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如果皮带在很小弯曲半径下，应包在圆棒上以避免皮带弯曲锐角发生 皮带包装 1）皮带张紧方式： 使主从动轮移动将皮带张紧 采用张紧轮将皮带张紧 1）直线移动式 2）转臂式 3）采用自动张紧轮或弹簧式张紧装置 (2) 重新张紧的条件 出现下列情况，必须将皮带重新张紧： 1）由于皮带张力不足而打滑 2）由于皮带张力不足而产生滑动噪音 3）由于皮带张力不足而引起的皮带异常磨损 直线移动式 转臂式 弹簧式 6、皮带的张紧 (1) 安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。严禁用其他工具强行撬入或撬出，以免对带造成不必要的损坏。 1、带传动的安装 皮带张紧力仪 八、V带传动的张紧、安装和维护 汽车三角带张力安装要求(盖茨带推荐) 汽车三角带的张力衰减 ? 测力计法 ? 振动频率法 V13皮带的张力衰减 (2）安装带时，两带轮轴线应相互平行，其V型槽对称平面应重合。 轴平行度 带轮平面对齐度 专业平面度控制工具：激光对准仪 同一轮系两皮带轮间的变差角度范围 √ × （3）同组使用的带应型号相同，长度相等，以免各带受力不均。 新旧莫混 ，双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。 2、带传动的维护 （1）必要时，要采用安全防护罩，以保障操作人员的安全；同时防止油、酸、碱对带的腐蚀。 （2）定期对带进行检查有无松驰和断裂现象，如有一根松驰和断裂则应全部更换新带。 （3）禁止给带轮上加润滑剂，应及时清除带轮槽及带上的油污。 （4）带传动工作温度不应过高，普通带一般不超过60。 （5）若带传动久置后再用，应将传动带放松。 * 3、皮带的储存 贮存时库房温度宜保持在-15~40?C之间, 相对湿度宜保持在50%~80%之间。 在储存和运输期间，应避免阳光直射或雨雪浸淋，保持清洁，防止与酸、碱、油类及有机溶剂等影响橡胶质量的物质接触。 储存期间应避免使皮带承受过大的重量而变形，防止机械损伤，不得过于弯曲和挤压。 安装时不能硬撬（应先放松张紧装置或顺势盘上）。 皮带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒。 不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不均匀。 定期张紧 安装时两轮槽应对准，处于同一平面 防护罩 4、皮带的安装使用 * 当产生尖利声的噪声时，首先应检查皮带的张力是否在合适的范围内，如果在规定范围内，则检查导轮、张紧轮等辅助动系统有无损伤或未对正。 吱吱作响： 一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。 连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着传动机构的轴承缺油。 九、皮带失效模式分析 1、皮带传动噪声 当产生噪声时，无论什么情况，都不能对皮带和张紧器进行润滑，否则可能会对皮带材料的结构和自动张紧器的减振机构造成损 坏。 2、皮带断裂 负载能力不够。 安装不对齐，皮带翻转断裂。 冲击载荷过大。 转速过高。 3、齿底开裂 带轮轮径过小 温度过高 皮带打滑 4、皮带线绳勾出破损 皮带负载过高 带轮加工粗糙，带轮未倒圆角 5、皮带胶料老化 环境温度过高 6、皮带发亮老化断裂 皮带打滑 7、带体橡胶腐蚀： 皮带遭油脂等有机物污染腐蚀 * 带根数少 带轮直径过小 包角过小 带拉力过小 带体沾有油污或水 载荷过大 增加带的根数 适当加大带轮直径 设置导向轮或改变传动布置, 以加大包角 适当加大拉力 清除油污,将水擦干 根据最大载荷重新设计 带打滑 故障 原因 处理方法 带体硬化 由于打滑而带体发热 环境温度过高 改变带拉力使之合适 改善冷却方法或选用耐热带 异常噪音 带拉力过小 急剧起动或停止 适当加大拉力 延长起动,停止时间, 实现平缓传动 皮带故障模式分析-V带故障排除方法汇总 * 带轮中心距过大 带拉力过小 多根带传动时带长不一致 载荷变化大 设置导向轮 适当加大拉力 使用配组皮带 改变设计, 使用联组V带 带振动大 故障 原因