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汽车车身涂料
14章 汽车车身用涂料 * * 第14章 汽车车身用涂料 14.1 概述 14.2 车身用底漆 14.3 车身用中间层涂料 14.1 概 述 1.车身涂料的作用 (1)保护作用 (2)装饰作用 (3)标志作用 (4)特殊作用 防震、消声、隔热作用. 大型、超高、超重或超长车,前部、上部、两侧或尾部标注警告、注意危险、减慢车速等信号. 将车身表面和空气、水份、日光以及的各种腐蚀物质隔开,起着一种“屏蔽”作用. 2.车身涂料应具有的特性 (1)极好的耐(气)候性和耐腐蚀性 14.1 概述 (2)极好的施工性能和配套性 (3)极高装饰性 使用寿命接近汽车本身寿命。 经久不变、外观丰满,鲜映性好 适应自动喷漆、大槽浸漆、静电喷漆和电泳喷漆。要求干燥迅速,烘干时间不超过30分钟。 汽车漆多层涂装,要求各涂层之间结合力好,无缺陷。 (4)优良的机械性能 (5)良好的经济性能 (6)极好的耐擦洗性和耐污性 耐毛刷、肥皂、清洗剂、鸟或昆虫的排泄物和酸雨等,接触后不留痕迹。 价格低,低公害化,便于“三废”处理。 适应汽车的震动和石击,漆膜附着力好、坚韧、耐冲击、耐划伤、耐摩擦、耐崩裂性能好。 3.涂料的含义 “油漆”是利用植物油和天然漆制成的涂饰材料。 涂料系指植物油、天然漆和合成树脂及溶剂制成的涂饰材料。 14.1 概述 制件表面涂膜的主要物质,是涂料的基础,称为基料和基漆。 主要是油料和树脂。 涂膜的组成部分,不能单独构成涂膜。 起一些辅助作用,不能单独构成涂膜。 (1)主要成膜物质 (2)次要成膜物质 (3)辅助成膜物质 颜料 4.涂料的组成 涂料 粘结剂 油料 植物油 树脂 稀料 动物油 天然树脂 合成树脂 溶剂 稀释剂 助溶剂 其它材料 辅助材料 颜料 主要成膜物质 次要成膜物质 辅助成膜物质 14.1 概述 14.1 概述 5.涂料的分类,命名和编号 涂料的分类 (1)按施工方法 刷漆、喷漆、烘漆、电泳漆、粉末涂料。 (4)按是否含有颜料 不含颜料称为清漆(透明),含有颜料称为色漆。 色漆又包括厚漆、无光漆及皱纹漆、锤纹漆等。 (3)按使用效果 绝缘漆、防锈漆等。 (2)按作用 底漆、面漆、罩光器、腻子等。 溶剂型漆 以一般有机溶剂作稀释剂。 (5)按溶剂构成情况分类 粉末涂料 无溶剂而又呈粉末状。 无溶剂漆 漆料组成中没有挥发性稀释剂。 水性漆 以水作为稀释剂的。 改性酚醛树脂,纯酚醛树脂类 酚醛树脂类 F 3 松香及衍生物,虫胶、乳络素、大漆及衍生物 天然树脂类 T 2 天然植物油,清油(熟油)合成油 油脂漆类 Y 1 主要成膜物质 成膜物质类别 代号字母 序号 14.1 概述 表14-1涂料分类表 (6)按成膜物质分类 14.2.1底漆概述 14.2 车身用底漆 是经过处理的车身面第一道漆,防锈蚀、经久耐用。 1.底漆必须具备特性 (1)附着力强 除在车身表面上附着牢固外,并与腻子或面 漆粘附牢固。 14.2 车身用底漆 (3)具有较高机械强度和适当弹性 当车身蒙皮膨胀或收缩时,不致脆裂脱落。面漆老化收缩时,也不致折裂卷皮、能满足面漆耐久性要求。 (2)有良好防锈能力、耐腐蚀性和耐水性(耐潮湿) (4)与中间涂层或面漆涂层有良好的配套性 即有耐溶剂性,不被中间涂层或面漆层所含溶剂咬起。 14.2 车身用底漆 (5)有良好的施工性 应能适应大量流水生产的特点。 电泳涂装是利用电场使电泳液中的颜料和树脂微粒定向迁移并沉积于电极的基底表面的方法。 14.2.2底漆类型 涂装方式有电泳涂装、喷涂、浸涂。车身采用电泳涂装。 电泳涂料是水溶性的,在水中能电离成带电荷的水溶性聚合物,在直流电场作用下泳向相反电极(工件),沉积析出。 1. 电泳涂料特点 (1)以水为溶解介质,节省了大量有机溶剂,降低大气污染和环境危害,安全卫生,避免火灾; (2)涂装效率高,涂料损失小,涂料利用率90%~95%。 (3)涂膜厚度均匀,附着力强,质量好,工件各部位都能获得漆膜。 (4)生产效率高,可自动化生产,提高劳动效率。 (5)设备复杂,投资费用高,耗电量大,烘干固化温度高,管理复杂,施工条件严格,需废水处理。 (6)只能采用水溶性涂料,在涂装中不能改变颜色,涂料贮存过久稳定性不易控制。 2.电泳涂料类型 (1)阴极电泳涂料 成膜聚合物是阳离子型树脂,中和剂为有机酸。 阴极电泳涂料在水中
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