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8.充电电流过小 (1)故障现象 1）蓄电池电能不足，发动机中速以上运转，电流表始终反映充电电流在5A以下。 2）夜间开前照灯时灯光暗淡，按喇叭按扭时喇叭声音小，起动机运转缓慢无力。 (2)故障原因 1）发电机传动带过松、打滑。 2）充电线路接触不良、使电阻增大。 3）发电机内部电刷磨损过甚或与滑环接触不良，个别二极管损坏，定子绕组连接不良、短路或断路等。 4）调节器工作不良 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析 (3)故障诊断与排除 1）检查调整发电机传动带松紧，传动带磨损严重时应更换。 2）用试灯检查发电机的发电量，先拆下发电机的各接线柱导线，用试灯的两根导线分别接到发电机的电枢和磁场接线柱上。起动发动机并逐渐提高转速，若试灯发红，则发电机故障应检修发电机；若试灯亮度随发动机转速增加而增强，则表明发电机良好。 3）检查并视情况更换调节器。 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析 9.充电电流过大 (1)故障现象 1）汽车长途行驶中电流表指示的充电电流始终在10A以上。 2）蓄电池电解液蒸发较快。 3）点火线圈、发电机过热。 4）分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧毁。 (2)故障原因 1）电压调节器失调或损坏、触点脏污或烧蚀粘结。 2）发电机导线连接错误或磁场线圈搭铁。 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析 (3)故障诊断与排除 1）起动发动机加速到中速，用万用表检查发电机输出电压，如图6-16所示。 2）若电压高于调节电压，应检查磁场线圈是否搭铁。若线圈良好，应检查或更换调节器。 图6-16 检查发电机的输出电压 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析 10.蓄电池自行放电 (1)故障现象 1）在无负载状态下，电量自行消失。 2）每昼夜电量降低超过2%额定容量。 (2)故障原因 1）电解液的质量不合格，含铝以外的其他金属杂质过多，这些金属微粒在电解液中与正负极板形成闭型电池而放电。 2）蓄电池顶部不清洁，并存有电解液，造成正负极接线柱之间短路，导致自行放电，外露联条式蓄电池自行放电严重。 3）蓄电池内部正、负极板短路，如隔板破裂、极板拱曲变形、活性物质严重脱落等。 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析 (3)故障排除 1）检查电解液是否有杂质，如有应将电解液全部更换为质量合格的。 2）检查蓄电池顶部是否清洁，若不清洁用自来水进行冲洗。 3）检查蓄电池内部正、负极板是否有短路的地方，是否有隔板破裂、极板拱曲变形、活性物质严重脱落等现象，都应更换新的蓄电池。 第一节 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析 第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练 训练1 化油器不来油的故障诊断与排除 重点掌握 观察故障现象、分析故障原因和排除故障的方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察分析→分析→诊断与排除 图6-17 不来油故障诊断流程图 训练2 怠速熄火的故障诊断与排除 重点掌握 观察故障现象、分析故障原因和排除故障方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察→分析→诊断→排除 图6-18 怠速熄火的故障诊断流程 第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练 训练3 发动机加速无力的故障诊断与排除 重点掌握 故障诊断与排除方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察→分析→诊断与排除 图6-19 加速无力的故障诊断流程 第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练 训练4 发动机怠速不稳的故障诊断与排除 重点掌握 观察故障现象、分析故障原因和排除故障的方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察→分析→诊断与排除 图6-20 怠速不稳的故障诊断流程 第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练 训练5 发动机混合气过浓的故障诊断与排除 重点掌握 故障诊断与排除的方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察→分析→诊断排除 图6-25 混合气过浓的故障诊断流程 第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练 训练6 发动机混合气过稀的故障诊断与排除 重点掌握 诊断与排除混合气过稀的故障方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察→分析→诊断与排除 图6-26 混合气过稀的故障诊断流程 第二节 诊断与排除发动机油路、电路故障技能训练 训练7 发动机点火时间过迟或过早的故障诊断与排除 重点掌握 诊断与排除过早和过迟的故障方法 基本操作步骤 操作步骤描述： 观察→分析→诊断→排除 图6-27 点火时间过