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第五章 旅游交通法规 第一节 旅游交通法规概述 一、旅游交通和旅游交通法规的产生 （一）旅游交通 定义：旅游交通是在社会生产力发展到一定阶段后，在人们对非生活必需和非生产性质的旅行游览活动的需求日益迫切，而公共客运交通工具与形式不能完全满足人们需要的情况下逐渐形成与发展起来的特殊交通运输形式。 特点： （1）季节性和区域性 （2）替代性和不可储存性 （二）旅游交通法规的产生 二、旅游交通法规 （一）旅游交通法规是调整旅游交通运输中各种关系的法律规范的总称。它包括三个方面的含义： 1、是一系列的法律法规构成的整体 2、包括国内旅游交通法规和国际旅游交通法规 3、法律关系分为纵向的旅游交通运输管理关系和横向的旅游交通运输合同关系。 （二）旅游交通法规的渊源 1、旅游交通国内法 2、旅游交通国际公约 三、旅游交通法规的基本原则 （一）安全运输原则 1、树立安全意识 2、加强职业培训 3、保障设施完好 4、注意安全检查 （二）计划运输原则 （三）合理运输原则 1、科学编排旅游线路 2、周密协调交通工具 3、改善交通管理模式 四、旅游运输合同的成立与终止 （一）旅游运输合同的成立 1、直接购买成立的旅游运输合同 2、预订成立的旅游运输合同 （二）旅游运输合同的终止 1、自然终止 2、延期终止 3、驱逐终止 4、违约终止 第二节 承运人的主要权利和义务 一、承运人的权利 （一）收取运输费用与服务费 （二）在一定情况下拒乘 （三）要求旅客赔偿 二、承运人的义务 （一）保障人身财产安全 （二）提供正点、快捷、舒适的服务 三、航空承运人的责任 （一）承运人对旅客的责任 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡承担责任。 对完全是由于旅客本人的健康状况，即旅客的疾病而造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任。 对部分由旅客本人的健康状况造成的旅客人身伤亡，承运人应当部分承担责任。 张某乘坐民用客机，飞行中飞机发 生剧烈颠簸使其摔倒，心脏病复发 身亡，承运人对张某的死亡（B）。 A、承担责任 B、不承担责任 C、承担部分责任 D、承担主要责任 （二）承运人对旅客随身携带物品和托运行李的责任 承运人应当对因发生在航空器上或者在旅客上、下航空器过程中的事件造成的旅客随身携带物品和托运行李的毁灭、遗失或者损坏承担责任。 旅客随身携带物品和托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的，承运人不承担责任。 对部分因旅客随身携带物品和托运行李的自然属性、质量或者缺陷造成该物品毁灭、遗失或者损坏，承运人仍应承担责任。 （三）承运人对延误旅客、行李运输的责任 旅客、行李或者货物在航空运输中因延误（包括航班的撤销）造成的损失，承运人应当承担责任。 承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施，或者不可能采取此种措施的，不承担责任。 承运人只在因延误造成损失时才承担责任；要求旅客负责举证并列举出延误所造成损失的具体款项；因延误造成的损失是指实际经济损失，不包括精神损失。 赔偿责任范围：旅客在等待另一航班过程中所支出的特殊费用、旅客误乘下一经停地点航班的损失、旅行社购买另一航空公司机票而额外支出的费用。 由于恶劣天气、飞机机械故障、飞机机组人员罢工等原因造成的延误，承运人不承担责任。 民用航空承运人在（D）的情况下对 延误不承担责任。 A、承运人或其受雇人、代理人已经 采取了一切必要措施避免损失的 发生 B、延误是承运人不可能采取必要措 施阻止发生的 C、取消航班 D、承运人代理人的过失 （四）国内航空运输承运人的赔偿责任 承运人按《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币400,000元。 此外，旅客可以自选向保险公司投保“航空运输人身意外伤害险”。此项保险金额的给付，不得免除或减少承运人应当承担的赔偿金额。 除了法定赔偿责任限制制度外，法律允许旅客可以就旅客的人身伤亡及延误事先与承运人书面约定高于行政法规规定的赔偿责任限额。一旦发生了旅客人身伤亡及延误时，承运人应在约定的赔偿责任内承担责任。 （五）国际航空运输承运人的赔偿责任 对每名旅客的赔偿责任限