发热电缆坡道融雪施工工艺.docx

发热电缆坡道融雪施工工艺在我国北方冬季，下雪或结冰引发交通事故，对交通造成影响，给人民生活和国民经济造成损失。路面有积雪、结冰给道路畅通和行车安全带来了严重的影响。目前广泛采用的化学融雪方法有许多负面效应，热力学融雪法原理简单而且不会造成污染，成为路面融雪化冰措施之一。该方法先后经历了采用地热、太阳能蓄热等技术；但地热法受到热源限制，太阳能蓄热成本过高，使这几种融雪技术在实际应用中受到限制。由于发热电缆具有安全、耐用、环保、操作简单、控制方便、能保证低温融雪等优点，将发热电缆置于沥青混凝土中有很好的抗压性能，因此，利用发热电缆进行融雪化冰热量可以保证，是一种安全、可靠的融雪化冰手段。　　发热电缆简介及其用途　　发热电缆是一个电加热装置，在以前的使用中用的比较多的就是地面辐射采暖。发热电缆不仅可以用做地板采暖，而且还有很多其他的用途，例如：管道电伴热、容器保温、土壤加热、道路融雪化冰(防止积雪、结冰带来的隐患)等等。　　工程方案　　各项参数：考虑在保证电缆安全工作的前提下，既提高融雪效果，又节约能源。道路单位面积铺装发热电缆功率：250～400W/m2（220V），电缆铺设间距：50mm。由于坡道属于易受冷空气及风力影响的地方，使用隔热材料，在发热电缆下部进行隔热处理，以便把所受影响降至最低。这样不但可以使运行费用降低，也可以使加热时间缩短，减少预热时间。　　发热电缆选型：发热电缆型号：选用DCR～17型，此种电缆可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，电缆的承重能力也可满足汽车道的荷载。发热电缆规格：单导可裁式，表面最高温度：65℃，线性负荷：17W/m（220V）从里到外：发热导线（两端为冷导线）、绝缘层、接地线、全封闭铅屏蔽层、外护套。　　隔热材料：通过对坡道结构、承重能力、传热要求等综合考虑，采用3cm～5cm厚聚苯乙烯发泡硬质隔热保温板（XPS，俗称挤塑板），其抗压强度为150～500kPa，吸水率为1.0%，导热系数≤0.025W/(m.K)，尺寸稳定。　　控制系统：　　自动控制：为了保证坡道安全、通畅，可采用智能控制，采用专业的冰雪温控器进行控制，温控器的安装位置根据现场的实际情况进行确定。系统可自动控制电路的接通，自动控制时，系统通过铺设在路面的探头获取环境温度、湿度信息，判断是否需要接通电路。　　施工工艺　　施工准备　　人员组织：管理人员齐全,施工人员应是有经验且经过培训的人员，并认真仔细阅读有关设计说明，熟悉施工图及相关资料。　　材料及工具准备：按工程量准备所需的材料物资，其主要物资有发热电缆、温控器、地面保温材料、反射膜、低碳钢丝网、绝缘胶带、扎带及施工工具等。　　技术准备：技术交底等技术资料齐全。　　铺设步骤　　隔热保温层铺设：隔热保温层在发热电缆地面辐射系统中起着非常重要的作用，它保证系统单向传热，减少了热损失。绝热层的施工首先要保证地面的平整和干燥。铺设保温板之前，第一要确定铺设方案，尽量不要裁剪保温板，对裁剪后的保温板要尽量充分利用。　　反射层铺设：铺设反射膜，反射膜表面带有尺寸标记，易于施工固定发热电缆。最主要的是可以起到热量向上传导的作用，铺设必须平整，可以用胶带固定。　　低碳钢丝网铺设：在反射层上铺一层金属网，目的是防止安装的热电缆被压入绝热材料中并起到增强地面抗压强度的作用，同时可以用于固定发热电缆。低碳钢丝网间应搭接并绑扎固定，市场上的低碳钢丝网有多种规格，通常采用（100～150mm）×（100～150mm）的钢丝网。　　发热电缆敷设：发热电缆是地面辐射融雪系统中的发热体。发热电缆敷设也是工程中最重要的环节。对发热电缆在施工前，施工及施工后都有严格要求。必须有专业安装施工队伍来完成。　　发热电缆施工前，首先应确认电缆冷线预留管、温控器接线盒、地温传感器留管、配电箱线管等预留、预埋工作已经完毕。铺设区域内其它专业隐蔽工程已全部完成，现场符合封闭独立施工条件（本项工程不宜与其它单项工程交叉施工）；有水管或线管的应事先在地面上切槽埋入。发热缆安装前，由现场专业技术人员进行第一次电阻和绝缘检测，做好检测记录后方可进行施工安装。　　冷线与发热线之间的部分使用接线盒进行连接。整根发热电缆中接头部分最易出现问题。发热电缆的冷热线接头部分采用接线盒进行封装，三根电线冷热线接头部分进行铆接、刷锡连接之后，分别隐藏在三个凹槽之间，再用耐温绝缘密封胶灌实，使接头部分更加牢固和抗压。　　发热电缆冷天可能变硬不宜安装，可以适时接通电缆予以加热。并且，不应在-5℃以下的施工环境中安装电缆。因为低于-5℃时电缆弯曲比较困难，强行弯曲势必会对电缆造成损伤。根据事先设计的发热电缆布置方式从电源接线端开始将发热电缆发热段均匀铺设在金属网上，并每隔250mm作一次绑扎，发热电缆不能交叉重叠。避免集中在一起，否则造成电缆和表