储能制动器作业指导书.doc

柳州机务段管理规则 版本 编制部门 颁布日期 第版 技术科 20-01-31 储能制动器作业指导书 2012-01-31第次修改 1目的 为了机车作业指导书。 2适用范围 适用于我段配属 3组织机构 无。 4职责 4.1 4.2 整备车间负责机车储能制动器的日常检查工作、储能制动器作用不良时，机车不得出库。 4.3 职教科负责对乘务员进行正确使用储能制动器的培训工作。 4.4 运用车间负责对乘务员正确运用储能制动器的检查指导工作。 4.5技术科负责的技术管理工作。 5工作程序 5.1.1、操纵端的弹簧停车控制阀（也叫提拉阀，在副司机操纵台上），置下作用位（即按下位置），如图片1。 5.1.2、非操纵端的弹簧停车控制阀（也叫提拉阀，在副司机操纵台上），置上作用位（即提起位置），并用锁紧螺母锁紧，防止向下误动作。如图片2 5.1.3、当检查试验弹簧停车功能是否正常时（总风缸压力应在750-900kpa之间），按下列步骤进行： ⑴、大、小闸手把置运转位，下车检查空气制动后，闸瓦缓解应正常。 ⑵、在操纵端提起弹簧停车控制阀，弹簧停车动作指示灯亮。下车检查弹簧停车制动后状态，闸瓦应制动正常。 ⑶、在操纵端按下弹簧停车控制阀，弹簧停车动作指示灯灭。下车检查弹簧制动后的缓解状态，闸瓦应缓解正常。 ⑷、弹簧停车装置手动缓解的检查 重复第⑵步的检查过程，用手扳动停车缸上的手动环柄，闸瓦脱离踏面，手动缓解正常。如图片3 图片3：手动缓解位 图片4：正常工作位 5.2. 储能制动器的“储能”制动与缓解 5.2.1储能制动器的“储能”制动 在机车长时间放置后，总风缸压力低于450kpa时，弹簧停车装置的“储能”发生动作，既使机车的大小闸把在缓解位。也不能缓解“储能”制动力。 5.2.2储能制动器 “储能” 的缓解 当“储能”制动后，此时要移动机车，必须按照5.1.3项中的第⑷点，进行逐个手动缓解弹簧“储能”。（库内调车作业一定要注意） 5.2.3当机车启动后总风缸压力高于600pka时，储能装置自动恢复到弹簧“储能”状态。机车闸瓦离开车轮踏面。 5.3弹簧停车装置试验 5.3.2 检查步骤 （1）司机在操纵端提起提拉阀，应有排风声音，弹簧停车指示灯亮。 （2）下车检查具有弹簧停车装置的制动单元的闸瓦，应处于制动状态。 （3）按下操纵端提拉阀，弹簧停车指示灯灭。 （4）下车检查具有弹簧停车装置的制动单元的闸瓦，应处于缓解状态。 （5）按照1-4步骤，对另一端弹簧停车装置进行检查。 5.4弹簧停车装置的切除 当需要切除弹簧停车装置时（机车无火回送或不能打风附挂时），按下列步骤进行： 5.4.1大、小闸手把置运转位，下车检查空气制动后的闸瓦缓解应正常。 5.4.2 在操纵端提起弹簧停车控制阀，弹簧停车动作指示灯亮。下车检查弹簧制动作用，闸瓦应制动正常。 5.4.3用手扳动停车缸上的手动环柄，闸瓦脱离踏面，手动缓解正常。 5.4.4 锁紧操纵端弹簧停车控制阀。 5.4.5 关闭弹簧停车控制阀来风管上的折断阀。 折断阀位置：I端 付司机侧门第一块地板下方； II端 付司机侧第二块地板下方。 I端控制弹停的折断阀位置 II端控制弹停的折断阀位置。 5.4.6 电器方面： 将X9/10的404#、405#线与X9/11的406#、274#线短接。 5.5、弹簧停车装置切除后的恢复 5.5.1开放弹簧停车控制阀来风管上的折断阀。 5.5.2 松开操纵端弹簧停车控制阀的锁紧螺母，并将该控制阀置下作用位（按下）。 5.5.3当总风缸压力在750-900kpa时，进行空气制动机试验。注意检查确认闸瓦的制动与缓解正常。 5.5.4 电器方面 恢复X9/10的404#、405#线及X9/11的406#、274#线正常接线。 6 相关/支持性文件