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二手车市走淡二手车主惜售 进入8月，汽车市场似乎还没有摆脱传统淡季的困境。在近期新车持续上市的背景下，二手车市场也开始了“寒冷之旅”。在惠州的二手车交易市场上，一些二手车经销商已分明感觉到丝丝凉意，不仅价格出现了下跌，6月以来，交易量也出现了明显下滑。 　　据惠州市车辆管理所的统计数据显示，今年上半年惠州二手车过户11544辆(含载客和载货)，同比增幅达到21%左右。然而，二手车市在1-6月却出现了较为显著的波动，一月份二手车交易量达2171辆，接着二、三月份出现了不同程度的跌幅，而在四、五月份又出现了较快增长，交易量达到了2213辆。不过，进入6月以后，市场开始持续走淡，有关专家分析，8月二手车市或将继续趋淡，下半年的整体走向应保持谨慎乐观。 　　近期行情走低交易价格下跌 　　“虽然上半年同比增长了两成左右，但成交价格却普遍出现了下滑，特别是日系车和自主品牌的一些车型，价格下跌比较明显，跌幅基本上是在4%-10%之间。”日前，记者走访惠州多个二手车交易市场时了解到，今年上半年惠州的二手车市场呈现出“跌宕起伏”态势，尽管上半年仍有20%左右的增长，但业内人士和广大二手车经营人员纷纷表示，近几个月的市场行情并不理想，价格正在持续走低。 　　惠州河南岸汽车大市场内的一位二手车行经营负责人向记者表示，因为去年新车“闹饥荒”，年初的头两个月二手车特别好卖，平均每月能卖五十多辆，而之后除了在5月份出现回升外，最近两个月就只能卖出二十多辆了，现在的情况是“库存在上升，价格在下降”。 　　据了解，为消化不断增多的库存，一些二手车经销商不得不忍痛出手，从而保证量上的增长和利润不缩水。“一些车型年初的时候和现在相比，价钱‘缩水’了几万元，我们现在收车的时候也都努力把价格压低，收来之后就尽快出手，多留一天，利润就缩水一点。”在惠州旧机动车交易市场工作的一位业内人士表示，其实，现在应该是那些想买车的朋友们“淘车”的大好时机，要趁势购车。 　　日系和自主品牌车价跌幅最大 　　“前年出厂的卡罗拉，行驶里程在6万公里左右，年初的时候能卖10万元，现在七八万元就要赶紧出手。”惠州一位二手车经营负责人告诉记者，包括惠州在内的华南地区二手车市场，日系车的交易量是比较大的，特别是一些老款保值车型很受欢迎，然而今年的情况却有些不同，尤其是丰田车受“召回门”的影响，丰田二手车价格出现了一定的波动，像丰田花冠、凯美瑞的保值率都出现了下滑。 　　记者从惠州几家汽车市场的二手车行了解到，以前日系车在收回来的不到一周时间内就能够迅速地被卖掉，可现在有时候摆在车库里一两周都出不了手。一家二手车行的老板向记者透露，受现在市面上新车让利的影响，在他车行的一些日系车型卖出价格也比往年同期下降了8%左右。不过，也有业内人士对当前的境况表示乐观，他认为这只是暂时的现象，毕竟本地的消费者还是中意日系车的。 　　除了传统强势的日系车外，自主品牌车型也在二手车市场表现低迷，收购价和成交价普遍偏低。据记者走访了解到，现在部分自主品牌的成交价跌幅明显，像奇瑞旗云、比亚迪F3等车型的二手价，往往跌幅达到了2万元左右。如今已有部分二手车商开始暂停进货。另据了解，由于一些自主品牌车型的新车在近期不断推出了价格“秒杀”活动，优惠巨大，从而导致二手车也只能跟着跌价。不过，从整体而言，在二手车市上，经济型车的降幅相对较小，10万元左右的车型降幅都能控制在3000元左右。 　　新车降价上市二手车主高估卖价 　　近日，惠州大众宝来的车主叶先生，本打算卖掉已经开了两年多的2.0L车型，他购车时花费了大约18万元。他在向评估师咨询后得到的估价是9万元，他认为估价过低，自己估摸着应该卖11万元，结果他在二手车市场问遍了之后才发现，平均的收购价格仅为8万元左右，这让他十分不解。 　　“大多数的二手车主在卖车时的心理预期都比实际成交价高出15%左右。”惠州汽车贸易协会的专家告诉记者，在当前新车扎堆上市、价格普遍偏低的情况下，二手车主估价太高成了二手车“惜售”的重要原因之一。据记者调查了解，在大多数情况下，车主往往都会以自己买车时的价格为基础进行二手车价的估算和买卖，但大多都没有考虑到车价在买车之后时间里的跌幅；与此同时，随着市场上有竞争实力的车型的不断增多，消费者可选择的面越来越广，这就直接导致了如今车辆保值率的走低。 　　“现在新车动不动就有万元的降价优惠，我们这些二手车就更不好卖了。”惠州一位经营二手车的经理告诉记者，现在有很多车主在卖车时还会把上户费、保险费一起算在卖车的车价里，但实际上这部分费用不应当纳入到二手车的计价中。 　　政策促收车旧车处理有多种方法 　　在今年早些时候，原定终止于5月31日的汽车以旧换新政策，在补贴标准提高并延期后而终显效果。据惠州汽车贸易协会有关负责人介绍，由于政策的刺激作用，今年4月份