自动变速器试验1.pptVIP

自动变速器试验 济南技术学院 汽车应用技术系 王宁 项目 道路试验 失速试验 时滞试验 油压试验 手动换档试验 道路试验 1．行驶检测的主要内容 起步、变速时是否打滑； 变速时有无冲击； 换挡点是否正常； 发动机制动作用是否正常 行驶中是否发生振动或异响 2．道路试验的方法 （1）升挡检查 ●检查步骤 ① 将操纵手柄拨至前进挡（D）位置。 ② 踩下油门踏板。 ③ 节气门保持在1/2开度左右。 ④ 让汽车起步加速，检查自动变速器的升挡情况。 ●升档现象 ① 升挡时．发动机转速瞬时下降，同时车身有轻微的撞动感。 （2）升挡车速检查 ●检查步骤 ① 将操纵于柄拨至前进档（D）位置 ② 踩下油门踏板， ③ 并使节气门保持在某一固定开度 ④ 让汽车起步并加速c ⑤ 当察觉到自动变速器升挡时，记下升挡车速。 ●检查标准值（参考） （3）升挡时发动机转速的检查 ●检查步骤 ① 将操纵手柄拨至前进档（D）份量； ② 踩下油门踩板； ③ 使节气门保持果一固定开度(如50％)； ④ 让汽车起步并加速； ⑤ 当观察到自动变速器升挡时，记下发动机转速表值。 ●检查标准值(参考) （4）换挡质量检查 ●检查步骤 ① 将操纵了柄拔至前进挡(D)位置： ② 踩下油门踏板。 ③ 使节气门保持某一固定开废(如50％)： ④ 让汽车起步并加速o ⑤ 当观察到自动变速器升挡时，感觉换档时有无冲击感 ●检查标准 换档时，自动变速器有微弱的冲击感。 （5）锁上离合器工作状态的检查 ●检查步骤 ① 将操纵了柄拨至前进档(D)位置； ② 踩下油门踏板； ③ 保持节气门开度低于1／2的位置； ④ 让汽车起步并加速到超速档； ⑤ 以高于80 km/h的车速行驶，使变扭器进入锁止状态； ⑥ 快速将节门踏板踩下至2/3开度，同时检查发动机转速的变化情况 ●检查标准 此时，发动机转速在短时间内没有太大的变化。 （6）发动机制动检查 ●检查步骤 ① 将操纵手柄拨至前进当（S、L或2、1)位置； ② 在汽车以2挡或1挡行驶时，突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作用。 ●检查标准 突然松开油门踏板后，车速应立即随之下降。 （7）强制降挡功能的检查 ●检查步骤 ① 将操纵手柄拨至前进挡(D)位置； ② 保持节气门开度为l/3左右； ③ 以2档、3档或超速挡行驶； ④ 突然将油门踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位； ●检查标准 在强制降挡时．发动机转速会很快上升至4000r/min左右，车速随之上升；并随着加速升挡，转速逐渐下降。 失速试验 当D位置失速转速高，而R档失速转速正常时，通过元件工作表进行比较后可以知，R档正常则说明Co离合器是正常的；既然D位正常，那么在D位置失速转速高就说明故障在C1离合器或F2单向离合器打滑。为了确认故障究竟是C1离合器打滑还是单向离合器F2打滑，可将换档手柄挂入L位进行失速实验。如果此时失速转速正常，则说明离合器C1正常，故障在单向离合器F2上；如果此时失速转速仍然偏高，则说明故障部位在C1。因为在R挡时正常，则说明C0和 B3工作正常；在L位时就可以排除C0和 B3，故障部位只有在C1。 时滞试验（延时） 目的： 测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。步骤为： （1）行驶汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度(50°——80°)。 （2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。 试验方法 标准数据 N→D延时时间小于1.0s~1.2s N→R延时时间小于1.2s~1.5s 时滞时间不正常的分析 油压试验 目的 检查油泵、油压调节阀、节气门阀、油压电磁阀、调速器及自动变速器油等的工作状况，用以分析自动变速器性能和故障判断。 工作条件 油压测试是在自动变速器工作时．通过测量液压控制系统各油路的压力来判断液压控制系统及电子控制系统各零部件的功能是否正常。是变速器的重要依据。 油压测试的准备工作 行驶汽车，让发动机及自动变速器达到正常工作温度，将车辆停放在水平地面上，检查发动机怠速和自动变速器液压油的油面高度。如不正常，应予以调整。 主油压测试孔 主油