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奔驰自动变速器722.9七前速 黎 军 奔驰722.9自动变速器——七前速 戴姆勒7速自动变速器“7G-TRONIC” 戴姆勒·克莱斯勒2003年9月3日公布了7速变速器“7G-TRONIC”的详细情况。从2003年秋季开始，将配备在5种奔驰（E级、S级、CL级、SL级的8缸引擎车）上。 7G-TRONIC的优点首先在于燃效的改进，按NEDC总耗油标准，每百公里最大可节约0.6L汽油。同时还具有运动性能方面的优势，如从起动到100km/h的加速只需3秒等。 奔驰722.9自动变速器——七前速 离合器锁止从1速开始，比普通变速器还要快。落档时，如从7速到5速、5速到3速，可进行跳档操作，快速支持从高档落到低挡的加速。虽然比5速自动变速器还要多2速挡位，但大小及质量仍旧未变。但是，为了减轻重量，变速器箱还是采用了镁合金。在量产车上采用镁合金，目前在全世界还尚属首次。 奔驰722.9自动变速器——七前速 奔驰722.9自动变速器——七前速 “7G-TRONIC”的齿轮比例。虽然倒档拥有2速，但在后退中并不能变速。 技术数据 722.9自动变速器油液 722.9自动变速器传动比及元件工作表 722.9自动变速器电子控制系统 Y3/8-变速器控制单元 Y3/8y1-压力控制电磁阀 Y3/8y2 –K1离合器控制电磁阀 Y3/8y3- K2离合器控制电磁阀 Y3/8y4- K3离合器控制电磁阀 Y3/8y5 -B1制动器控制电磁阀 Y3/8y6- B2制动器控制电磁阀 Y3/8y7-B3 制动器控制电磁阀 Y3/8y8- TCC锁止控制电磁阀 722.9自动变速器电子控制系统 涡轮转速传感器（Y3/8n1）、内部转速传感器（Y3/8n2 ）、输出转速传感器（Y3/8n3）与VGS完全集成式自动变速器电子控制单元牢固连接，不能单独更换。 722.9自动变速器转速传感器 Y3/8-变速器电子控制单元 Y3/8n1涡轮转速传感器 Y3/8n2-内部转速传感器 Y3/8n3-输出转速传感器 Y3/8n4 完全集成式自动变速器（VGS）控制单元 Y3/8s1 换档杆行程传感器 722.9自动变速器阀体分解图 1-工作压力调节阀 2- K1调节阀 3- B1调节阀 4-换档阀B1/B3 5-调节阀B3 6-换档阀K3 7-换档阀B2-2 8-调节阀 B2/BR 9-换档阀 K2 10-回家模式换档阀 11-调节阀K2 12-润滑压力调节阀 13-TCC锁止离合器调节阀 14-液力变扭器锁止离合器内部压力调节阀 722.9自动变速器阀体分解图 15- K3压力调节阀 16-供油压力调节阀 17-供油压力2调节阀 18-换档阀B2-1 19-换档杆阀（手控阀） 换档操纵及锁止机构 N15/5 电子换档杆控制模块 S16/5-变速器模式开关 点火开关锁止功能（换档杆在P位置） N15/5-电子换档杆控制模块 N26/5电子转向锁止控制单元 N73 EIS [EZS]控制单元 R/P锁止结构 722.9自动变速器 * 2.531 R2 3.416 R1 0.728 7 0.820 6 1.000 5 1.368 4 1.921 3 2.859 2 4.377 1 变速比 　 1、Fuchs Titan ATF 3353 2、MB 236.12 ATF 3353 A 001 989 4503 3、Mobil ATF 3353 4、Shell ATF3353 ATF型号 9.6L 6.7L 9L 首次加注量(L) Transmission 722.960/961/962/963/964 Transmission 722.901 with code A25 Transmission 722.9 除了722.960/961/962/963/964, 除了722.901 with code A25 项目 * * *