㎡以及100元/小时的销售，这样的巨额投资是惊人的。 在100000公里正常的 E/M 换油, 机油格, 刹车片, 火花塞，电池和轮胎的情况下，通常没有太多的维修需要 原因是驾驶习惯和交通情况，使得经常有大事故发生。 1.长假期的外出活动 2. 中国农历新年的晚宴 3. 6-8月份大量降雨的雨季 4. 年终活动像婚宴，公司年度庆祝 5. 市区的驾驶也经常产生一些小的擦伤（损坏） 从广州广保的数据计算，新车事故率在147%，即平均每车撞1.5次左右 以上表格表明了一样重要的事实：保险比率影响钣喷业务量 比率控制和与保险公司的谈判必须是直接控制的，并有设立要求。 Exchange of benefits Insurance sales between suggestion for repair 在维修建议之间，保险销售的利益交换 系统开放给服务部门以实现更好的控制 利用新车销售去要求更多的利润 这里教总经理如何看售后服务关于钣喷的营业报表； 营业报表通常一大堆数字，有些有用有些固定，有些变化很大， 从众多的报表数字里面抽取这部分的数据，这是关键帮助总经理们去分析经营状况的，所以要引起重视。 计算生产力，在此处就有必要介绍幅的概念 在计算生产力的时候有不同的算法，现在普遍用的是维修台次， 但是实际上维修台次并无法准确的体现工作量，因为钣喷车辆有简单的小修小补，而也有维修45天的大事故车； 所以在这里引入“幅”的概念，以更趋于准确的计算业务的空间和车间的维修容量 We assign the structure of a vehicle to 13-15 pcs of panels 1.Start from driver side front panel is “1” 2.Front griller is number “2” 3.The right hand side panel is “3” 4. Clockwise to right hand door is “4” 5.Rear right hand door is “5” 6.Rear right hand panel is “6” 7.Rear panel is “7” 8.Rear left hand panel is “8” 9.Rear left hand door is “9” 10.Driver door is “10” 11.Engine cover is “11” 12.Roof of the house is “12” 13.Rear cover is “13” Front bumper assembly is “14” Rear bumper assembly is “ 15” 我们对车身。 1、左前叶子板为第1幅； 2。前杠是“ 2” 3。右前叶子板是“ 3” 4 .顺时针对右前门是“ 4” 5。右后门是“ 5” 6。后叶子板是“ 6” 7。后杠是“ 7” 8。左后叶子板是“ 8” 9。左后门